Mercado de Fichajes Temporada 2010

[Manu23]

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=4828

Honda ofrece a Sacchi ser Team Manager de Lorenzo. Lo que me sigo sin creer y mas despues de leer una entrevista al segundo de Repsol (en tema de sponsor) ayer, que Repsol si Lorenzo se va a Honda no se vaya con ellos, eso no me lo creo.

La ultimas declaraciones de Kevin Schwartz son bestiales. Si fuera jefe de equipo de Suzuki la primera decisión que tomaria seria despedir a Capirossi y a Vermeulen. Sabiendo que es una opción cuanto menos real, yo si fuera Capirossi me empezaria a preocupar. Y siguiendo con Suzuki, Schwartz ha recomendado que fichen a Bautista, pero me parece que Ducati a traves de Aspar se les ha adelantado y se puede anunciar en Donington o como muy tarde en Brno.

[jovisector]

La ultimas declaraciones de Kevin Schwartz son bestiales. Si fuera jefe de equipo de Suzuki la primera decisión que tomaria seria despedir a Capirossi y a Vermeulen. Sabiendo que es una opción cuanto menos real, yo si fuera Capirossi me empezaria a preocupar. Y siguiendo con Suzuki, Schwartz ha recomendado que fichen a Bautista, pero me parece que Ducati a traves de Aspar se les ha adelantado y se puede anunciar en Donington o como muy tarde en Brno.

La situación de Suzuki, no la arregla Schwantz ni el lucero del alba desde la gestión del equipo, esa situación se arregla haciendo una buena moto con un buen grupo de técnicos teniendo un piloto TOP y un  como Pedrosa, Lorenzo, Rossi o Stoner, estoy seguro que con esos pilotos esa moto no andaría muy lejos del podium y seguro que al final del año harían cinco o seis podiums como mínimo.

También haría bien Suzuki en emplear las pretemporadas en trabajar cara las carreras ya que lo de este año fue de escándolo, ya que en todos los test invernales sus dos pilotos estaban en el Top5, ya que había que buscar patrocinador, y con la llegada de las carreras se han vuelto a poner en su sitio.

No obstante han logrado hacer por lo menos Capirossi tres top5, que teniendo en cuenta el nivel de piltotaje de los cuatro magníficos no está nada mal.

[Chuache]

El otro día en Paddock GP dieron un dato curioso, en las dos primeras carreras de la temporada el mejor resultado de Suzuki fue 7º, en las dos carreras siguientes 6º, en las tres siguentes 5º. En Laguna Seca podrían haber continuado esa progresión con Vermeulen, pero no fue asi. En las últimas dos carreras terminaron 8º, y hoy 11º.

[Sergio]

Suzuki llevaba una progresión muy buena hasta que se fue Hopkins. Vale que ese año llevaban Brids y Honda y Yamaha sufrian de lo lindo pero creo que en 2007 la base era buena. Creo que Suzuki necesita cambiar de estrategia y no seguir con el conformismo. Vermeulen y Capirossi ya deberían cerrar su etapa en MotoGP. Sería buena idea coger a Edwards para desarrollar la moto y a un Piloto de 250 que le diese al mango (Aoyama, Bautista, o recuperar a Hopkins tampoco sería mala idea que sabe de que va esto de MotoGP) Personalmente también habría metido hace tiempo a Schwantz, porque Paul Denning creo que no cumple las espectativas y a lo mejor el americano consigue esos sponsors que tanto hacen falta (no recuerdo si rizla le pagaba a suzuki lo que alpinestars a hayden o por ahi hace un par de años).

En definitiva Suzuki necesita poner orden en su equipo y hacer las cosas bien y no continuar en la misma linea.

[malc__com]

Yo creo que Suzuki debe cambiar algo, y creo que deberia aprovecharse de ser el único equipo oficial que puede fichar rookies, creo que Bautista, SiC o Spies ya deberia haber fichado por Suzuki, y al final parece que no podrá fichar a ninguno. Lor Top-4 creo que son inaccesibles para ellos, a Pedrosa no se le pasa por la cabeza fichar por Suzuki, como mucho les va a utilizar para sacar mas pasta, de los no-rookies hubiese podido ir a por Hayden o Melandri, q estaban en el mercado y son campeon y subcampeon del mundo, y de los pocos pilotos que podrian darle un salto de calidad a Suzuki. Capirex ha sido un gran piloto, pero hoy en dia no puede ser 1r piloto de una marca oficial.

De todas formas, es no sirve de nada si los de Suzuki no se ponen las pilas y consiguen una moto competitiva, des del 2000 que no la tienen.

[Sergio]

Yo creo que Suzuki debe cambiar algo, y creo que deberia aprovecharse de ser el único equipo oficial que puede fichar rookies, creo que Bautista, SiC o Spies ya deberia haber fichado por Suzuki, y al final parece que no podrá fichar a ninguno. Lor Top-4 creo que son inaccesibles para ellos, a Pedrosa no se le pasa por la cabeza fichar por Suzuki, como mucho les va a utilizar para sacar mas pasta, de los no-rookies hubiese podido ir a por Hayden o Melandri, q estaban en el mercado y son campeon y subcampeon del mundo, y de los pocos pilotos que podrian darle un salto de calidad a Suzuki. Capirex ha sido un gran piloto, pero hoy en dia no puede ser 1r piloto de una marca oficial.

De todas formas, es no sirve de nada si los de Suzuki no se ponen las pilas y consiguen una moto competitiva, des del 2000 que no la tienen.

Esto no se me había pasado por la cabeza perooooo es cierto que hay 3 pilotos que quieren estar en gresini y solo hay sitio para 2... los de suzuki podrían trabajar este año en fichar a Elías/Melandri y recuperar a Hopkins. Tendrían un equipo competitivo y podrían usar las pretemporadas para desarrollar la moto, no para aumentar el consumo de gasolina y hacer tiempos que atraigan a posibles sponsors que luego no repetiran en carrera.

[CHRSTNNNNN]

Olvidaros de Melandri ya, esta dentro de Gresini.

En Suzuki han de ser muuuuuuuuy tontos para fichar a Elías, un tío que no sabe evolucionar la moto y que se queja todo el día. Eso sí, alomejor consiguen un par de podiums como le digan que empieze a buscar en otro sitio. La apuesta fuerte se les ha escapado ya, que eran Melandri y Hayden, si hubieran arriesgado y hubieran hablado con Melandri fijo que aceptaba antes de ír a Hayate, a Hayden ya no sé, porque teniendo una Ducati alomejor se pensó que como él es agresivo la podría hacer andar.

Suzuki se tiene que arriesgar por 3 pilotos y estos son: Bautista (si Bautista se va a Ducati tira un año a la basura, ojalá me equivoque), Spies y Aoyama (porqué no? : ). Hopkins no me parece un piloto rápido, es cierto que en 2007 no lo hizo mal, pero en esa misma temporada su compi de equipo (Vermulen) hacia tambien muchos podios (tanto en seco como en mojado) y estaba delante y Vermulen sigue siendo el mismo piloto pero con más experiencia y en el mismo equipo, y en 2008 y 2009 se a estado ''arrastrando'' salvo alguna actuación destacable. Por eso creo que Hopkins no es un buen candidato a llevar la Suzuki delante tal como estan las cosas, que ahora ya no hay Yamahas que no van, ni Michelins, ni mini - Hondas.

Solo hace falta acordarse del 2003 hasta el 2006 lo que hizo Hopkins, no hace falta que os acordeis, ya os lo digo yo: nada. En 2006 no lo hizo tampoco mal, pero cambiaron a Bridgestone que en 2006 íban realmente bien y en algunos circuitos se les veía hasta superior a los Michelin... :

[Tormo4ever]

âra lo ue hay que ser muuuuuuuuuuuuuy tonto es para irse a suzuki. Se han cargado la carrera de Vermeulen, para empezar.

[Xtreme&Hard_15]

Tened en cuenta que hasta el momento el único piloto que ha subido directamente desde 250 a Motogp con Ducati ha sido Kallio; y tampoco es que lo esté haciendo mal. Creo que Bautista con una Ducati oficial podría hacerlo mejor que Hayden y Melandri, ya que estos ya tenían una conducción "tipo" hecha a las 990 y un poco menos a las 800.

[Javi_GP]

Yo no tengo tan claro que Alvaro encaje en Ducati. Cuando la Aprilia de Alvaro no va bien... parece que le cuesta rendir y poner lo que la moto no tiene. Es una apreciación muy personal y muy subjetiva la que os estoy contando.

Creo que cuando Alvaro no siente bien la moto y fuerza... acaba por los suelos. Eso podría ser el pan nuestro de cada día con Ducati.

Fijáos, preferiría que Alvaro estuviera con Suzuki en el 2010 antes que subir con Ducati en un equipo privado.

Saludos.

[jovisector]

Yo no tengo tan claro que Alvaro encaje en Ducati. Cuando la Aprilia de Alvaro no va bien... parece que le cuesta rendir y poner lo que la moto no tiene. Es una apreciación muy personal y muy subjetiva la que os estoy contando.

Creo que cuando Alvaro no siente bien la moto y fuerza... acaba por los suelos. Eso podría ser el pan nuestro de cada día con Ducati.

Fijáos, preferiría que Alvaro estuviera con Suzuki en el 2010 antes que subir con Ducati en un equipo privado.

Saludos.

Además a Álvaro como no le entre una moto ya sabemos lo que le pasa, como su experiencia con la Honda de Seedorf

[Javi_GP]

Bueno, de esos días hasta hoy ya han pasado como 4 años, y ahí un piloto coge tablas.
A parte que no es lo mismo un piloto en un equipo oficial de fábrica en motoGP que en uno privado en 125.
Está claro que no son los mismos recursos en un sitio que en otro.

Saludos.

[Tormo4ever]

http://www.elpais.com/articulo/deportes/Lorenzo/puede/pretender/ser/importante/elpepidep/20090720elpepidep_13/Tes

Rossi lo deja claro.

Por eso digo que Lorenzo tiene que ir a muerte apor él. Esperando errores no es como ganará a Rossi.

[Manu23]

A Suzuki se le ha vuelto a pasar el arroz, ahora mismo en el mercado solo queda Bautista y esta muy cerca de Ducati. La opción Melandri la tendrian que haber valorado antes, pero la labor de Paul Denning en Suzuki ha sido pesima deberia de haber sido despedido desde hace tiempo. Lo que es indudable es que Suzuki necesita dos pilotos como el comer, uno joven con mucha proyección y otro veterano que sepa poner una moto a punto. Y ni Capirossi ni Vermeulen saben hacerlo.

Capirossi nunca ha sido un gran probador pero eso si ha hecho correr con testiculina a cada moto aunque se moviera mas que un toro de rodeo. Y Vermeulen simplemente creo que esta muy desmotivado y que necesita volver a SBK cuanto antes a recuperar el tiempo perdido, es un caso como el de Bayliss.

Yo creo que Suzuki deberia de darle el equipo a Schwartz cuanto antes y que empezara a trabajar desde ya, solo Schwartz puede conseguir ahora mismo a algun piloto de categoria para Suzuki, si es Paul Denning quien tiene que configurar la formación para 2010, Suzuki se puede olvidar de hacer algo el año proximo.

PD: Paul Denning no se habla con los pilotos desde hace tiempo y gran parte de culpa de la debacle de Suzuki es suya

[Tormo4ever]

A Denning lo ficharon porque no había otra cosa. Coges al director del equipo de BSB y lo pones de capo de MotoGP?

Aquello es una casa de p y le quita las ganas al mas pintado, pero vamos desde que emoezó el 4t suzuki no ha hecho nada de nada, menos el año de la debacle honda michelin.

Yo creo que Schwantz solo empeoraría las cosas. Un piloto bueno solo irá a Suzuki si no le quedan mas c..., porque sabes que tienes un 90% de probabilidades de no hacer nada. Vermeulen era un pilotazo, y ahora poco mas que cubre sus sueldo.