Mercado de Fichajes Temporada 2010

[fukuda]

Canepa dijo en Italia anteayer que prefiere SBK a M2.

normal, es piloto Ducati 

[MotoF1]

Pues Randy se merece ir a la Yamaha Tech3, pues esta temporada lo esta haciendo muy bien, y se deberia de dar una moto buena

[Berg650]

Wenas

Bimota al igual que Aprilia va a hacer chasis para M2 y uno de los equipos que dicen que tendra ese chasis es el de Sito Pons.

Joer, Manu, gracias...que rapidez....

Otra pregunta...(llamarme empanao, si queréis)...que experiencia tiene Bimota en hacer chasis para competición de primer nivel???

salU2 

Asi de memoria me suena que competian en los primeros 80, con alguna victoria suelta (1 o 2), es decir, ninguna, saludos

Jo carakol que poco se sabe de algunas cosas y como ex poseedor de una de ellas les doy algunos datos.

1975 Mundial 350 cc Jonny Cecotto Mundial Yamaha Chasis Bimota
1976 Mundial 250cc y 350cc Walter Vila Harley Davison Chasis Bimota   
1987 Campeones del F1 World Championship con la YB4- 750 Yamaha con inyeccion si en el 87- Virginio Ferrari
1993-1997 Bastantes buenos resultados en el Battle of Twins con la DB2 - Alan Cathart llevaba una azul la recuerdan
1997-  Corrieron en el Sound of Thunders con la Supermono en batallas epicas contra la famosa Ducati Supermono- fue la respuesta de bimota a este modelo.
1995 Se supone correrian con la SB7 pero cambios de reglamento y el abandono de los esponsors aparcaron el proyecto.
2001. SB8K, ( chasis Carbono- aluminio)con la famosa victoria de Gobert en una manga del mundial. Lo mismo se suponia contaban con el apoyo de Levi's( de ahi el #501 de Gobert) y Malik (Jaque arabe) el primero nunca se hizo ofiacial y el segundo nunca pago( tipo Pocero el tipo jejje) sumando los problemas financieros( por el desarrollo de la 500 V2) y los de Gobert ya saben con que dejaron el campeonato a media temporada.

Actualmente a pesar de ser motos que cuestan similar a una 1198r no las dejan correr en ningun Battle of twins, en italia corrieron las DB5, DB6 Delirio y las DB7 mostrandose muy superiores al resto de las Bi declarandolas fuera de reglamento por las unidades fabricadas.

Yo doy por seguro que la Moto2 de Bimota estara delante, de chasis saben y mucho

[fukuda]

Wenas

Bimota al igual que Aprilia va a hacer chasis para M2 y uno de los equipos que dicen que tendra ese chasis es el de Sito Pons.

Joer, Manu, gracias...que rapidez....

Otra pregunta...(llamarme empanao, si queréis)...que experiencia tiene Bimota en hacer chasis para competición de primer nivel???

salU2 

Asi de memoria me suena que competian en los primeros 80, con alguna victoria suelta (1 o 2), es decir, ninguna, saludos

Jo carakol que poco se sabe de algunas cosas y como ex poseedor de una de ellas les doy algunos datos.

1975 Mundial 350 cc Jonny Cecotto Mundial Yamaha Chasis Bimota
1976 Mundial 250cc y 350cc Walter Vila Harley Davison Chasis Bimota   
1987 Campeones del F1 World Championship con la YB4- 750 Yamaha con inyeccion si en el 87- Virginio Ferrari
1993-1997 Bastantes buenos resultados en el Battle of Twins con la DB2 - Alan Cathart llevaba una azul la recuerdan
1997-  Corrieron en el Sound of Thunders con la Supermono en batallas epicas contra la famosa Ducati Supermono- fue la respuesta de bimota a este modelo.
1995 Se supone correrian con la SB7 pero cambios de reglamento y el abandono de los esponsors aparcaron el proyecto.
2001. SB8K, ( chasis Carbono- aluminio)con la famosa victoria de Gobert en una manga del mundial. Lo mismo se suponia contaban con el apoyo de Levi's( de ahi el #501 de Gobert) y Malik (Jaque arabe) el primero nunca se hizo ofiacial y el segundo nunca pago( tipo Pocero el tipo jejje) sumando los problemas financieros( por el desarrollo de la 500 V2) y los de Gobert ya saben con que dejaron el campeonato a media temporada.

Actualmente a pesar de ser motos que cuestan similar a una 1198r no las dejan correr en ningun Battle of twins, en italia corrieron las DB5, DB6 Delirio y las DB7 mostrandose muy superiores al resto de las Bi declarandolas fuera de reglamento por las unidades fabricadas.

Yo doy por seguro que la Moto2 de Bimota estara delante, de chasis saben y mucho

Jon Ekerold fue campeón del Mundo de 350 en 1980 con Bimota Yamaha y subcampeón en 1981

[carakol]

Asi de memoria me suena que competian en los primeros 80, con alguna victoria suelta (1 o 2), es decir, ninguna, saludos

Jo carakol que poco se sabe de algunas cosas y como ex poseedor de una de ellas les doy algunos datos.
Yo doy por seguro que la Moto2 de Bimota estara delante, de chasis saben y mucho

Gracias por los datos, sobre todo los antiguos, los "modernos" ya los conocia, si no los puse fue por no ser en GP.

Respecto a lo que ha expuesto fukuda, lo cierto es que estaba totalmente confundido, las fechas y cilindradas me cuadran, pero en lo demas ................................ , saludos

[carakol]

Hablando de chasis, si me tuviera que jugar mi dinero, apostaria por Aprilia, mucha experiencia en 250, y con una Sbk de 4t corrfiendo en estos momentos..........aunquje quien sabe.....

Saludos

[Manu23]

Osasuna, Edwards ha renovado ya con Tech-3, De Puniet ha renovado ya con LCR, Spies correra en MGP si se dan las condiciones que aqui se han expuesto y Toseland lo mismo. Ahora te lo puedes creer o no, es tu opción pero sino fuera verdad las dos primeras cosas estate seguro que no lo afirmaria tan rotundamente. Un saludo. .

Lo de Toseland y Spies esta en periodo definitivo

[Osasuna]

Osasuna, Edwards ha renovado ya con Tech-3, De Puniet ha renovado ya con LCR, Spies correra en MGP si se dan las condiciones que aqui se han expuesto y Toseland lo mismo. Ahora te lo puedes creer o no, es tu opción pero sino fuera verdad las dos primeras cosas estate seguro que no lo afirmaria tan rotundamente. Un saludo. .

Lo de Toseland y Spies esta en periodo definitivo

Creo que no lo están todavía. Hasta que no vea un comunicado oficial nada está hecho. Me remito al pasado más cercano. Que están proximos? De acuerdo. Pero de estar próximos a firmar hay un trecho. Y si no que se lo digan a De Angelis con Poncharal

[jovisector]

Declaraciones muy interesantes de Vermeulen y Alex DeAngelis

Fuente www.crash.net

Alex DeAngelis

“I'm trying to remain in MotoGP, or if not then I will go to Superbikes,” de Angelis told motogp.com. “For the moment I'm in contact with all the teams who have not officially finalised their rider line-ups for next season, so that means Scot Racing, Monster Yamaha Tech 3 and Pramac Racing.

“My aim is to find the best team, without preferences, though obviously if I ride a Honda machine I won't be starting the learning process from scratch again as I'm accustomed to the bike.

“I'm sure that by next week there will be some movement and I would like to confirm my plans in Portugal. My intention is to ride in MotoGP but I have some very important Superbike offers.

“For now, I do not intend to ride in the Moto2 class and even though I have received some Moto2 offers there was nothing too concrete. We'll see how everything works out from here.”

“I'm also in contact with a new team, FB Corse, who called me to see if I am available for next year, but we are still at a very early stage of contact with each other.”

Resumiendo que Motogp o sino que se va al WSBK ya que tiene muy buenas ofertas y de Moto2 no quiere saber nada.

Yo creo que lo mismo deberia hacer Toni Elías.

Chris Vermeulen

"I don't know yet what I'm doing next season but I hope to know before the next race in Portugal. There are some good opportunities in World Superbikes and offers in GP."

Vermeulen could return to WSBK with a clear target and the 27-year-old admitted he is in talks with the Honda, Yamaha, Kawasaki and Aprilia World Superbike teams.

"I'm a racer and I like riding and winning, so I will go with a bike and a team that I think can win races and a championship, either World Superbikes or MotoGP,” he said. "I don't see it [returning to Superbikes] as a step down.

Esta buscando sitio en motogp y WSBK, y si va SBK quiere ir con unequipo que le permita ganar el título, además no considera que ir a SBK sea un paso atrás en su carrera.

En lo que ambos coinciden es que en la semana antes de Estoril van a existir movimientos en el tema de fichajes por lo que habrá que estar atentos

[Manu23]

Novedades:

- Ducati SBK anuncia que renueva por una temporada mas a Haga y Fabrizio en el equipo oficial
- Yamaha va a sacar un comunicado en Imola donde quieren dar a conocer sus pilotos del Yamaha WSBK en 2010, hoy estan negociando con Toseland y De Angelis. Spies tiene hasta ese finde para tomar la decision de donde quiere correr en 2010, a dia de hoy apunta a MGP en Tech-3.
- Parece que Campinotti seguira contando con dos motos para 2010, una para Kallio al que Ducati le ha vuelto a dar otro año mas y el otro deberia de ser un piloto italiano. Pasini probara desde mañana hasta el jueves en Mugello con Prezziosi en el box.
- Corsi ha renovado un año mas con Italo Fontana y seguira en 125cc.
- El equipo Scot esta buscando moto tras romperse las negociaciones con Campinotti, optan a la 7ª Honda o a una 6ª Ducati, pero como no entre DORNA Talmacsi se queda a pie porque parece que las marcas mucha estima como piloto no le tienen.
- Checa sino sucede nada raro podria anunciar que renueva con Ten Kate en Imola.

[Gari15]

a ver si checa se puede quedar en ten kate, esta enderezando la temporada... 

[Osasuna]

Ahora sí es oficial: De Puniet renueva con LCR.

http://www.motogp.com/en/news/2009/de+puniet+riding+lcr+honda+on+2010

[Manu23]

Ahora sí es oficial: De Puniet renueva con LCR.

http://www.motogp.com/en/news/2009/de+puniet+riding+lcr+honda+on+2010

Hombre de poca fe, ya te lo dije

[Manu23]

Vermeulen ha sido entrevistado por un periodico local australiano segun pone GPONE. Ha reconocido que tiene una oferta de Pramac para seguir en MGP, pero que no la va a aceptar porque en MGP es imposible ganar sino tienes una moto oficial. Ha dicho tambien que su futuro seguramente estara en SBK para luchar por el mundial, que no le interesa solo ganar carreras y que tiene 4 ofertas de 4 equipos oficiales.

Bien si mis cuentas no salen mal en SBK haya 7 equipos oficiales. Ducati esta completo, Ten Kate (bueno mejor dicho Honda) le tiene vetado y Yamaha le ha dicho que no. Resumiendo, si esto es asi tiene ofertas de Suzuki Alstare, PB Kawasaki, Aprilia y BMW. En teoria, Suzuki Japón le ha dicho a Batta que lo fiche pero Batta esta reacio.

[Chuache]

Kallio ha firmado para la próxima temporada con Pramac. Aoyama debería ser el japonés que le falta a Honda y Pasini el italiano que le falta a Ducati. Y si tambien viene Spies sería la parrilla más completa que he visto en los últimos años.