32º 24 Heures du Mans - 18 y 19 abril '09

[Marc The Bike]

La lluvia empieza a caer, ahora a las 17:15am

El SERT ha vuelto a perder segundos en el pit-stop debido a la rueda delantera que le cuaeta entrar.
Los Pirelli tienen ventaja en condiciones de mojado leve como ahora, así que el GSR puede recortar tiempo. Buena ocasión para ver como van los Michelin de agua. Hugo Marchand con sus tiempos está dando una alegria a su equipo Honda Michelin y a su patrón el recordman 5 veces ganador en Le Mans Alex Vieria

La KTM va 41, la R30 tiene algunos problemas ahora en boxes pero va 38 y la Metiss una excelente 11 posición

Fukuda: no puedes abrir el enlace de More_46?

[fukuda]

Fukuda: no puedes abrir el enlace de More_46?

Es que con el GPRS de Vodafone 

Bueno, a lo que voy, Marchand va como un tiro, 1'56 en la última vuelta, además de él los únicos en bajar de los dos minutos han sido Charpentier y Martin, lider con la Yamaha Austria, ambos en 1'59

[Marc The Bike]

La lluvia se intensifica. Como dice fukuda, solo los 3 equipos con Michelin ruedan por debajo de los 2 minutos...y no se sabe cuando durará la lluvia según el parte meteorológico.

Phase One con Vallcaneras estan fuera: hay una perdida de aceite que no localizan. Van últimos y es probable que abandonen. Bolliger con problemas también.


Der. a izq. Damian Cudlin mujer, Alex Cudlin y Pedro Vallcaneras



En Stock, muy bien el Suzuki Junior Team, que van 5º en la general y llevan 1 vuelta respecto al LTG57 Zone Rouge y el Qtar Endurance. El LMR con la R1 del año pasado han retrocedido mucho por problemas y tiene un stop más que el resto.

PD: el enlace han acabado la retranmisión, ahora toca futbol pero volverán alla por las 20:30 espero :

[Marc The Bike]

Frederic Moreira se ha caído con la Kawasaki GSR en las "esses blues", perdiendo 4 minutos al cambiar la horquilla delantera y volviendo a salir 11º con Da Costa a sus mandos y 6 vueltas de retraso respecto al líder.

A medida que la pista se va mojando más los tros equipos sin Michelin van rodadno más rápido. El SERT ya esta rodando en los tiempos del Yamaha Austria y el Honda Michelin. Este último equipo ha hecho un penalty pit-stop debido a infracción de reglamento en boxes. Y el Junior Team que huele el podio con la Stock!

Y entre los pilotos españoles me he olvidado de mencionar a Jordi Almeda, piloto de Castellar dle Vallés (os suena? :) en el MCS Racing italiano con la Suzuki #411...que han empezado algo mal con una caída en la primera hora.

[CHRSTNNNNN]

No puedo ver el enlace de more46 :(    Qe mala suete!

Pena lo del GMT, yo hubiera apostado x ellos,pero bueno, cosas de la resistencia.

No he visto ni la salida, estaba en Andorra y me lo he perdido todo

[Marc The Bike]

4 horas de carrera: el Junior Team de Suzuki esta tercero con una Stocksport. Increible actuación. Pero también la Metiss, metiendose en el top10. La Honda France sigue remontando (ahora 13º) y el Yart y el SERT siguen delante calcandose los tiempos rodadno incluso en 1'50.

La Honda Michelin ha conocido problemas electricos que han obligado a una parada en boxes perdiendo 4 vuletas al cambiar parte del sistema electrico. Josep Monge ha salido a pista, pero al parecer ha vuelto a entrar porque suponemos que los problemas deben persistir. Así pue sla primera Honda es ahora la Naiotnal Motos en 4º posicion.

El Bolliger tmaibén ha conocido problemas durante la carrera por un pi-stop prolongado para arreglar un problema con el motor y posteriormente una parada imprevista para cambiar un neumático trasero defectuoso.

El Team Endurance 33 de Phil GIlles se ha quedado sin gasolina y han tenido que empujar. Grandes problemas para otra Yamaha de Stock, la R1 #35 del LMR autor de la pole en su categoria: están últimos

[Marc The Bike]

Mientras la pista se seca progresivamente, los pilotos han empezado a rodar en tiempos de 1’40s.
Adelante, el YART isgue manteiendo esa ventaja de 1 vuelta sobre el SERT, mientras la Honda France sigue en su remontada particular colocándose ya entre el top10 siendo el quipo más rápido en pista y recortando 1 de las 7 vueltas de retraso que llevaba respecto al líder.



La Metiss estaba haciendo una excelente actuación en la 7º plaza general, pero una caída de David Bouvier y un retorno lento a boxes les ha hecho perder mucho tiempo...para volver a caerse cuando iban 20º. Esta vez ha hecho falta cambiar parte de la particular horquilla delantera. Después de stos dos duros golpes consecutivos ahora están 29º.



Otra caída para el MSC Racing y esta vez fuerte. El eslovaco Jure Stibilj se ha hecho daño y ha sido llevado al hospital, por tanto la moto se queda allí donde esta y no podrán recuperarla hasta que el propio Stibilj la traiga empujando a boxes. Ha ahvido otra caída grave antes, por parte del piloto del Moto 45 Suzuki #100 Adrian Gonfornina que también ha sido llevado al hospital después d euna caída y empujar la moto.



Y ahora se acerca la noche, donde la lluvia y la oscuridad pueden facilitar cambios en la clasificación que ahora parece estable

[Marc The Bike]

La Kawasaki GSR está siendo empujada por uno de sus pilotos por falta de gasolina creo. La National Moto también baja plazas hasta la 15º.

Con todo esto la Honda France se mete cuarta y a una vuelta del podio...y aún quedan 18 horas

[More_46]

Pues acabo de llegar y me encuentro que se acabó lo bueno... esperemos que vuelvan a conectar en algún momento. Marc me basta con que sigas con esos magníficos post sobre endurance que aquí hay uno que como Javi_gp, se esta engachando a esto jaja

Saludosss

[Marc The Bike]

Tranquilo que creo que he encontrado un método para tener conexiones: en Softonic os descargais un programa que se llama TV Ants, y ál entrar podeis escoger varios canales y tiene Eurosport 2. Lo que pasa es que tarda muuuuucho en cargarse. Hoy ya no hay más conexiones, habrá que esperar a mañana a las 9:00am

A lo que vamos: esta empezando a llover de nuevo ahora mismo. Poco a poco vuelven a caer las gotas.
Justamente ahora que el SERT se acercaba peligrosamente al Yamaha Austria. El Honda France se ha colocado tercero y están aflojando un poco, ya que remontar las 5 vueltas que le separan del SERT es imposible a ritmo de carrera normal. Veremos si la lluvia les ayuda como antes o si tendrán que esperar a algún problema del SERT o el Yamaha Austria. La noche es laaaaaaaaarga

A las 21:48h la GSR a cambiado el deposito en los box cuando iba novena. Parece que la falta de gasolina en el relevo anterior era un problema del tanque y no de un mal cálculo de consumo. La Suzuki #110 del AM Moto Racing, que estaba haciendo un excelente papel colocandose hasta 4º (como el año pasado) ha sufirdo una caída con Sullivan Hernandez cuando iban 7º en "chemin aux boeufs"

[fukuda]

vehículo de seguridad en pista

[Marc The Bike]

22:25am Safety-car en pista. Tras la caída de dos motos , la #78 y la #119, dirección de carrera a sacado el coche de seguridad.

El YART le ha ganado una vuelta al SERT y al Honda France debido a la entrada del Safety (depende de cuando entre te pueden ganar o recortar una vuelta. Además un momento importante para reajustar tablas de marcha y reconfigurar estrategias de consumo, así como entrar en boxes para hacer alguna reparación importante.

Y ya que la cosa esta parada vamos con un par de curiosidades:

Esta semana Kawasaki Europe le ha entregado a Hans Peter Bolliger un trofeo para celebrar los 20 años que lleva corriendo su equipo con la marca verde, un premio a la fidelidad...aunqeu lo cierto es que el señor Bolliger lleva desde 1983 corriendo con Kawasaki en resistencia, pero entonces era piloto hasta que fundó su propio equipo en 1988.



Los rumores del paddock apuntan que el SERT se ha construido su propio motor debido a la llegada del material tardío para la GSX-R #1  a partir de piezas de otras temporadas. Se dice que se ha escuchado a Dominique Meliand (el team manager) preguntando a sus técnicos por cosas como el tamaño de los “jets” en los carburadores, y se han visto muchos traslados de cajas “sospechosas” como cajas de pistones de 250cc que no eran de GSX-R precisamente



Y entre una cosa y otra, el safety car ha avandonado la pista ya. Y seguimos...

[fukuda]

Aquí os pongo la clasificación despues de 7 horas 



Por cierto, vaya remontada de la Honda nº 111

[fukuda]

¿ aLguien habla francés ? qu´ele ha pasado a la RC 30, qué es "grosse punition" ?

[Marc The Bike]

Si, la remontada increible, pero siguen a 6 vueltas del líder, casi irrecuperables si no es por error ajeno...para que luego digan que por un error no pasa nada en una carrera tan larga.

Y hablando de errores: la RC30 tendrá que parar para un pit-stop de penalización de 15 minutos ya que uno de sus pilotos, Zef Enault, no ha respetado el tiempo mínimo de descanso (cada hora en pista, exige 2 tercios de descanso)



Por cierto, he encontrado este blog en directo de la carrera, que nos explica entro muchas cosas curiosidades como que Gerard Coudray es el manager del LMR Yamaha, la Stock que ha marcado la pole, pero que se ha retirado pronto por caída de Patrick Piot. Y no es el único veterano que hace de team manager: Alex Vieira está en el Honda Michelin de director deportivo.
http://blogs.motomag.com/24h-du-mans-2009/

EDITO: voy lento y te me adelantas fukuda: significa penalización