WCM correrá con un V6 Blata

[mikemetal29]

Lo que pasa es que bueno, en el caso de Matsudo, el hombre lleva años sobre una moto poco competitiva y se ve que no da logrado una oficial o al menos una Aprilia semi que le permita asomarse por arriba, con lo cual dirá: "aquí (250) ya no puedo aspirar a nada más así que por lo menos pruebo en motogp aver si suena la flauta... tiene alguna buena actuación y se busca un huequecillo en la categiría élite del motociclismo. Igual hasta gana más y a su edad, cerca de la retirada, supongo que eso cuenta y bastante, poque tampoco creo que este piloto se haya hecho rico precisamente...

V´s,
Mike.

[Rafa-GP]

Alguien sabe algo mas de esta noticia, por que en Motociclismo solo venia un dibujo de la moto y en MotoGP comentan que Matsudo ha probado la moto actual. Pero de los planes de futuro nada de nada...

Saludos.

[Kavik]

Tines alguna cosa en güeb de Harris y en la propia de Blata

Y por más que me esfuerzo, mi limitada imaginación se niega a aceptar que los ingenieros de 'esto' vayan a construir un motoGP V6; incrèdulo que es uno  :blink:  

[Rafa-GP]

Yo tambien pienso que lo de Blata va de farol, o de farolillo de cola...

Saludos.

[Javi_GP]

Yo ya lo comenté en su día en otro hilo.
En definitiva, que pienso igual que vosotros.
Es que es realmente difícil pensar que con ese curriculum puedan hacer algo serio y competitivo.

De todas formas este tema dará mucho que hablar dentro de unos meses, seguro.

Saludetes.

[Pablo911]

Es que no lo van a diseñar ni a construir, van a pagar para que lo hagan. Hasta el mismo equipo WCM puede hacerlo, si Roberts hizo su V5.
No es ni fácil ni barato y es muy probable que la cosa salga bastante mal, pero si llegan con esa moto a correr el año que viene, aplaudiré el hecho de meterse en empresas por el estilo, aunque no me parece la mejor forma de competir en MotoGP.
 

[Javi_GP]

Yo sigo en mis trece de que Clifford quiere mantenerse a flote hasta poder vender o alquilar su plaza a alguna estructura que quiera competir en motoGP con un mínimo de ambiciones.
Lo que no se es cómo va a amortizar la operación, si debe de estar costándole una pasta gansa las motos WCM más las "Blata" que puedan venir.
Al fin y al cabo, ¿qué patrocinadores tiene?

Otra pregunta, ¿Peter Clifford se dedica a otros menesteres en su vida o está metido al 100% en el mundo de la moto con su equipo WCM?

Saludos a todos.

[Pablo911]

Razón no te falta, Javi. Es muy probable que las cosas pasen por donde vos pensás, pero es posible que lo del motor se haga.
Es probable que el motor lo pague Blata y el chasis lo pague Harris. Al final, Harris recibe cierto retorno con aparecer en MotoGP. Igual sería el caso de Blata.
Actualmente, debe estar corriendo gracias a las primas que deben recibir de parte de Dorna mas algo de aporte de sus pilotos, que no tienen porqué ser pobres. No debe pagar neumáticos ni otras piezas y no hace pruebas ni desarrollos.
Don Peter Clifford está en una posición que es interesante para muchos y esos muchos, tal vez están esperando a que se funda y quiera vender, en lugar de alquilar.
De todos modos, veo que están mas o menos como Minardi en la F1.
 

[mikemetal29]

Estos no se comerán nada ni de coña, al igual que Roberts salvo que llegue a un acuerdo con KTM o BMW, y aún así le auguro un futuro muy muy complicado.

V´s,
Mike.

[Rafa-GP]

En Motociclismo confirman que Fabrizio saldra en Estoril con la Aprilia en MotoGP, igual sale de Guatemala y se mete en Guatepeor.Desde luego si llovira saldria perdiendo con el cambio, pero en seco no se como le ira. Por otra parte no se que hara en las proximas carreras ni a que acuerdo ha llegado con WCM.
Estara pensando Peter Cliffor en comprar los motores de Aprilia por s le falla el V6....i
Ya se vera.

Saludos.

[Javi_GP]

Me parece una buena noticia. Ya sabía yo que las carreras de este tío no podían pasar desapercibidas. Me parece un justo premio. Y no, no comparemos las Aprilia con las WCM. Para empezar sólo hay que fijarse en lo que calza cada una. A partir de ahí ya podemos hablar.

Saludos.

[JB500]

Holaaa
acabo de leer todo el post con un poco de calma, y me ha venido a la memoria una pequeña tienda de motos de barcelona, que regentaba un tal jacinto moriana con un amigo suyo, un tal antonio cobas que se decidieron a juntar un chasis que se hicieron con un motor rotax de la epoca un poco cabreado y salir al mundial con unos pilotillos del barrio o del pueblo de al lado...un tal pons, un tal garriga, un tal cardus...
si, ya se que los milagros no existen, pero como soy un poco sentimental, a mi me empiezan a caer bien estos del wc .... m con motor blata v6...
dadles almenos el beneficio de la duda.

v'sss

p.d.
no me masacreis mucho por comparar jjkobas con wcm blata, es que hoy estoy como el osito del mimosin... :  

[Kavik]

Si, si bonito lo sería... pero ¿te acuerdas que competencia tenía Kobas en la época? Las Royal (motor Rotax), las Arbizu (motor Rotax), Las Yamaha TZ (serie, no oficial, salían de fábrica con ruedas de radios!), Armstrong (motor Rotax), las Chevalier (motor ¿?)...
Yo creo que tecnológicamente, es infinitamente más complicado un proyecto actual de motoGP desarrollando el motor que 'vestir' con un buén chasis un motor que estaba más que rodado.
Reitero, ojalá sea mínimamente competitivo, viva la diversidad!

[Angeliyo]

Por lo que he llegado a entender, Harris va a ser quien haga el motor V6, igual que ha hecho el actual, pero, y de ahí la asociacion con Blata, necesitan mas recursos para ello. Ganan los dos, Harris tiene a su disposición una fábrica con máquinas para hacer motores y Blata gana en publicidad.

Esosloquecreo yo, que pensais?

[JB500]

Holaaa Kavik

si si, realmente, eran otros tiempos,... no recordaba lo de las yamahas con ruedas de radios, que tiempos...

v'sss