Mercado de Fichajes Temporada 2010

[Medaigual]

Ojala participara Crivi en el foro y nos contara estas cosas de primera mano, aunque este mundillo es muy pequeño e imagino que ni aun hoy se atrevería a sacar las patas por alto. Aun tiene intereses en este mundo de los GPs

Mejor no enterarse de esto ni de otras cosas.... no todo es tan bonito como se ve desde la ladera de un circuito o el sillo de tu casa.

[Daiyiro]

Estoy de acuerdo en todo lo que ha dicho Tony G, salvo en esto:

Dudo mucho que nunca hubiera entrado Crivi en HRC si no fuera por el patrocinio de Repsol.

Ya que Crivillé ya estaba en HRC cuando Repsol llegó en 1995. Crivi tras dos años en el equipo de Pons, entró en el equipo oficial Honda el año que Rothmans dejó de ser el patrocinador del equipo, en 1994, cuando pintaron las NSR de rojo, azul y blanco. Por lo que yo pienso que fué gracias a Crivi, y por supuesto al primer título de Doohan, lo que hizo que Repsol entrase en 500cc como patrocinador principal del equipo HRC.

 

[Tony G]

Pues es verdad. No se, en los dos años anteriores a pasar a HRC habia sido 8º en el mundial. Quiero decir, que no parece gran cosa para que te fiche el equipo nº1. Su curriculum también era diferente a los que venían ganando en 500 los años anteriores, que no llegaban de triunfar en las cilindradas mas pequeñas.
Seria estupendo que se pasara por aquí y nos contara todas estas cosas.

[Alexgp]

Hola a todos.

No se porque, pero en HRC nunca quisieron a Crivi.

Según algunos entendidos. Tras ganar el Mundial de 125 (en el 89') Crivillé tenía apalabrado un contrato con Honda que finalmente no cumplió al fichar por Agostini con Yamaha en 250. Los japoneses no lo olvidaron...

[Xtreme&Hard_15]

Es que los japos comen muchas uvas pasas, que son buenísimas para la memoria. Y claro..............

[fukuda]

Hola a todos.

No se porque, pero en HRC nunca quisieron a Crivi.

Según algunos entendidos. Tras ganar el Mundial de 125 (en el 89') Crivillé tenía apalabrado un contrato con Honda que finalmente no cumplió al fichar por Agostini con Yamaha en 250. Los japoneses no lo olvidaron...

Totalmente cierto.

Por lo demás, ¿ cómo es que en todas las quinielas de fichajes no aparece el nombre de Carl Crutchlow con la gran temporada que está haciendo en SS ?

[Tormo4ever]

Me aprece bastante mas meritorio lo de Lascorz con su hierro.

[TenKate]

Lo de Honda-Telefonica-Lorenzo me parece la típica noticia "rara" del mercado de fichajes que nunca llega a cuajar. Pero bueno, la comento...

¿Honda quiere a Lorenzo? Hombre, pues es lógico, es uno de los 4 mejores pilotos de motogp y un rival directo. Pero el tema es, ¿cómo quiere Honda a Lorenzo? ¿En un equipo satélite-oficial? Bueno, si la intención de Honda es tener Pedrosa, Dovizioso en el Repsol y a Lorenzo en el Telefónica pues eso, cuanto más mejor... Pero... ¿de verdad va a tener Lorenzo trato oficial en el Telefonica? Excepto el caso del equipo Nastro Azzurro de Rossi, los tratos que ha prometido Honda como oficiales en equipos satélites nunca han sido tales. Gibernau, Melandri y Elías al final nunca han tenido la atención que se puede tener en el oficial. Y si lo quisieran en el oficial, es decir, en Repsol... ¿que pasa con Pedrosa y Dovizioso? Parece que Honda tiene confianza en Dani, pero a la vez parece imposible una pareja Pedrosa-Lorenzo bajo el mismo techo. Eso quizás provocaría una salida de Dani de lo que hoy es el equipo de fábrica, cosa que no creo que quiera Honda.

De aquí la parte que me creo más es la de Telefónica. A la que si le prometen una moto oficial y un piloto de primera fila pues evidentemente se mete. Así de paso se vengarían de lo que Pedrosa les hizo en 2005, que fue irse al Repsol que era oficial rechazando irse al Telefónica. Movimento muy inteligente por parte de Dani, que prefirió la garantía del equipo oficial antes que el dinero. Bueno, si no recuerdo mal, creo que le prometían más dinero en el Telefónica porque sobre aquel tema Dani dijo "ya habrá tiempo para ganar dinero" insinuando que en HRC no lo pagaban tanto pero estaba en el equipo de fábrica que era lo importante. Gibernau también prefirió Telefónica al equipo de fábrica y siempre he pensado que aquella decisión fue errónea.

Sobre éste último tema hay que ver hasta donde llega Lorenzo. ¿Es prudente irse de lo mejor por dinero o porque en Yamaha no te dan todo lo que pides a otro sitio desconocido en todos los aspectos? Me parecería un movimiento muy arriesgado. Primero porque creo que a la sombra de Rossi-Burguess se está muy bien. Y segundo porque habría que ver hasta que punto es verdad todo lo que te prometen desde Honda. Además de otra cosa que debe de tener en cuenta Lorenzo. Ganar a Pedrosa con la misma moto es muy muy difícil. Es algo que se puede ver repasando la trayectoria de Dani en todas las categorías. Para mi Lorenzo está haciendo algo de presión a Yamaha para sacar algo más. Sería raro abandonar lo que te funciona: moto, mecánicos, Forcada...

Bueno, para acabar, la respuesta que dio Pedrosa en motogp club de no cerrarse ninguna puerta o de no asegurar su continuidad al 100% en Honda es lo mismo que dijo en 2007 cuando le tocaba renovar. Mirarán todas la opciones y eligirán lo mejor. En 2007 dicen que Dani tuvo una oferta de Kawasaki encima de la mesa. No se si ahora manejará algo más que Honda como opción o si simplemente dio una respuesta estándard como ya hizo en 2007.

[mikemetal29]

Estoy muy de acuerdo con lo que dices. Mi apuesta personal es que Dani y Jorge seguirán donde están, y además creo que es lo mejor para ambos. Creo que todas estas supuestas "breaking news"  , declaraciones, etc, van más en la línea de sacar lo máximo posible de sus jefes actuales que otra cosa, lo cual - por otro lado - es lógico, y para eso se paga a los managers...

V's.

[GreenFrog]

Estoy muy de acuerdo con lo que dices. Mi apuesta personal es que Dani y Jorge seguirán donde están, y además creo que es lo mejor para ambos. Creo que todas estas supuestas "breaking news"  , declaraciones, etc, van más en la línea de sacar lo máximo posible de sus jefes actuales que otra cosa, lo cual - por otro lado - es lógico, y para eso se paga a los managers...

V's.

Pues eso. Y todo lo que sean variaciones supondrá que las partes salen perdiendo, dificilmente se vislumbra un cambio de cromos que en el que alguien salga favorecido.

Por ahora practicamente todas esas quinielas es hablar por hablar e intentar vendernos papel.

[Javi_GP]

Pues yo antes de ayer entré en este hilo sobre la página 19, y por fin hoy he terminado de leeros, "mamones".

Así que ya no se ni a quién iba a responder ni con quién estaba de acuerdo... ¡ah, sí!, con mikemetal en un post escrito 3 ó 4 pags más atrás.

En definitiva, estoy de acuerdo con que lo más probable es que ambos pilotos (Dani y Jorge) se queden donde están.

Ahora me voy a empezar a leer los 2000 post del ggpp de laguna seca, a ver si este viernes, cuando me los haya leído todos, os cuento algo (si es que habéis dejado algo, claro).

Anda queeee... cómo le dáis a la tecla. Luego decís de mi, pero, ¡já!

[Xtreme&Hard_15]

Greenfrog, pues yo he sido parte de un cambio de cromos en el que salimos ganando los dos trabajadores que pasamos a ocupar el puesto del otro. Al menos economicamente.

[fukuda]

Me aprece bastante mas meritorio lo de Lascorz con su hierro.

¿ Hierro ? ¿ Por qué hierro ? 

[GreenFrog]

Greenfrog, pues yo he sido parte de un cambio de cromos en el que salimos ganando los dos trabajadores que pasamos a ocupar el puesto del otro. Al menos economicamente.

Hombre, no conozco exactamente tu contexto como para valorarlo...   Permiteme esa sonrisa al respecto, no te sepa mal.

Yo me refiero a que si Lorenzo se va a Honda se encontrará como Pedrosa, con una maquina que quiza potencialmente sea ganadora pero a dia de hoy aun no se ve claro en que momento. Quiza ahora cojan inercia y continuidad pero los precedentes nos llevan a ser escepticos.

Y si Pedrosa se va p.ej. a Yam tendria que empezar de nuevo en muchos aspectos y con el primer rival a tu lado durante un par de años mas al menos. Eso quiere decir que no podrias luchar como en otra marca por desarrollos diferentes que marquen diferencias.

De ahi que diga que lo mejor para todos es lo que tienen en casa, no moverse. Y cuando digo todos en verdad me refiero a esos dos protagonistas de posibles pero poco probables cambios, Yam-HRC o Pedrosa-Lorenzo, como prefieras.



Pd: dices "al menos economicamente", en un Campeonato del Mundo de Motociclismo priman muchos aspectos y justamente el economico puede quedar relegado a un 2o plano.

 

[Xtreme&Hard_15]

La verdad es que como opinión personal, me fío mas de lo que Pedrosa pudiera hacer con una Yamaha oficial que no de lo que pueda hacer JLo con una HRC.

Recordemos que Pedrosa ya fue endemoniadamente rápido en su primera temporada con una 990.