Mercado de Fichajes Temporada 2010

[Fuji]

a los equipos privados le sientan bien los puntos de un piloto regular, pero le sienta mejor q de vez en cuando se le vea a uno de sus pilotos por la lucha por un podium en algun GP... Creo que Elias no se queda fuera, pero tampoco creo que kallio sea una mala opcion, aunq mirandolo con los ojos de los patrocinadores, el caso Elias, les puede otorgar algun podium o ya no...nada es seguro con el manresano, puede acabar 14º y el siguente GP entre el top5. El caso es q con la Honda, por el momento, lo esta haciendo regular.

[Manu23]

http://www.racingworld.it/moto/notizia.php?idtitolo=2218&url=sbk_il_team_alstare_suzuki_lavora_gia_per_il_2010

Batta ya trabaja para 2010, dice la noticia que esperan que Neukirchner se quede con ellos, pero que BMW lo anda tentando (Xaus tiene un año mas de contrato y Corser creo que tambien, aunque de momento ninguno de los dos han podido con la BMW, recordemos que Xaus y Neu no se llevan especialmente bien) con Kagayama no cuentan pero quien dedice su futuro es Suzuki Japón, hablan que podia volver al BSB. Manejan las opciones de Toseland, Vermeulen, Hayden y Spies (yo creo que esto es mas un sueño) para acompañar a Neu si sigue.

Ojo tambien a Blake Young no creo que el año que viene dé el paso, pero este finde corre en Donington.

[Xtreme&Hard_15]

a los equipos privados le sientan bien los puntos de un piloto regular, pero le sienta mejor q de vez en cuando se le vea a uno de sus pilotos por la lucha por un podium en algun GP... Creo que Elias no se queda fuera, pero tampoco creo que kallio sea una mala opcion, aunq mirandolo con los ojos de los patrocinadores, el caso Elias, les puede otorgar algun podium o ya no...nada es seguro con el manresano, puede acabar 14º y el siguente GP entre el top5. El caso es q con la Honda, por el momento, lo esta haciendo regular.

Fuji, los que me conocéis sabéis que soy seguidor de Elías, pero siendo objetivo; hasta el momento lo está haciendo mal.
Hay quien dice que las escusas de Toni ya le suenan, pero es que puede que sea ese su gran problema, el no sentir el tren trasero; y también puede que no lo consiga con una moto configurada para un piloto normal. Pienso que el no sentir la rueda trasera debe ser bastante incómodo.

[CHRSTNNNNN]

Sino sientes la rueda trasera y ves que tus mecánicos no pueden hacer nada tienes que ''evolucionar'', ya sabeis, evolución o muerte, así que en este caso si Elías no quiere quedarse ''muerto'' necesita evolucionar (vamos, cambiar) si estilo de pilotaje. No puede ser que lleve 5 años ya con la excusa de siempre...

Que pasó entre Neukirchner y Xaus? :S

[Xtreme&Hard_15]

Con Xaus está claro lo que pasa, que no sabe pilotar una tetra.

[Manu23]

Que pasó entre Neukirchner y Xaus? :S

Que Max se quejaba de como pilotaba Xaus, decia que era excesivamente agresivo y que no se dejaba adelantar cuando iba mas lento.

[Manu23]

OFICIAL: SIMONCELLI CON GRESINI EN 2010 CON UNA HONDA OFICIAL

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=4555

A las 17:10 no es oficial, pero a lo largo de la tarde lo será. Ya tienen Pedrosa y Dovizioso un motivo mas de preocupación de cara a 2011.

[Xtreme&Hard_15]

Que pasó entre Neukirchner y Xaus? :S

Que Max se quejaba de como pilotaba Xaus, decia que era excesivamente agresivo y que no se dejaba adelantar cuando iba mas lento.

Ahhhh, a eso os referíais?  

OFICIAL: SIMONCELLI CON GRESINI EN 2010 CON UNA HONDA OFICIAL

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=4555

A las 17:10 no es oficial, pero a lo largo de la tarde lo será. Ya tienen Pedrosa y Dovizioso un motivo mas de preocupación de cara a 2011.

Uffff, a rezar han tocado en Motogp.

[Osasuna]

Ya tienen Pedrosa y Dovizioso un motivo mas de preocupación de cara a 2011.

Y Toni Elias y Alex De Angelis para 2010. Dice Gresini que no saben cuantas motos tendrán en 2010 pero vamos, que mas de dos con la crisis economica que hay como que no.

[URUANA]

Hola
  Parece que Pedrosa no lo tiene claro.Cuando se siente cómodo habla y todo

http://www.rtve.es/mediateca/audios/20090624/pedrosa-duro-ganar-cuando-uno-siente-ganador/531834.shtml

[malc__com]

Yo creo que Elias sin curro no se queda porque la opción del Pocero puede ser buena (a mi me cuesta creer que Sete siga un año mas) y Aspar tambien anda por ahi.

La 2ª Ducati no va a tener pretendientes, pero no se porque me da que Fabrizio es el que puede acabar alli, no es rookie porque corrio con WCM y es italiano.

Yo es que el proyecto del Pocero, no se pq motivo, pero no termino de tomarmelo en serio, yo creo que el objetivo del equipo es acumular portadas, sea por el motivo que sea, con Sete de piloto, y los Nieto en el equipo, conseguia eso, y tengo la impresión que Sete va a seguir, y mas adelante, quien se va a subir a esa moto, va a ser Fonsi, otro que le dará portadas.
En cuanto a Elias, pues si Bautista se va a Suzuki, yo no tengo dudas que Aspar irá a por el.

Lo de Ducati y Elias lo comentaba pq a mi me parece una buena combinación. Ducati ha dejado de ser una moto atractiva para los pilotos, es una moto teoricamente ganadora, de hecho Stoner está empatado a puntos con le líder, pero después de lo de Melandri y lo que está pasando con Hayden, nadie quiere subirse a ella, y tal como estan las cosas en MotoGP, con tan pocas motos ganadoras, eso es muy grave, tanto para Ducati, como para el campeonato en si. Un ejemplo lo tenemos en Marco Simoncelli, su camino mas fácil hubiese sido irse a Ducati, ya que estaba 1 años en Pramac con moto oficial, y tenia casi seguro al 90% su pase al equipo oficial en 2011, pero fue la primera oferta que rechazó, y se ha ido a Honda donde tendrá que luchar con Pedrosa, Dovi, y incluso Melandri para ganarse un sitio en HRC para 2011.
Ducati necesita ganar en credibilidad, demostrar a los pilotos que lo de Melandri y Hayden son hechos aislados, y que la Desmosedici la puede pilotar mas gente aparte de Stoner, y para eso, se necesita un piloto que sea capaz de llevar a esa moto al podio, con un Kallio que haga Top-10 con regularidad a mi modo de ver no basta para una moto campeona del mundo, Ducati necesita algo mas, y creo que Toni es de los pocos pilotos hoy en dia que puede darle eso a Ducati. Por otro lado, para Toni seria la ocasión perfecta para conseguir una moto oficial, y tendria la motivación de poder mantener esa montura y de hacer cosas que gente como Melandri y Hayden no han podido hacer.
Es que lo de Ducati es muy grave, imaginaos por un momento que por lo que sea, alguien le hace una oferta mareante a Stoner, y este se va de Ducati, ahora mismo no estan en disposición de fichar a ningún piloto minimamente decente, y aunque lo fichen, da igual, no va a saber llevar esa moto, algo tiene que cambiar en Ducati.

En cuanto a Fabrizio, es una opción, además es italiano, y es un hombre de la confianza de la gente de Ducati, sin duda es un tio que creo que acabará en MotoGP, además al haber corrido en WCM podria ir directamente a un equipo oficial, pero yo creo que este ha sido el primer año que ha sacado buenos resultados en SBK, siendo joven como eso, yo creo que lo mejor para Ducati y para Fabrizio seria quedarse otro año en SBK para intentar luchar por el título y dar el salto a MotoGP con un poco mas de caché.

En cuanto a los pilotos actuales de Ducati, Stoner es su piloto ideal, la prolongación humana de esa moto, Hayden a no ser que cambien mucho las cosas, se va a ir, ni a un ex-campeon del mundo le interesa seguir en una moto que no consigue llevar rápido, ni a Ducati le interesa tener a un tio del caché de Hayden que no logra bajar de los 10 primeros. Después está Kallio, a mi modo de ver un buen piloto, pero que es simplemente eso, un buen piloto, que para Pramac está muy bien, pero que para mi, un equipo oficial se le queda grande, no hay que olvidar que pese a ser rookie, no es ningún niño, tiene la edad de Melandri y es mayor que Elias, ya lleva muchos años en esto de las motos, es un piloto que ha estado muchos años en 125 y 250 y ha destacado en temporadas en la que muchos pilotos han subido de categoria y ha habido un poco de "vacio de poder" en 125 destacó justo el año después a subir a 250 Dovizioso, Barbera, Locatelli, Lorenzo y Stoner, y el año anterior habian subido Pedrosa y D'Angellis, y en 250 destacó el año pasado en el inicio de campeonato que se habian ido Lorenzo, Dovizioso y D'Angellis, y Bautista y SiC estaban por los suelos, en cuanto estos dejaron de caerse, lo barrieron.

En cuanto a Canepa, está demasiado verde, creo que le han metido en MotoGP demasiado joven y poco rodado, necesita urgentemente ir a SBK o SSP, o bajar a Moto2 para que luche con gente mas de su nivel y volver a MotoGP en un par de años, si sigue en MotoGP lo va a pasar mal, menos en Montmeló que ha sido penultimo (el ultmo ha sido el novato Talmacsi) y en Mugello (se conoce el circuito de memoria) ha sido siempre quien ha cerrado la clasificación en todas las carreras.

[jovisector]

Yo lo de Elías en Gresini para el 2010 lo veo casi imposible a no ser que vuelva a hacer una machada estilo Portugal 2006, cosa que a día de hoy veo imposible.
En cuanto a una posible vuelta a Ducati, tampoco lo veo muy probable, ya que las relaciones acabaron muy mal, con cartas de despido, acusaciones por parte de Elías de que le habían quitado el material al firmar con Gresini, etc... Pero bueno, hace dos años las cosas acabarón muy mal con Gresini y este año ha vuelto.
Después, con lo que respecta a Aspar, yo creo que su prioridad abosluta es Bautista, y creo que si Aspar consigue una Yamaha, es posible que Aspar lo consiga reterner, ya que la opción Suzuki, no creo que sea muy apetecible. Eso si Aspar no consigue retener a Bautista estoy seguro de que irá a por Toni.
Después se está especulando mucho sobre la posible marcha de gente al WSBK:

Edwards, no creo que se vaya, Yamaha lo quiere retener.
Vermeulen, este chico si que no lo veo en ningún equipo de motogp, Suzuki no lo quiere, en Honda está vetado, la única opción podría ser Tech3.
Toseland, lo mismo que Vermeulen, fiasco total y absoluto.
Hayden, se le acaban las excusas, achaco sus malos resultados en la era 800cc al eje del mal formado por Honda-P&P, y ahora se va a otro equipo oficial y esta cerrando las parrillas, las opciones que le veo de seguir en motogp son Suzuki, Yamaha Tech3.

[Xtreme&Hard_15]

Y nadie ha pensado que si Bautista se queda con una Yamaha de Aspar, Elías podría acabar pilotando una Suzuki. Tened en cuenta que cuando se anunció en fichaje de Toni por Gresini, tampoco lo esperaba nadie.

[malc__com]

Si, Elias es otra opción para Suzuki, incluso para Tech-3, aunque creo que Suzuki, si puede, va a intentar traer a Hayden, creo que Nicky se quiere ir a SBK, pero en MotoGP aun le van a salir novias, y la Suzu oficial no va del todo mal, seria la última oportunidad para Nicky en MotoGP.

En cuanto a Aspar y su Yamaha, tengo una pregunta, le darian la misma Yamaha del Tech-3? dentro del Tech-3, Toseland y Edwards llevan la misma moto exactamente? o Edwards por haber pertenecido al equipo oficial, tiene "enchufe" y lleva una moto algo mejor? La verdad es que para Bautista tiene que ser todo un dilema, seguir con el hombre que le ha llevado hasta donde está ahora, con la que posiblemente sea hoy en dia la mejor moto satelite, o irse a un equipo oficial de "la parte baja" con una moto que pese a ser oficial, es similar a la Yamaha satelite.

[Xtreme&Hard_15]

Demasiadas opciones todavía.