Técnica MotoGP (by Neil Spalding)

[masa]

En Montemelón iban con este basculante, yo diría que es un CBR1000RR '05~'07 modificado.







Eso si, la tija era acojonante. Una cosa es verla en foto y otra en directo. Menudo troncho. Rigidez en el tren delantero no les faltará, no.







y por último, un detalle curioso del radiador:

[Marc The Bike]

Que sea la última vez, la última, masa...que estes por Montemelón y no avises.
Avisado quedas

 

[Rasmien]

Esto... yo diría que las pletinas de anclaje de basculante son un trozo de chasis sebeerre original... el basculante ni te cuento, aunque lo refuercen y lo alarguen...

Entonces el tubo (el chasis) es un apaño pa que no les vuelvan a mandar a corrales por llevar un chasis de serie... Les tienen que gustar las carreras mucho para echarse al monte tan en precario

ilustro:

[carakol]

Curioso, yo pense esos tubos eran de acero, pero no, tienen que ser de aluminio para que puedan soldarse a las pletinas........a las pletinas de chasis cbr digo :, buen ojo, saludos

[Tormo4ever]

q cutre parece ... ahora van y ganan el primer gp

cómo me habría gustado ver una kobas m2

[FERR]

q cutre parece ... ahora van y ganan el primer gp

Hombre, pues con mis nulos conocimientos de mecánica, pero sabiendo que las M2 siguen siendo más lentas que las SS, tengo una idea simple: yo trataría de copiar las líneas maestras de un chasis R6, por ej., metiéndole posibilidades de regulación en los ejes de dirección y basculante, y poder mover el motor en el chasis. Sin liarte mucho más. Igual estos de MZ tienen pocas pelas, pero tal vez no haga falta mucho más.

[carakol]

Ni siquiera hace falta tanto, coges un cbr de Ssp, la aligeras hasta el limite de reglamento, con frenos, suspensiones y ruedas de calidad, y seguramente nos sorprenderiamos, un saludo

[GreenFrog]

Curioso, yo pense esos tubos eran de acero, pero no, tienen que ser de aluminio para que puedan soldarse a las pletinas........a las pletinas de chasis cbr digo :, buen ojo, saludos

Pues tiene que haber algún 'misterio', tubos redondos en aluminio y más aún curvados es algo impensable.

[carakol]

Curioso, yo pense esos tubos eran de acero, pero no, tienen que ser de aluminio para que puedan soldarse a las pletinas........a las pletinas de chasis cbr digo :, buen ojo, saludos

Pues tiene que haber algún 'misterio', tubos redondos en aluminio y más aún curvados es algo impensable.

Mirando un poco, se ve que no han elegido esa configuracion de chasis por casulidad


Respecto al aluminio curvado tienes razon, peo no se me ocurre otra cosa, saludos

[Rasmien]

Curioso, yo pense esos tubos eran de acero, pero no, tienen que ser de aluminio para que puedan soldarse a las pletinas........a las pletinas de chasis cbr digo :, buen ojo, saludos

Pues tiene que haber algún 'misterio', tubos redondos en aluminio y más aún curvados es algo impensable.

No es tan impensable, pero desde luego es raroraroraro... Cobas dijo en una entrevista que se puede hacer un chasis funcional hasta en madera.

Al menos es consecuente con las sensaciones del piloto, que dice que la moto no se siente mu rígida  La SV650 original tenía mejor pinta, aunque igual el motor no era parte estructural del chasis.

[Javi_GP]

Perdonad pero, para los que aún tenemos mucho que aprender. ¿Qué problema hay en curvar tubos de aluminio?

Saludos.

[FERR]

Perdonad pero, para los que aún tenemos mucho que aprender. ¿Qué problema hay en curvar tubos de aluminio?

Que yo sepa ninguno, mi mountain bike es de alu y tiene tubos ovales y redondos...

De todas formas, por lo que se ve estan haciendo mil pruebas, este otro chasis de la foto parece enteramente prototipo, aunque el basculante  creo que es otra modificación de serie:

[carakol]

Perdonad pero, para los que aún tenemos mucho que aprender. ¿Qué problema hay en curvar tubos de aluminio?

Que yo sepa ninguno, mi mountain bike es de alu y tiene tubos ovales y redondos...

En MTB los tubos de las bicis, actualmente tienen cualquier forma por que son hidroformados, el problema es que necesitas un (caro) molde para cada tubo, por o que no creo que lo usen.

Saludos

[Rasmien]

Javi, durante bastante tiempo, los tubos de aluminio de los bastidores Honda eran de alu extrusionado y curvado poisteriormente para ajustarlo a la  forma final. También las RSA e incluso alguna JJ-Cobas (la de Crivi y las de Aspar, la Kobas de Sito, no).

[GreenFrog]

Javi, durante bastante tiempo, los tubos de aluminio de los bastidores Honda eran de alu extrusionado y curvado poisteriormente para ajustarlo a la  forma final. También las RSA e incluso alguna JJ-Cobas (la de Crivi y las de Aspar, la Kobas de Sito, no).

¿Os habéis fijado alguna vez en una maneta (de aluminio) doblada? Se hacen 'mil grietas'. Y si intentáis enderezarla es fácil que a diferencia de una de hierro/acero se parta.

Lo que 'salva' seguramente a ese chasis, de ser como parece de aluminio, es que el curvado es muy suave, de radio amplio y suficiente como para evitar fatigas ya por el mero hecho de conformarlo. Tened en cuenta además que sin ser raquítico tampoco es un diámetro de tubo 'generoso' y eso quiere decir pared gruesa (con cromo molibdeno sería como 1,5mm y con aluminio unos 3mm).

Y viéndolo con un solo travesaño vertical y tanto espacio libre sin triangular con otros travesaños no me extraña que el comentario sea 'poco rígido'. De hecho me parece de una pobreza totalmente inusual para un campeonato del mundo, de un ingenuo algo notable.

De ahí que quizá ni sea extraño que realmente hayan utilizado aluminio y tan pobremente en el chasis. Diferente es que aún no utilizando la mejor técnica reforzándolo convenientemente y/o utilizando técnicas como la extrusión que comenta Rasmien se pueda hacer un chasis digno pero vamos, no me imagino a esa MZ 'sobreviviendo' en Moto2...