Mercado de Fichajes Temporada 2010

[JJ]

Koyama, despues del abandono de Loncin, parece que lo tiene casi hecho finalmente con en el  Racing Team Germany, como compañero de Kornfeil.  Jasper Iwema parece que se queda fuera.

http://www.bikeracing.it/mgp/22042_125cc-tomoyoshi-koyama-vicino-al-racing-team-germany/

[Chuache]

Harris se ha quedado con el equipo chino que ha abandonado finalmente, el Loncin, y pasa a llamarse Lambretta, que tambien pertenece a Harris. Ya tienen a un piloto confirmado, Casadei Romaña, y buscan otro.

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=6218

Jeje, revisa tu traductor de Google, el piloto confirmado es Marco Ravaioli y el jefe de equipo se llama Nicola Casadei.

Por fin una moto "competitiva" para Koyama desde KTM, por edad este será su último año en 125cc.

[JJ]

Suzuki Yoshimura va a correr en Assen con Kagayama, en Imola con Sakai y en Magny Cours otra vez Yukio.

http://www.bikeracing.it/topnews/22145_superbike-tre-gare-per-yoshimura-suzuki-a-imola-con-sakai/

[rocagras]

Pues se equivocan con Kagayama.
Aunque la verdad es que no sabemos exactamente lo que pretenden porque Yukio experiencia tiene por un tubo. Y para correr sólo 2 o 3 rondas aisladas no sirve cualquier piloto y más con una moto que no sabemos si será la misma con la que correrá en el BSB.
Pero que duda cabe que me gustaría ver a otros pilotos montando esa moto...

Y de lo de la Kawa de Hayden, decir que supongo que el payo se habrá informado antes de las posibilidades y resultados hechos por esa moto. Kawa, hoy por hoy, en el WSBK por desgracia no es la misma que en el AMA, y si Roger Lee no se ha enterado va a tener todo un año para enterarse. Y con lo de Vermeulen con Kawa todavía estoy flipàndo. Pero claro en su momento también flipé con lo de Lascorz y ahí están los resultados alucinantes. Hay que confiar en que algún día despertarán y volverán a ser competitivos....

Por cierto acaban de actualizar la web oficial del WSBK con los pilotos del 2010.

http://www.worldsbk.com/en/teams-e-riders/sbk/2010.html

[JJ]

El Ongetta Team ISPA  pasa a llamarse Worldwide Race Team. Fiorenzo Caponera habla sobre el proyecto: “Las estructuras aún no están decididas al 100%, si bien mi intención seria tener un Junior Team con Fagerhaug y Zulfahmi, y dejar los tres más expertos en otra estructura”

http://www.motogp.com/es/news/2010/Ongetta+team+prepares+the+2010+season

[Manu23]

Ya esta organizado el post chincheta fichajes por equipos y dorsales en 125cc, M2, MGP, SBK y SSP.

http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=7268.0

[Elvis]

Ya esta organizado el post chincheta fichajes por equipos y dorsales en 125cc, M2, MGP, SBK y SSP.

http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=7268.0

Y FB Corse?

[Manu23]

En la lista de la FIM no aparece, asi que blanco y en botella.

[Manu23]

Como hay muchos temas abiertos sobre las composiciones de las parrillas y quiero comentar varias cosas sobre cada categoria voy a hacerlo aqui en este tema para que este todo mas reunido.

En MGP si mis cuentas no fallan la lista de inscritos es de 17 pilotos -¿podria haber problemas con las teles?-, al final se cae el engendro de FBCorse que tras atrasar la presentación e intentar vender que la prueba de Hopkins con M4 Suzuki no era un test, ahora se desvela que la FBCorse parece que esta temporada no hara el mundial y que Hopkins tiene pies y tres cuartos del otro en el AMA. Lo mas destacable es el cambio de dorsal de Pedrosa que vuelve al 26.

En M2 hay 39 inscritos. Cabe destacar que al final la segunda moto de Technomag ha salido adelante (enhorabuena Chuache, acertaste ) y que al equipo de Bartholemy le han dado una moto sin saber muy bien el por qué. Habra 12 tipos de chasis (10 Suter, 6 Moriwaki, 3: FTR, RSV y BQR; 2: Kalex, Tech-3, NCR, TSR y Harris; y 1: ICP y ADV). Tambien me sorprenden varias cosas de M2, la primera es como dejan al señor Talmacsi llevar el #2, la segunda es que me alegra que a Corti le hayan dado una moto competitiva tengo ganas de verlo y la tercera y mas desagrable es ver la putada que le ha hecho BQR a De Gea quitandole el puesto y dandoselo al Qatari, vaya desperdicio de moto. Lo mismo me pasa con Ivanov o Guerra.

En 125cc hay 27 inscritos y veo una categoria muy descompensada. Impresionante la estructura de WWR. Sorprende que Salom se haya ido con la antigua Loncin (ahora propiedad de Harris bajo el nombre de Lombretta). De todas formas el mundial deberia de estar entre los Aspar boys, Espargaro, Corsi, Marquez, Cortese y Folger esperando como van las Honda con Koyama y Schrotter. Me extraña la ausencia de Nakagami.

En SBK son 26 los inscritos con 6 marcas diferentes todo un lujo. Mucho BSB se ve en la parrilla, quedan dos plazas libres una en DFX donde Baiocco parece tenerlo muy bien y la otra en Pedercini que tras la salida de Scassa a Ducati le puede venir muy bien a Javi Fores, pero creo que necesitara dinero.

En SSP son 21 inscritos esta temporada por los casi 40 del año pasado. Yamaha parece que al final ha entrado con Chesaux y falta un segundo piloto, como os dije Martin Cardenas podria ser pero no esta claro quien gestiona ese equipo. Falta tambien un puesto en el equipo de Harms. Lo que de momento se ve es una parrilla muy descompensada, por un lado los "oficiales" mas Roccolli, Rea y Laverty y por otro el resto a dos mundos de distancia.

Pese a todo veo cinco mundiales muy reñidos donde los españoles tienen aspiraciones en todos excepto en SBK. Como me gusta lanzarme a la piscina mi apuesta es la siguiente para campeones del mundo: Stoner- Elias- Espargaro- Haga- Lascorz

[Javi_GP]

Manu, ¿te parece bien que habramos un hilo para que respondamos todos a esto que has puesto?

Stoner- Elias- Espargaro- Haga- Lascorz

Aunque lo ideal sería que fuese en plan votación.

En MotoGP con poner a los 4 fantásticos más 2 nombres más (por aquello de dar opciones)

Para SSP con 3 ó 4 nombres creo que habría.

Para SBK 4 ó 5 nombres también habría.

El problema viene en 125 (quizás 6 ó 7 nombres, nunca se sabe) pero, sobre todo, en Moto2, que en su primer año puede ser algo surrealista.
¿Cuántos candidatos hay al título de Moto2? A saber, ¿verdad?, pues eso: tela.

Para los hilos abiertos con votación (uno por cada categoría), siempre habría que poner como opción final la consabida opción de "Otro piloto" y que cada uno lo defina en su post.

Si alguien quiere que vaya creando los hilos-votaciones. Yo hoy tengo compras en el corte inglés con mi santa, así que me puedo ir giñando.

Saludetes.

[Manu23]

Manu, ¿te parece bien que habramos un hilo para que respondamos todos a esto que has puesto?

Stoner- Elias- Espargaro- Haga- Lascorz

Aunque lo ideal sería que fuese en plan votación.

En MotoGP con poner a los 4 fantásticos más 2 nombres más (por aquello de dar opciones)

Para SSP con 3 ó 4 nombres creo que habría.

Para SBK 4 ó 5 nombres también habría.

El problema viene en 125 (quizás 6 ó 7 nombres, nunca se sabe) pero, sobre todo, en Moto2, que en su primer año puede ser algo surrealista.
¿Cuántos candidatos hay al título de Moto2? A saber, ¿verdad?, pues eso: tela.

Para los hilos abiertos con votación (uno por cada categoría), siempre habría que poner como opción final la consabida opción de "Otro piloto" y que cada uno lo defina en su post.

Si alguien quiere que vaya creando los hilos-votaciones. Yo hoy tengo compras en el corte inglés con mi santa, así que me puedo ir giñando.

Saludetes.

Javi he abierto un sondeo, asi cada uno que ponga lo que quiera, luego es cuestión de cerrarlo un dia y recontar que tampoco se tarda tanto.

[JJ]

Joan Perelló renueva con el Team Castrol SAG para seguir en 125 del CEV

http://www.bikeracing.it/cev/22199_cev-125-joan-perello-rinnova-con-il-team-sag-castrol/

[JJ]

la primera es como dejan al señor Talmacsi llevar el #2,

Esto es lo que Dorna hace por dinero.

[Alexgp]

Hola a todos.

la primera es como dejan al señor Talmacsi llevar el #2,

Esto es lo que Dorna hace por dinero.

Desafortunados los términos de "dejan" y "por dinero".
Primero porque dudo (y agradecería que algún miembro del foro aportarse más luz sobre el asunto), que los nº de los dorsales se asignen sin seguir un proceso más o menos estricto.
Segundo porque no creo que sea Dorna quien decida sobre los nº de dorsales (aunque para algunos sean estos los que hacen y deshacen absolutamente TODO en el Campeonato). Más bien debe de ser la FIM el encargado de designarlos. Y no me extrañaría que en el proceso se incluyese: primero una solicitud y posteriormente según (posiblemente) el palmarés de cada piloto se asignasen.
Tercero, no creo que merezca la pena discutir si Dorna o otro acepten dinero por designar nº a los participantes. Lo veo como un enorme sinsentido absolutamente ridículo.

[Javi_GP]

A mi a decir verdad el tema de los nº no me quita el sueño, y menos aún pensar en Dorna, que bastantes temas candentes tiene Dorna abiertos como para ahora tirar cenizas a un aspecto tan nimio como el de los números de los pilotos.

Máxime cuando desde hace ya muchos años los nº 1 en los carenados se ha devaluado con los años que Rossi ha lucido el 46 cuando podría haber lucido el 1.

También afectan las modas de los pilotos, primero originadas por superstición y suerte y luego aprovechada por el mundo del marketing (que siempre ve filones donde nadie los ve) para crear imagen de marca a través del dorsal.

Ahora mismo su máximo exponente se refleja en MotoGP, en donde el 46, 27, 26 y 99 son el pan nuestro de cada día.

Si tiramos del hilo veremos que hay que buscar con lupa para encontrar un piloto de MotoGP que luzca un nº en su carenado que corresponda con el de su clasificación del año anterior.
No se si Edwards es el único, pero el resto..... ya me diréis.

Naaa, que Gabor lleve el 2 me refanfinfla y no me paro a pensar si Dorna está detrás. Quizás, si acaso, el IRTA. Pero paso de tirar del hilo hasta dar con el cabo.

Saludos a todos.