Troy Bayliss probará la Ducati Desmosedici en Mugello

[carakol]

Carakol : talvez tendrian miedo que sete le haga sombra o lo incomodara a Stoner , ya que al ser dos Españoles y haber trabajado tan bien en la Gp07 , no querrian quilombos en la Oficial y la satelite .
Ahora bien viendo como van las cosas , no queda otra que pedir un salvavidas . Lo que no me creo es que venga a ayudar a "los" pilotos Ducati, que de seguro no le pasaran info a Sete... para que le gane a HAYDEN!!!!

Me parece que Ducati esta en la situacion contraria, estan deseando que alguien haga sombra o incomode a Stoner, saludos

[Javi_GP]

Todos hablan por la desesperación por la que está pasando Hayden. Es cierto y lo siento por él. Espero que la llegada de Juan Martínez en su box le ayude a salir del agujero. Nicky se merece eso y más.

Ahora bien, me da la sensación de que nadie habla mucho sobre la desesperación de Ducati.

Imagináos la situación y ponéos en su pellejo. Eres Ducati, tienes 5 motos en pista y no vas bien más que con una. Con Casey luchas por el mundial, haces poles, ganas carreras, coleccionas cajones. Estupendo.
Luego pasas página y te encuentras con un paisaje desolador. El resto de pilotos no van ni por asomo, están a años luz. Sólo un atisbo de esperanza quizás en Mika Kalio.

La situación de Ducati se llama Casey-dependencia. Casey es en Ducati el Caiser. Caiser Stoner. Si se va él a otra marca, Ducati se hunde visto lo visto, a no ser que suene la flauta y fichen a otro piloto que encaje en la moto tanto como el australiano, pero vistas las estadísticas no habría que confiar mucho en esa posibilidad.

A ninguna fábrica le gusta depender de un único piloto mientras el resto se ven incapaces de emular al top one. No se trata de piloto nº 1 y el resto hacen 3ºs, 4ºs, 5ºs con frecuencia tal y como ha venido sucediendo a lo largo de la historia con Honda o con Yamaha, por poner dos ejemplos cualquiera.
No, aquí en Ducati si un tío que no sea Casey hace un 5º es como la repera.
Lo normal es hacer 8º, 10º o cerrar la clasificación con un par de motos pilotadas por la sombra de unos desmoralizados pilotos que ya no son lo que fueron.

Ducati mata deportívamente hablando (Casey a parte).

Lo peor no es ya sólo que tengan 5 motos en pista y únicamente parezca que tiene sólo 1, no, lo peor es que ya llevan 3 años con el cartel colgado de "mata pilotos" y ya no hay tantos pilotos que quieran aceptar el desafío Marlboro. Con las experiencias de Melandri y ahora de Hayden en el seno de un equipo de fábrica eso asusta a cualquier piloto jóven que quiera destacar y a cualquier piloto veterano que quiera seguir optando a algo y cuya escuela de pilotaje se basó en el control del derrape y en el control del puño de gas.

Es por eso que llaman a Bayliss o llamaron a Sete el año pasado o a Xaus hace ya más años aún y no me sorprendería que en los próximos meses llamaran a quien tuviera a bien subirse en esa moto eléctrica para dar una valoración aceptable.

Y para terminar Ducati sabe que así no podrán optar al título de constructores, que aunque a nosotros los aficionados sea un título que nos resvale (genéricamente hablando), está claro que a ellos como fábrica no.

Ducati está en la encrucijada y será mejor que sepa salir de ella o bien sepan retener alegremente al Kaiser Stoner.

Saludos a todos.

[carakol]

la verdad es que como a kaiser Stoner   (, donde ha quedado Rolling Stoner) le salga una almorrana jodida en Ducati se pegan un tiro, depender de solo un piloto en un deporte en el que las lesiones estan a la orden dia es de traca...

SAludos

[tAtO]

Yo llevo diciendo eso, que la Ducati no es tan gran moto como parece, que es Kaiser Stoner (me ha gustado el nombre, Javi) el que la hace volar. Y a los datos me remito. Ningún otro piloto, ni veterano, ni joven, la sabe llevar como él. Ninguno.

A día de hoy, creo que Stoner es tanto o más bueno que Valentino.

Respecto al tema del hilo, Troy puede que aporte ciertos datos de cara a hacer más standar la moto, para que se adapte más a los pilotos, ya que ellos no pueden adaptarse a ella. Pero tampoco espero un gran cambio. Ya lo intentó Sete, que no es manco poniendo una MotoGP a punto, de hecho me parece más capacitado para ello que el propio Bayliss, y la Ducatona solo mejoró en manos de Stoner...lo de siempre, vaya.

Dicho esto, aunque salgan los tiempos, no tenemos con qué compararlos, supongo que estará solo en pista, así que no tendremos el morbillo de ver algo parecido a lo de Cheste 2006, aunque dudo que ocurriese.

Saludos.

[mak46]

Tato, la Ducati es una gran moto que para sacarle todo su potencial hay que tener un estilo de conduccion radical.

A día de hoy, creo que Stoner es tanto o más bueno que Valentino.

Pues no se hombre, Rossi ha ganado en 125, 250, 500, 990 y 800 con diferentes marcas. Y Stoner ha ganado alguna carrera de 250 y con la ducati 800.

[tAtO]

Por eso mismo he dicho a día de hoy. No hablo de su trayectoria, que evidentemente, la de Rossi es mucho mejor.

Saludos.

[Elvis]

Yo creo que tanto Sete como Kallio van a hacer algunas cositas majas este año con la moto en circuitos que les sean más favorables...

[mak46]

Tato, la Ducati es una gran moto que para sacarle todo su potencial hay que tener un estilo de conduccion radical.

A día de hoy, creo que Stoner es tanto o más bueno que Valentino.

Pues no se hombre, Rossi ha ganado en 125, 250, 500, 990 y 800 con diferentes marcas. Y Stoner ha ganado alguna carrera de 250 y con la ducati 800.

 Precisamente Stoner es el que mas carreras gano con las motos de 800 cc... El numero 1 en esa cilindrada, incluido Rossi 
.

La diferencia de potencial entre la Yamaha y la ducati en 2007 era abismal. Cuando las cosas se equipararon en 2008, ahi tienes los resultados.
 

[Barso]

Pues si Ducati quiere que alguien más aparte de Casey lo haga bien, ya me explicareis por qué mandaron a paseo a Toni el año pasado. Vale que no es el piloto más regular del mundo, pero digo yo que si le das la misma moto con la que hizo un par de podiums sería una apuesta menos arriesgada que meter a un piloto que es una incógnita (y por ahora desgraciadamente le está yendo muy mal, y la frase que le viene a uno a la cabeza es "era de esperar"). Ya en temas de vender motos en EEUU y demás no me meto.

[malc__com]

Pues si Ducati quiere que alguien más aparte de Casey lo haga bien, ya me explicareis por qué mandaron a paseo a Toni el año pasado. Vale que no es el piloto más regular del mundo, pero digo yo que si le das la misma moto con la que hizo un par de podiums sería una apuesta menos arriesgada que meter a un piloto que es una incógnita (y por ahora desgraciadamente le está yendo muy mal, y la frase que le viene a uno a la cabeza es "era de esperar"). Ya en temas de vender motos en EEUU y demás no me meto.

Mas bien fue Toni el que se fue con Gresini, que le daba una moto HRC. Lo de Melandri, aparte de no adaptarse a la moto, fue basicamente mental, Melandri se borró a mitad de campeonato, por lo que era complicado cuantificar hasta donde era culpa de Melandri y hasta donde de la Ducati, y entre Elias y un ex-campeon del mundo como Hayden, es lógico que para compañero de Casey prefiriesen a Nicky, y Elias entre estar en un satelite Ducati, y un satelite Honda con trato de oficial, pues es lógico que prefiriese volver con Gresini.

[Barso]

Lo que yo tenía entendido es que Ducati le dijo a Toni que no iba a seguir con ellos y después Toni eligió la opción Gresini, si estoy equivocado corregidme. No sé si llegó a darse la posibilidad de que eligiera entre una Ducati, oficial o privada, y una Honda supuestamente oficial, y ni idea de qué hubiera elegido.

[carakol]

Lo que yo tenia entendido es que despues de unos malos resultados en Ducati le dieron la carta de libertad a Toni, que como todos los años encontro los reglajes al quedarse sin moto*, despues le volvieron a ofrecer la moto....pero ya era tarde.

SAludos

*Mira que Toni me parece puro talento, pero lo que que lo buenos resultados (dos o tres al año) los consiga a final de temporada............. :

[mak46]

Lo que yo tenia entendido es que despues de unos malos resultados en Ducati le dieron la carta de libertad a Toni, que como todos los años encontro los reglajes al quedarse sin moto*, despues le volvieron a ofrecer la moto....pero ya era tarde.

SAludos

*Mira que Toni me parece puro talento, pero lo que que lo buenos resultados (dos o tres al año) los consiga a final de temporada............. :

Lo que tengo entendido es que le dieron la carta de libertad, y ahi comenzaron los buenos resultados de toni, que ducati luego le ofrecio continuar, pero el ya tenia la opcion gresini. Lo que nunca entiendo es porque elias saca su potencial cuando se esta por quedar sin curro.

[Barso]

Pues en ese caso quizá Toni tendría que haberse quedado con la moto que parecía irle bien, que no es precisamente fácil.

[carakol]

Pues en ese caso quizá Toni tendría que haberse quedado con la moto que parecía irle bien, que no es precisamente fácil.

Me da que Elias estaba mucho mas agusto con una moto japonesa que con la Ducati, a pesar del podium, saludos