Motogp-Moto1

[CHRSTNNNNN]

Okey, gracias!

60000€ los discos de carbono... y seguro qeu ahora son más caros... acooooooooojonante!  

Y no pueden ahorrar en cosas cómo estas? alguien encuentra lógica y normal gastarse ese pastizal en los discos de carbono? anda ya, ni crisis ni hóstias, aquí de lo que se trata es a ver quien gasta más... vaya tela.

[Blackmore]

en el año 2000 unos discos de carbono costaban 6000 euros. Así que lo de 60.000 euros por temporada tiene sentido

atrás llevan hierro, si

[cesitarcbd]

La verdad es que que recuerdo yo creo que nunca han llevado carbono detras, y si lo ha habido ha sido en contadas ocasiones.

Respecto al numero de motos, 21-24 motos no seria nada excesivo ni mucho menos. Si por mi fuera, podria haber hasta 30 sin problemas (por pedir...)

[malc__com]

Para mi sobre 25 seria lo perfecto, entre 18 y 20 cracks y el resto los típicos con pasta o de paises "exoticos" Lo suyo seria que con la reducción de costes y la mayor igualdad, las marcas importantes se vuelquen y pongan mas motos en pista, que tiempos cuando habia las Yamahas oficiales, las de Red Bull, las de Checa, las de Dantin, y Honda tenias las Repsol, las Gresini, las de Pons, Kanemoto y todas eran competitivas, ahora solo Ducati va teniendo cada vez mas motos, el resto las reducen.

En cuanto a los nacionales, yo estoy seguro que en el CEV van a poner Moto-1 y se cargaran Extreme, de hecho a dia de hoy Extreme ya es una categoria "olvidada" por Dorna, supongo que en el futuro el CEV tendrá Moto-3 Moto-2 y Moto-1 y supongo que crearan alguna categoria para privados, alguna especie de STK600 que no pueda competir en tiempos con Moto-2 ni Moto-3.

[Blackmore]

un par de cosicas:
Checa estaba en el oficial Yamaha en aquella época ;-)

Y la otra: la marca que más ha reducido es Yamaha, que tiene 4 motos, 2 oficiales y 2 Tech-3.

Ducati tiene 6: 2 oficiales, 2 pramac, aspar y abraham

Y Honda tiene otras 6: 3 oficiales, 2 gresini, 1 LCR


Y visto lo visto este año, no me extrañaría que para el año muchos equipos pidiesen Honda.

Ducati realmente debe dar un trato mucho más ventajoso que HRC, porque para que un equipo como Aspar entre en motoGp, sin experiencia, y elija la moto más difícil... tiene delito.

[JJ]

Yo no creo que Moto1 entre en el CEV, al menos en un futuro próximo. Es cierto que StockExtreme está un poco olvidada por DORNA, pero los equipos estan muy contentos con la actual normativa, de ahí que sea la que más inscritos tiene junto con Moto2.

[xavi34]

Hombre, se puede instaurar Moto1 en el CEV, pero con unas normativas un poco más restrictivas en cuanto a componentes que en el Mundial, de modo que las motos resulten más económicas. Los motores pueden ser motores de serie preparados y ya está. Yo creo que si que habrá Moto1 en el CEV. Y además seria un buen banco de pruebas para los equipos.

[JJ]

Hombre, se puede instaurar Moto1 en el CEV, pero con unas normativas un poco más restrictivas en cuanto a componentes que en el Mundial...

Entonces ya no seria Moto1. 

[Rafa-GP]

Lo bonito seria que hubiesen campeonatos nacionales de Moto1 en todos los paises y saliesen "wilcards" en cada GP hasta debajo de las piedras...

Saludos.

[Rasmien]

Suter ya ha entrenado con Bridgestones


http://www.motofan.com/noticias/suter-rueda-en-estoril-con-su-prototipo-de-motogp/5495

[JJ]

Una de las solicitudes es de Aspar, que le ha pedido a Ducati dos monturas;

http://www.as.com/motor/articulo/aspar-le-pide-ducati-monturas/20110503dasdaimot_2/Tes

También he leido en SM que FTR también presentó solicitud a través de BQR, y hablaban de otro equipo, pero ahora no recuerdo el nombre, a ver si lo miro otra vez.

[Rasmien]

[youtube=640,360]HC-nkPjG6S8[/youtube]


Imagino que os dais cuenta que no lo pongo por la versión con faros e intermitentes, ni siquiera por su chasis multitubular... Este motor tiene pinta de ser buena base para la categoría, la semana que viene especificaciones técnicas.

De momento parece una evolución en la linea de la BMW 1000 o de la Kawasaki ZX-10R. Motor de carreras, chasis de Superbike, intermitentes y espejos.

[JJ]

Suter va ha probar en Brno.

[malc__com]

No termino de verlo, está claro que hay que hacer algo para que haya mas motos, pero si les aumentas a las MotoGP's la cilindrada a 1000cc y el resto de motos son Moto2 con motores de SBK, va a haber mas motos en pista, pero no se va a aumentar la competitividad. Ahora mismo hay un grupo con las Honda y Yamaha oficiales y otro grupo con las Ducati, Suzuki y Satelites que pocas veces luchan entre ellos, ahora solo seria añadirle un 3r grupo con las Claiming Rules esas, seguramente se me escape algo, pero no veo como eso puede mejorar el espectaculo si ya desde un inicio creas 2 grupos diferenciados de motos.

[JJ]

Rossi volverá rodar en Mugello con la GP12 pasado mañana, miércoles 15, Guareschi y Battaini le acompañaran.