Cambios de Equipo...arriesga tu resultado!!!

[CHRSTNNNNN]

Si para ti decir que Simoncelli íra a Ducati sabiendo que ya a firmado con Gresini para LA PRÓXIMA TEMPORADA y decir también un equipo con Spies - Rossi cuando los novatos no pueden ír a un equipo oficial, no sé yo para que temporada tenemos que dar por hecha que apostamos, Gali... : : :

No sabia lo de que un novato no podia ir a un equipo oficial en su primer año...pero bueno nadie es perfecto estoy aqui para aprender ^^ ;) ;) :whoa:

Está claro. De hecho que todos estamos aquí para aprender de todos, nadie nace enseñado ;)

Sí, es una norma que a puesto Dorna a partir de esta temporada. Bautista puede ír a Suzuki Oficial porque estos no tienen equipo sátelite, pero si Suzuki tuviese un team Sátelite tendría que ír obligado al Sátelite en caso de subir con Suzuki. Osea que ahora los que suben en Ducati, Yamaha o Honda tienen que ír a un Sátelite obligatoriamente.

[Aibo]

No sabia lo de que un novato no podia ir a un equipo oficial en su primer año...pero bueno nadie es perfecto estoy aqui para aprender ^^ ;) ;) :whoa:

Así me gusta. Todos aquí aprendemos de los unos y de los otros.

Joe

[vicmartin]

Hola!!
Tengo una duda, Spies corrió varias carreras de MotoGp el año pasado. ¿Es considerado novato? ¿Eso lo autoriza a ir a un equipo oficial?

Vsssss!!!

[Guishermo 2t]

Hola!!
Tengo una duda, Spies corrió varias carreras de MotoGp el año pasado. ¿Es considerado novato? ¿Eso lo autoriza a ir a un equipo oficial?

Vsssss!!!

Es novato, para no ser novato tienes que haber corrido 9 o más carreras en una misma temporada

[Medaigual]

¡Vaya chorrada de norma!

¿Apostaías algo a que, cuando les interese, se pasaran la tontá esta por el forro?

[Guishermo 2t]

¡Vaya chorrada de norma!

¿Apostaías algo a que, cuando les interese, se pasaran la tontá esta por el forro?

Ya lo han hecho amigo, con Bautista y Suzuki 

[Guishermo 2t]

¡Vaya chorrada de norma!

¿Apostaías algo a que, cuando les interese, se pasaran la tontá esta por el forro?

Ya lo han hecho amigo, con Bautista y Suzuki 

Suzuki no tiene otro equipo que no sea el oficial, por lo que tiene trato especial..

Correcto, se han pasado la norma por el forro

[Medaigual]

¡Vaya chorrada de norma!

¿Apostaías algo a que, cuando les interese, se pasaran la tontá esta por el forro?

Ya lo han hecho amigo, con Bautista y Suzuki 

En esa no les quedaba otra, pero ya veras tu como si a HRC o Yamaha, les interesa alguien, tampoco les van a poner ninguna pega. Y si les apetece disimular, te montan una estructura paralela y punto pelota.

La estupidez de la gente que dirige esto esta batiendo todos los records. Parece que en Dorna tienen un concurso de a ver a quien se le ocurre la gili....ez más grande.

Un saludo.

[onitraM]

Esa norma la han sacado ni más ni menos que para joder a las estrellas de SBK, que ya saben que si vienen a MotoGP no van a tener opciones de moto puntera, al menos el primer año, cosa que va a hacer que se lo piensen muy mucho, léase caso Spies, que me imagino que para él no será lo mismo entrar directamente en el equipo oficial Yamaha, que en un satélite.

La norma no se la han saltado con Bautista, ya que la misma incluye esa posibilidad, ya que Suzuki no tiene ninguna estructura satélite.

 

[mikemetal29]

Yo creo que esa norma no jode a nadie. A Spies le ponen una M1 pata negra durante un año en el Tech 3 y asunto arreglado. Para Spies perfecto porque tiene moto puntera, para Poncharal (el dueño del equipo) cojonudo porque le vende al sponsor un piloto de primera fila (cosa que sin esa norma ni soñaría), para el sponsor del equipo satñelite cojonudo también, y a Yamaha le va bien también para probar a Spies sin sacrificar una plaza del equipo oficial. Y a Fiat se lo puede vender bien: es la norma que hay, y si va bien, pal año lo traemos "pacá" 

Yo no le veo tanto problema, al contrario, más motos pata negra = mejor espectáculo.

V's.

[onitraM]

Lo que no se es si DORNA o la MSMA podrán controlar eso que comentas.

Precisamente para evitar que alguien se salte la norma a la torera.

En fin, ya veremos como acaba la cosa.

[Eddie]

Esa norma la han sacado ni más ni menos que para joder a las estrellas de SBK, que ya saben que si vienen a MotoGP no van a tener opciones de moto puntera, al menos el primer año, cosa que va a hacer que se lo piensen muy mucho, léase caso Spies, que me imagino que para él no será lo mismo entrar directamente en el equipo oficial Yamaha, que en un satélite.

Esto es tirarse piedras contra su propio tejado, porque no creo que a Dorna no le interese tener a Spies en motogp, y etse no va a entrar si no tiene una moto y un equipo con garantia. Vale que no te interese que un piloto de un nivel "normal", yo que se, Neu y Fabrizio, que son bueno pero tienen que explotar todavia, entre directamente en uno de fabrica. Pero que llegue un crack como Spies, que esta arrasando alli, que no va lider por mala suerte, pero que estoy seguro, por mucha rabia que me da, de que va a ganar el mundial... pues es joderse ellos mismos. Pero vamos, ya sabemos como funcion Dorna y sus politiqueos nauseabundos...

[Medaigual]

Yo creo que esa norma no jode a nadie. A Spies le ponen una M1 pata negra durante un año en el Tech 3 y asunto arreglado. Para Spies perfecto porque tiene moto puntera, para Poncharal (el dueño del equipo) cojonudo porque le vende al sponsor un piloto de primera fila (cosa que sin esa norma ni soñaría), para el sponsor del equipo satñelite cojonudo también, y a Yamaha le va bien también para probar a Spies sin sacrificar una plaza del equipo oficial. Y a Fiat se lo puede vender bien: es la norma que hay, y si va bien, pal año lo traemos "pacá" 

Yo no le veo tanto problema, al contrario, más motos pata negra = mejor espectáculo.

V's.

Pero, mike, es que lo complican todo mucho, joer. Si esto que comentas ya lo han hecho cuando han querido, sin necesidad de normas capantes, joer.

Que parece que quieren dar una imagen de seriedad y supercontroladores, y no dan una a derechas, lexe.

[mikemetal29]

Lo que no se es si DORNA o la MSMA podrán controlar eso que comentas.

Precisamente para evitar que alguien se salte la norma a la torera.

En fin, ya veremos como acaba la cosa.

No te entiendo: ¿controlar el qué?   La norma lo único que dice es que un novato no puede entrar directamente en un equipo oficial sino que ha de hacerlo a través de un equipo satélite (excepto Suzuki, que no tiene satélite, de ahí lo de Bautista). No dice nada respecto al material del equipo. Por ejemplo, Gresini podría tener una moto pata negra como las del Repsol para Simoncelli siempre que Honda quiera o que Gresini tenga la pasta necesaria.

V's.  

[mikemetal29]

Yo creo que esa norma no jode a nadie. A Spies le ponen una M1 pata negra durante un año en el Tech 3 y asunto arreglado. Para Spies perfecto porque tiene moto puntera, para Poncharal (el dueño del equipo) cojonudo porque le vende al sponsor un piloto de primera fila (cosa que sin esa norma ni soñaría), para el sponsor del equipo satñelite cojonudo también, y a Yamaha le va bien también para probar a Spies sin sacrificar una plaza del equipo oficial. Y a Fiat se lo puede vender bien: es la norma que hay, y si va bien, pal año lo traemos "pacá" 

Yo no le veo tanto problema, al contrario, más motos pata negra = mejor espectáculo.

V's.

Pero, mike, es que lo complican todo mucho, joer. Si esto que comentas ya lo han hecho cuando han querido, sin necesidad de normas capantes, joer.

Que parece que quieren dar una imagen de seriedad y supercontroladores, y no dan una a derechas, lexe.

Exacto, lo han hecho cuando han querido, pero no era obligatorio, como el caso Rossi en el Nastro Azurro. Ahora es obligatorio, y lo que se consigue es que si una marca quiere fichar a un novato con "caché" deba ponerle una moto guapa en un satélite, con lo que habrá más motos punteras. A mí, ya digo, me parece cojonudo, no le veo ninguna pega. Igual es que aún nadie me ha abierto los ojos 

V's.