Mercado de Fichajes Temporada 2010

[Javi_GP]

Yo no creo que el problema de Suzuki sea quitarse de enmedio a Denning y poner a Schwantz.
El problema de Suzuki es que no tiene los medios ni la tecnología para estar al nivel de los mejores.
Si tuviera un buen patrocinador como Ducati, todavía podría intentar algo, pero son pocos, con poca pasta y la fábrica no es ni HRC ni Yamaha....

Digamos que lo que Suzuki tendría que hacer es fichar más ingenieros.

Hombre, hoy en día Chris está ya muy quemado y Loris intenta sobrevivir en la categoría un año más sabedor que ya no volverá a subirse a una moto puntera en MotoGP. Pero eso lo sabe Denning, Kevin y mi madre también.

Saludos a todos.

PD - Por cierto, necesito HOY elegir gomáticos pa mi moto. Necesito help. Pasáos por este hilo (si queréis, claro) Zapatos nuevos para la Kiwi

[Manu23]

A mi la Suzuki no me parece mala moto, creo que tiene una buena base pero le hace falta dar el paso que te da un piloto superclase. De todas formas el mercado este año esta muy raro.

El lio del caso Lorenzo es brutal, anoche hablo en el Larguero de la SER y dijo que: el no buscaba dinero que lo que buscaba era ser nº 1 de una fabrica, que buscaba tener las mejores piezas y que en Yamaha se las daban aunque la moto de Rossi recibe antes algunas pequeñas mejoras que la suya, aunque su moto estaba para ganar carreras.

Pero siguiendo con el tema Suzuki, claro que si vas a Suzuki no puedes pensar en que vas a luchar por el mundial el 1er año. Eso lo tienen que tener claro, pero nadie dice que ese proyecto si se encauza no pueda ser un proyecto ganador a tres años. Que le conviene mas a Bautista o Simoncelli, firmar por una de las tres grandes o irse a Suzuki?. Partiendo de la base que ni Simoncelli ni Bautista van a pelear por el mundial el primer año, porque hoy es imposible hacerlo. Conviene mas ser nº3 como va a ser Simoncelli el año proximo, ser nº 3 de Ducati como va a ser Bautista o ser nº 1 en Suzuki y que el equipo gire en torno a ti. Bautista y Simoncelli empezaran a pelear por el mundial cuando entren en un equipo oficial y entonces tendran un nº 1 por delante, como pronto seran nº 1 dentro de 3 años. Y eso poniendo que consigan resultados que sino su carrera en MGP puede ser un vodevil. Si fracasas en Suzuki puedes decir que la moto no es buena, pero si fracasas en Honda o Yamaha o Ducati mal futuro tienes.

[Tormo4ever]

Como Lorenzo empiece a pensar en si este tiene mejore s piezas que yo ... malo.

Si no hubiera equipos de fábrica , habría menos mamoneos

[Medaigual]

Suzuki lo que necesita es un piloto con un nivel de exigencia mayor de los que tiene ahora. Siempre han sabido hacer motos punteras y eso no se olvida, el problema es que si, a un supuesto caos organizativo, se añade pilotos sin mucha ambición, puessssssss... pasa lo que esta viviendo Suzuki desde que se estreno MotoGP 

[txester]

Lo de ir a suzuki como oficial antes que a otra marca como privado es lo que le dijeron a Vermeulen, y mira como le ha ido..

[morty_mer]

A mi la Suzuki no me parece mala moto, creo que tiene una buena base pero le hace falta dar el paso que te da un piloto superclase. De todas formas el mercado este año esta muy raro.

El lio del caso Lorenzo es brutal, anoche hablo en el Larguero de la SER y dijo que: el no buscaba dinero que lo que buscaba era ser nº 1 de una fabrica, que buscaba tener las mejores piezas y que en Yamaha se las daban aunque la moto de Rossi recibe antes algunas pequeñas mejoras que la suya, aunque su moto estaba para ganar carreras.

Pero siguiendo con el tema Suzuki, claro que si vas a Suzuki no puedes pensar en que vas a luchar por el mundial el 1er año. Eso lo tienen que tener claro, pero nadie dice que ese proyecto si se encauza no pueda ser un proyecto ganador a tres años. Que le conviene mas a Bautista o Simoncelli, firmar por una de las tres grandes o irse a Suzuki?. Partiendo de la base que ni Simoncelli ni Bautista van a pelear por el mundial el primer año, porque hoy es imposible hacerlo. Conviene mas ser nº3 como va a ser Simoncelli el año proximo, ser nº 3 de Ducati como va a ser Bautista o ser nº 1 en Suzuki y que el equipo gire en torno a ti. Bautista y Simoncelli empezaran a pelear por el mundial cuando entren en un equipo oficial y entonces tendran un nº 1 por delante, como pronto seran nº 1 dentro de 3 años. Y eso poniendo que consigan resultados que sino su carrera en MGP puede ser un vodevil. Si fracasas en Suzuki puedes decir que la moto no es buena, pero si fracasas en Honda o Yamaha o Ducati mal futuro tienes.

Lorenzo ya se empieza a flipar.... que quiere ser el numero uno de una fabrica? pues espero que no renueve por yamaha por dinero... a ver si es capaz de cumplir con lo que dice.

[Javi_GP]

Yo no se demasiado de historia, pero una pregunta
¿cuántos años tenían Gardner, Rainey, Kevin, Doohan, Lawson cuando entraron en el mundial?

Es que quitando a Rossi, entre Dani, Stoner, Jorge y Andrea, todos son veintipocos años. Eso significa que tienen años por delante para aburrir. Y si por ahora no hay nadie mejor en el horizonte, significa que van a disfrutar estos 3 chicos de moto ganadora para aburrirse de años. Será en una fábrica o en otra, pero van a tener moto pata negra.

Eso dificulta mucho la entrada en MotoGP para obtar a "quitarles" la moto. Primero tienes que demostrar ser bastante mejor que los que ya hay. Eso por no mencionar la experiencia, que también cuenta.

Saludos.

[juanchi]

Yo no se demasiado de historia, pero una pregunta
¿cuántos años tenían Gardner, Rainey, Kevin, Doohan, Lawson cuando entraron en el mundial?

Gardner es del 1959
Lawson del 58
Rainey del 60
Doohan del 65

Cuando entraron en 500 supongo que promediarian los 25 -27 años....excepto Doohan que imagino tendria unos años menos..

Lo cierto es que en edades estan en cierta forma promedio similar a la actual mas menos...pero la dif de aquellos años hera que los tios estos parecian mas gdes por que tenian otra formacion mas dura,con mas golpes...y decididamente con un caracter diferente al actual,en la mayoria de los pilotos...otras epocas y edades similares pero distintas...


saludos!!

[Tormo4ever]

Yo no sé qué tiene que envidiar en cuanto a tesón y cojones Pedrosa a Lawson.

También podemos decir que físicamente , los de ahora les dan mil vueltas alos de antes....

[Javi_GP]

Rainey entró entonces en 500 con 27 ó 28 tacos. Hoy en día eso es inviable para un piloto que pretenda ser el nº 1 de una fábrica.

Son otros tiempos.

Este es la 4ª temporada de Pedrosa. Era 1991 cuando Rainey estaba en su 4ª temporada y por tanto con 30-31 años más o menos, si los calculos no fallan.
Dani ahora tiene unos 23 años.

Fijáos.

Lorenzo quiere ser nº 1 de Yamaha en su segundo año con Rossi al lado y con 2 temporadas de experiencia (cuando esta finalice). como dice mi padre "cuando no se puede no se puede y además es imposible".

Saludos a todos.

[Javi_GP]

Yo no sé qué tiene que envidiar en cuanto a tesón y cojones Pedrosa a Lawson.

También podemos decir que físicamente , los de ahora les dan mil vueltas alos de antes....

Tormo, yo pregunto (y anticipo que desconozco la respuesta). ¿Dónde estaba Lawson con 23 años?

Eddie se llevó su primer título en el 84, pero creo que ya entró en el mundial como en el 82 quizás. Si nació en 1958, eso indica que entró en el mundial con 25 años.
Lo que está claro es que Lawson no llegó a la categoría reina con 20 años, como Dani Pedrosa.
Creo que Randy Mamola fue muy muy precoz en ese aspecto y entró en 500 siendo muy muy jóven. No se si con 19 años o así. No se...

Saludos a todos.

[juanchi]

No se trata de envidiar nada...el tema es que son epocas distintas y manejar una 500 no es lo que es hoy una gp....cosa sumamente dificil tambien..

Pedrosa es muy valiente tambien,y es destacable lo que esta haciendo...seria muy bueno que despues del receso se pueda recuperar y ponga este campeonato al rojo....ganando alguna de las que quedan.

saludos..!

[txester]

Es curioso que a veces se diga que en MGP son unos niños mimados ( no digo que nadie lo haya dicho ahora) y luego ver el estado en el que han salido a pista este año Stoner, Pedrosa y Lorenzo... Creo que a veces infravaloramos la calidad de estos 3 en comparacion con los Lawson Rainey y demas solo porque ahora no corren con las 500..

[Tormo4ever]

Javi, Lawson en ek 82 estaría agnando el AMA SBK (con motos sin carenados de 1200cc)

A loq ue voy es que a cada uno le ha tocado una época ...

[malc__com]

En aquella época el AMA era un campeonato muy muy potente, y los campeones del mundo venian de allí, los americanos siemre han sido muy suyos y preferian primero hacer carrera en su país y cuando se les quedaba pequeño eso, venir al mundial, por eso llegaba ya bastante curtidos en batallas. Ahora la diferencia es que los cracks empiezan en el mundial con las 125, y ascienden mas rápido.

De todas formas, los 4 fantasticos son unos superdotados, Rossi y Pedrosa ganaron su primer mundial con 18 años(en el caso de Dani, recién cumplidos) y tanto Dani como Jorge ganaron su primer mundial de 250 con 19 y Rossi con 20, y Stoner y Rossi ganaron el de MotoGP/500 a los 22, eso son casos excepcionales, si nos fijamos a la edad que va a debutar Bautista, a la que debutó Kallio, a la que va a debutar Pasini, Spies... eso son edades mas acorde con las de antes, pero es que tenemos la suerte de estar ante 4 de los mejores pilotos de la historia, y tenemos la suerte de poderles ver juntos.