GP de Alemania; Sachsenring - 125 cc -

[Tormo4ever]

Sí,pero la excusa de ser joven ya no vale, lleva ya muchas carrera. Por lo demás, me parece muy muy bueno, ´a ver si va a Aspar el año que viene con la aprilia, que sería lo lógico.

[Prada]

Sí,pero la excusa de ser joven ya no vale, lleva ya muchas carrera. Por lo demás, me parece muy muy bueno, ´a ver si va a Aspar el año que viene con la aprilia, que sería lo lógico.

Ya pero para Ernest esa excusa sí vale.

[Prada]

Como nuestro Tito, que es muy bueno, muy efusivo y menos peligroso. La pena que esté teniendo tan mala temporada. Haber si el año que viene en Moto2.

A Tito lo que le hace falta es tranquilizarse un poco,más suerte y una moto donde quepa.Si llueve en Donington puede que esté delante.

[Sergio]

Sinceramente la gente ve en tito a una promesa emergente y yo no he visto nada que me sorprenda salvo un podio en china si no me equivoco. Creo que debe hacer algo porque las cosas en 125 no van. Tal vez moto2.

[CHRSTNNNNN]

Sinceramente la gente ve en tito a una promesa emergente y yo no he visto nada que me sorprenda salvo un podio en china si no me equivoco. Creo que debe hacer algo porque las cosas en 125 no van. Tal vez moto2.

Yo a Tito lo veo como un Elías. CUando las cosas le salen esta arriba, cuando no (la mayoria de veces) esta buscando los puntos.

[Angelet]

Sinceramente la gente ve en tito a una promesa emergente y yo no he visto nada que me sorprenda salvo un podio en china si no me equivoco. Creo que debe hacer algo porque las cosas en 125 no van. Tal vez moto2.

Yo a Tito lo veo como un Elías. CUando las cosas le salen esta arriba, cuando no (la mayoria de veces) esta buscando los puntos.

Te has pasado un poco, Toni ha ganado muchas carreras desde el principio en125, a Tito le falta comer aún muchos bollicaos, de todos modos esa comparación valdria para muchos pilotos

[Xtreme&Hard_15]

Pues yo a Tito si lo tuviese que comparar con alguien lo haría con Nico Terol. En el momento que alguien le de lo que necesita, estará para pelear con los cocos carrera tras carrera.

[Sergio]

Pues creo que tiene una Aprilia RSA, la mejor moto de la categoría. Aunque cierto es que Terol en su etapa de Derbi hacer 20º era un logro y cambió al Jack&Jones y wow a luchar por podios

[Xtreme&Hard_15]

Sergio, ya he comentado alguna vez que Aleix p.ejm. es muy bueno, pero que desde mi punto de vista; el estar tanto tiempo y desde tan joven fuera de casa le estaba haciendo flaco favor. Lo mismo veo en otros muchos niños del mundial. Aleix ahora mismo es mucho mas maduro y sabe lo que quiere, y eso en tan solo 8 meses en casa. Puede que a mas de una joven promesa le viniese bien quedarse un tiempo alejado del mundial.

[Javi_GP]

Celebro la llegada de Olivé al cajón.

Lo que no termino de comprender es por qué este chico no ha ganado aún ninguna carrera.

Corsi da síntomas de volver a la vida. Es muy sospechoso que en su segunda carrera en el nuevo equipo ya esté luchando por el cajón. En la anterior ya estuvo en el grupo de los 10 mejores.

¿Cómo se supone que debemos interpretar esto? Más de 6 carreras en un equipo con nivel más que contrastado y no es ni la sombra de lo que fue.
Se cambia de equipo (misma moto) y en una carrera entra en el grupo de destacados y en la siguiente lucha en el primer grupo (quitándo a Simón y Gadea que se marcharon).

¿Qué se supone que debemos interpretar de toda esta situación? ¿Que en el equipo de Pons le hacían luz de gas (por decirlo de alguna manera)? ¿Que no se sentía arropado y eso le afectaba hasta tal punto de perder todo viso de competitividad (demasiado dramático)?

No se, pero esas cosas me hacen pensar todo tipo de barbaridades de índole "oscura". No es normal.

Saludos.

[fukuda]

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Corsi da síntomas de volver a la vida. Es muy sospechoso que en su segunda carrera en el nuevo equipo ya esté luchando por el cajón. En la anterior ya estuvo en el grupo de los 10 mejores.

¿Cómo se supone que debemos interpretar esto? Más de 6 carreras en un equipo con nivel más que contrastado y no es ni la sombra de lo que fue.
Se cambia de equipo (misma moto) y en una carrera entra en el grupo de destacados y en la siguiente lucha en el primer grupo (quitándo a Simón y Gadea que se marcharon).

¿Qué se supone que debemos interpretar de toda esta situación? ¿Que en el equipo de Pons le hacían luz de gas (por decirlo de alguna manera)? ¿Que no se sentía arropado y eso le afectaba hasta tal punto de perder todo viso de competitividad (demasiado dramático)?

No se, pero esas cosas me hacen pensar todo tipo de barbaridades de índole "oscura". No es normal.

Saludos.

Lo que pasa es que el ecosistema influye mucho la psique del piloto, y es fundamental la capacidad para entenderte con tu equipo técnico. Algo parecido pasó con Bradl, que después de dar la espantá y plantearse la retirada, volvió con mas bríos que nunca.

Si el coco no funciona a gusto es difícil rodar el límite, y en los GG.PP. un segundo por vuelta puede ser un mundo

[jovisector]

Celebro la llegada de Olivé al cajón.

Lo que no termino de comprender es por qué este chico no ha ganado aún ninguna carrera.

Corsi da síntomas de volver a la vida. Es muy sospechoso que en su segunda carrera en el nuevo equipo ya esté luchando por el cajón. En la anterior ya estuvo en el grupo de los 10 mejores.

¿Cómo se supone que debemos interpretar esto? Más de 6 carreras en un equipo con nivel más que contrastado y no es ni la sombra de lo que fue.
Se cambia de equipo (misma moto) y en una carrera entra en el grupo de destacados y en la siguiente lucha en el primer grupo (quitándo a Simón y Gadea que se marcharon).

¿Qué se supone que debemos interpretar de toda esta situación? ¿Que en el equipo de Pons le hacían luz de gas (por decirlo de alguna manera)? ¿Que no se sentía arropado y eso le afectaba hasta tal punto de perder todo viso de competitividad (demasiado dramático)?

No se, pero esas cosas me hacen pensar todo tipo de barbaridades de índole "oscura". No es normal.

Saludos.

En la revista Motociclismo, decían que la puesta a punto de la moto de Corsi era bastante sospechosa. Si tengo tiempo pondré el artículo.

[jovisector]

Aquí dejo el fragmento del artículo de Juan Pedro de la Torre de la revista Motociclismo nº2.158

(...) Siempre según el piloto y Fontana, para poner a punto la moto el equipo italiano tuvo que gastar casi 60.000 € (otros hablan de 20.000) y durante cinco días, cinco personas estuvieron trabajando durante 18 horas diarias para en la moto para volver a hacerla competitiva. Comentan que el basculante tenía una holgura de 3 milímetros y que en general todo estaba muy mal.

La versión que daba el equipo Jack&Jones es totalmente contraria. 

[Sergio]

No entiendo del todo, piezas con demasiados kms?? Como es que todo estaba tan "mal"

[Xtreme&Hard_15]

Desde la 1ª carrera???? Es que era la misma moto del año pasado???

Y no será este el motivo de que ya no ande tanto?

http://unionesarda.ilsole24ore.com/Articoli/FotoGalleryDettaglio.aspx?pos=1&id=133657