GP de Gran Bretaña; Donington - 250 cc -

[Xtreme&Hard_15]

onitraM, yo sigo viendo en Simoncelli al bayeta de antaño, pero con muchisimo mejor material. Fijate que en cuanto intenta forzar un poco acaba en el suelo.

[onitraM]

Si, yo también lo pienso.

Lo que pasa es que no me parece nada bien que cuente con ventaja.

Para el año que viene en MotoGP, creo que va a ser el encargado de limpiar cada circuito por donde vayan.

 

[Daiyiro]

¿Mejores gomas? ¿Mejor moto? Por lo que veo sigue habiendo favoritismos, ¿Realmente monogoma?

Pero es que 250cc no es un campeonato monogoma, sino monomarca, y no por reglamento, sino porque ningún otro fabricante está interesado en hacer gomas para este campeonato. Es decir, que nadie le obliga a Dunlop a dar las mismas gomas a todos los pilotos.

Por eso me gustan los reglamentos monogoma, para que no se den este tipo de favoritismos a determinados pilotos como también hemos visto en MotoGP en el pasado.

 

[CHRSTNNNNN]

Yo también lo escuché.

Sé ve que los de Dunlop ese neumático si estaba permitido para el GP de Sachsenring y solo se lo dijeron a Simoncelli (lo de que estaba permitido ese neumático), los demás, casualmente, no se enteraron de nada... : : Suena todo muy mal. Parece que el pelos tiene ayudas ''extras'' . . .

[mak46]

El neumatico que uso Simoncelli, todos tenian opcion de probarlo lo unico es que no estaba dentro de la lista que dio Dunlop de cara a la carrera ya que en teoria no acababa la carrera pero como se ha reducido el numero de vueltas se han arriesgado.

Todo depende como se cuenten las cosas, ya que cada uno le da un toquesito personal, por esto Jorge estaba barriendo para casa, me gustaria conocer la otra parte de lo que sucedio.

Por otra parte Simoncelli y su equipo estan trab en el tren trasero porque se comen los neumaticos.

Salu2

[CHRSTNNNNN]

El neumatico que uso Simoncelli, todos tenian opcion de probarlo lo unico es que no estaba dentro de la lista que dio Dunlop de cara a la carrera ya que en teoria no acababa la carrera pero como se ha reducido el numero de vueltas se han arriesgado.

Todo depende como se cuenten las cosas, ya que cada uno le da un toquesito personal, por esto Jorge estaba barriendo para casa, me gustaria conocer la otra parte de lo que sucedio.

Por otra parte Simoncelli y su equipo estan trab en el tren trasero porque se comen los neumaticos.

Salu2

No solo hablo Aspar, eh? Hablaron con los de Dunlop y estos dijeron esto, que el neumático se podia utilizar pero que solo se lo comunicaron a Simoncelli, los demás no tenian ni idea de que se podia utilizar ese.

[mak46]

El neumatico que uso Simoncelli, todos tenian opcion de probarlo lo unico es que no estaba dentro de la lista que dio Dunlop de cara a la carrera ya que en teoria no acababa la carrera pero como se ha reducido el numero de vueltas se han arriesgado.

Todo depende como se cuenten las cosas, ya que cada uno le da un toquesito personal, por esto Jorge estaba barriendo para casa, me gustaria conocer la otra parte de lo que sucedio.

Por otra parte Simoncelli y su equipo estan trab en el tren trasero porque se comen los neumaticos.

Salu2

No solo hablo Aspar, eh? Hablaron con los de Dunlop y estos dijeron esto, que el neumático se podia utilizar pero que solo se lo comunicaron a Simoncelli, los demás no tenian ni idea de que se podia utilizar ese.

Quien hablo con Dunlop? es que yo ya me pierdo, y cada vez entiendo menos. Todos tienen la info de los neumaticos y en teoria todos pueden acceder a los mismos, otra cosa es que desde Dunlop hayan dicho que ese neumatico aguantaria las 19 vueltas que duro la carrera finalmente.


Por otra parte, Me molesto bastante que Riveras haya dicho que antes de darle la moto a Waldmann se la deberian haber dado a Aleix. Eso que se lo diga al equipo Balatoring, que trajeron a Nemeth de vuelta.
Waldmann esta mucho mejor de lo que me esperaba. haber si puede robar un puntito en la carrera.

[Sergio]

No se de que te extrañas, el españolismo de Riveras apesta.

[Marc The Bike]

Lo chupones de rueda siempre han existido en todos los campeonatos...pero los abusones de chupar rueda ya solo están en un nivel superior, como Barberá

Y Riveras se podría meter su opunión sobre Waldmann por una estrechez que me conozco: es una alegría volver a ver el alemán por ahí. Al que le tendrían que quitar la moto a favor de Aleix es a Axel Pons, que hasta el "abuelete" Waldmann lo hace mejor que él.

[Sergio]

Lo chupones de rueda siempre han existido en todos los campeonatos...pero los abusones de chupar rueda ya solo están en un nivel superior, como Barberá

Y Riveras se podría meter su opunión sobre Waldmann por una estrechez que me conozco: es una alegría volver a ver el alemán por ahí. Al que le tendrían que quitar la moto a favor de Aleix es a Axel Pons, que hasta el "abuelete" Waldmann lo hace mejor que él.

La verdad es que este chaval nunca debió haber salido del CEV.

Me pregunto cuanta comisión se llevará Riveras de los Espargaró para tenerlos tanto en la boca.

[txester]

Pero es que Axel Pons está aprendiendo, es joven y blablabla.. 

[CHRSTNNNNN]

El neumatico que uso Simoncelli, todos tenian opcion de probarlo lo unico es que no estaba dentro de la lista que dio Dunlop de cara a la carrera ya que en teoria no acababa la carrera pero como se ha reducido el numero de vueltas se han arriesgado.

Todo depende como se cuenten las cosas, ya que cada uno le da un toquesito personal, por esto Jorge estaba barriendo para casa, me gustaria conocer la otra parte de lo que sucedio.

Por otra parte Simoncelli y su equipo estan trab en el tren trasero porque se comen los neumaticos.

Salu2

No solo hablo Aspar, eh? Hablaron con los de Dunlop y estos dijeron esto, que el neumático se podia utilizar pero que solo se lo comunicaron a Simoncelli, los demás no tenian ni idea de que se podia utilizar ese.

Quien hablo con Dunlop? es que yo ya me pierdo, y cada vez entiendo menos. Todos tienen la info de los neumaticos y en teoria todos pueden acceder a los mismos, otra cosa es que desde Dunlop hayan dicho que ese neumatico aguantaria las 19 vueltas que duro la carrera finalmente.

Marc Martí, en los segundos libres del Viernes.

[Sergio]

Pero es que para aprender estan los nacionales o como excusa el 125 del mundial. Pero en el 250 el nivel ya es distinto y la capacidad que se requiere para llevar una moto así.

[jovisector]

Calificación 250cc:

1 Hector BARBERA 1'31.802
2 Marco SIMONCELLI  1'31.894
3 Hiroshi AOYAMA  1'32.055
4 Alex DEBON  1'32.268
5 Mike DI MEGLIO 1'32.643
6 Alvaro BAUTISTA 1'32.664
7 Mattia PASINI 1'32.883
8 Ratthapark WILAIROT 1'33.046
9 Karel ABRAHAM 1'33.145
10 Lukas PESEK  1'33.203 1
11 Raffaele DE ROSA I1'33.218
12 Thomas 1'33.360 13 17
13 Roberto LOCATELLI 1'33.405
14 Hector FAUBEL 1'33.503
15 Jules CLUZEL 1'33.622
16 Alex BALDOLINI 1'33.768
17 Shoya TOMIZAWA 1'33.901
18 Imre TOTH 1'34.661
19 Axel PONS 1'35.351
20 Ralf WALDMANN 1'35.408
21 Valentin DEBISE 1'35.600
22 Balazs NEMETH 1'36.202
23 Bastien CHESAUX 1'36.309
24 Luke MOSSEY 1'37.227

Gran vuelta final de Barberá.

[angeluxo87]

con un poco de suerte si mañana acaba axel consiga algun punto.
una gran alegria ver a waldmann despues de tantos años colocado en la 19 posicion....
a pesar de lo que diga el cansino de riveras...