Motogp-Moto1

[jovisector]

Debido al escaso número de motos en la parrilla de motogp circula el rumor de que cohabiten las motogp 800cc con unas moto1 con  un motor de 1000 cc derivado de serie

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=4723

También se había rumoreado la vuelta a las 990cc

[Xtreme&Hard_15]

Donde dije digo, digo Diego.

[CHRSTNNNNN]

Donde dije digo, digo Diego.

Últimamente stás más raro, tio... :S hah

Bueno, yo esto lo encuentor una parida, porque para eso ya estan las SBK, que sería casi lo mismo, porque las SBK también estan tela de tocadas... la solución es volver a los 990cc, como en el '05-'06, con CT pero que el gas lo tenia el piloto, y se veían derrapadas y la moto aún la llevaba el piloto. Estaría bien para ver que es capaz de hacer Lorenzo con las 990cc, de que es capaz Sete de nuevo, de que es capaz Capirossi, Toseland, Edwars, Hayden, Stoner, etc, etc, etc...

[Xtreme&Hard_15]

Donde dije digo, digo Diego.

Últimamente stás más raro, tio... :S hah

Quiero decir que van dando palos de ciego, que no siguen un criterio lógico y que se contradicen en sus propuestas. Pues todo eso va encerrado en el "Donde dije digo, digo Diego"; que es muy típico de Extremadura. No se si en otras comunidades también se dirá.
 

[Rasmien]

[...]
Bueno, yo esto lo encuentor una parida, porque para eso ya estan las SBK, que sería casi lo mismo, porque las SBK también estan tela de tocadas... la solución es volver a los 990cc, como en el '05-'06, con CT pero que el gas lo tenia el piloto, y se veían derrapadas y la moto aún la llevaba el piloto. Estaría bien para ver que es capaz de hacer Lorenzo con las 990cc, de que es capaz Sete de nuevo, de que es capaz Capirossi, Toseland, Edwars, Hayden, Stoner, etc, etc, etc...

Eso da mucho, mucho miedito. En cualquier campeonato, cuando se ha producido un avance tecnológico que da decimas por vuelta, nunca ha vuelto a ser igual que antes. Temo que sólo se conseguiría unas motos iguales a las de ahora, con 40 cv más, puntas de 370 km/h... demencial.

Viendo las salidas de MotoGP, por mucho que esté prohibido el "launch control": ¿Crees que es normal que suelten a la vez 18*220 cv y no se levante ninguna rueda ni un palmo del suelo?

No sé cuánto habría durado el paraíso del rodeo de las 990, pero con las 800 y la Ducati automatrónica, se lo cargaron de un plumazo. Y no volverá, temo.

Pd: Yo también digo Diego donde decía diego, digo donde decía digo 

[malc__com]

Donde dije digo, digo Diego.

Últimamente stás más raro, tio... :S hah

Bueno, yo esto lo encuentor una parida, porque para eso ya estan las SBK, que sería casi lo mismo, porque las SBK también estan tela de tocadas... la solución es volver a los 990cc, como en el '05-'06, con CT pero que el gas lo tenia el piloto, y se veían derrapadas y la moto aún la llevaba el piloto. Estaría bien para ver que es capaz de hacer Lorenzo con las 990cc, de que es capaz Sete de nuevo, de que es capaz Capirossi, Toseland, Edwars, Hayden, Stoner, etc, etc, etc...

Hombre, no creo que sea lo mismo, las SSP tbien estan muy muy tocadas, y por lo visto, las Moto2 tiran bastante mas, pq son chasis expressamente diseñados para las carreras.

De todas formas, nos quejamos que hay mucha diferencia entre las motos oficiales y las satelite, pues con eso pasaria lo mismo, solo que habria 3 niveles de motos, y seguramente los Rossi, Lorenzo, Pedrosa, Stoner y cia, se encontrarian doblados en casi todos los grandes premios.

[CHRSTNNNNN]

Las SSP muy tocadas? J*der tío, si las SSP van hasta con neumaticos con dibujo Las SSP tienen cuatro chorradas cambiadas, pero las WSBK son autenticas máquinas de competición, a muy poco s. por vuelta de las MGP en ciertos circuitos

[GreenFrog]

Debido al escaso número de motos en la parrilla de motogp circula el rumor de que cohabiten las motogp 800cc con unas moto1 con  un motor de 1000 cc derivado de serie

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=4723

También se había rumoreado la vuelta a las 990cc

No lo veo claro, es muy dificil acertar con un reglamento que contemplando dos cilindradas y grados de preparacion diferentes resulten motos igualadas en prestaciones.

Para mi que de eso ni un pijo, no lo veremos.

[juanchi]

Debido al escaso número de motos en la parrilla de motogp circula el rumor de que cohabiten las motogp 800cc con unas moto1 con  un motor de 1000 cc derivado de serie

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=4723

También se había rumoreado la vuelta a las 990cc

No se por que me recurda a la pelicula "Los tuyos los Nuetros y los mios"     


aca se dice que quilombo!!!!!!  (lio-enrredo)

[fukuda]

Bueno, yo esto lo encuentor una parida, porque para eso ya estan las SBK, que sería casi lo mismo, porque las SBK también estan tela de tocadas... la solución es volver a los 990cc, como en el '05-'06, con CT pero que el gas lo tenia el piloto, y se veían derrapadas y la moto aún la llevaba el piloto. Estaría bien para ver que es capaz de hacer Lorenzo con las 990cc, de que es capaz Sete de nuevo, de que es capaz Capirossi, Toseland, Edwars, Hayden, Stoner, etc, etc, etc...

No hombre no, si lo que se trata es de rellenar la parrilla. Después de que Ezpeleta y su vocero Riveras dijesen eso de que importaba la calidad y no la cantidad ...

A fin de cuentas van a admitir lo que le costó la ruina a Peter Clifford y su equipo WCM

[Gravilla]

Las SSP muy tocadas? J*der tío, si las SSP van hasta con neumaticos con dibujo Las SSP tienen cuatro chorradas cambiadas, pero las WSBK son autenticas máquinas de competición, a muy poco s. por vuelta de las MGP en ciertos circuitos

Cuidado que a veces las apariencias engañan jejeje. Puede que lleven dibujos en las ruedas, aunque sólo en el centro y los laterales funcionan como slicks, pero están muy muy preparadas en cuanto a motor y suspensiones se refieren, pero mucho. Tanto como una sbk, por eso no zumban todas igual, porque el que tiene pasta la prepara al límite.

Por cierto sobre el tema Moto2, las que se han visto en el CEV, según tengo entendido, no llevan muy preparados los motores, la diferencia real está en los chasis como bien apuntabais, que permiten un paso por curva brutal comparado con una ssp.

[Chuache]

Algo hay que hacer, viendo que en Laguna Seca solo terminaron 12 motos en condiones de seco, como una carrera con una parrilla de solo tres filas cuando eran de 4 pilotos.

[Alexgp]

Hola a todos.

A mi modo de ver las cohabitaciones son puras quimeras, por lo menos en el Mundial. Si bien la hubo en el 2002 (Motogp vs 500) era evidente hacia donde soplaba el viento. En el 2010 no habrá cohabitación en la nueva categoría de Moto2. Si en el futuro la MSMA y DORNA apuestan por Moto1 tampoco creo yo que la hubiese. Luego, o todos 800 o todos Moto1 pero unos una cosa y otros otra se me antoja algo complicado de crear. Imagínense que un equipo oficial decide seguir con las 800 ( o viceversa) y un equipo privado de mismo marca de motor les ganase. No me quiero ni imaginar la cara de algunos...

[Tormo4ever]

A mí esto me suena a bulo.

[mak46]

Toda posibilidad de cambio puede que suceda en 2011 ya que la MSMA termina contrato, y Dorna segun tengo entendido estaria en grado de dictar los reglamento, lo mas factible es que sea algo mas consensuado, es la unica esperanza que tengo para que haya un cambio bastante radical. Pero no espero mucho tampoco. Aunque la unica baza es que el chiringuito se hunde poco a poco. Solo hay cuatro pilotos con posibilidades reales de ganar, y ocupar plazas de podio, el resto solo algun podio aislado en carreras de condiciones diferentes.