Sobre el futuro de Toni Elias

[Guishermo 2t]

Melanmndri ha sido el peor piloto Ducati de la historia de mgp, el peor. Ahora mismo, mo está por delante de nadioe. Y como dijo Suppo, nadie sabe lo buena o mala que es la Hayate porque solo la lleva él.

Ahora mismo está por delante de Elías, De Angelis y varios pilotos... Y da igual lo que diga Suppo, la Hayate es una solución provisional para rellenar la parrilla, ¿crees que Kawasaki ha metido un solo euro en el desarrollo de esa moto? Y la Kawasaki el año pasado era la peor moto de la parrilla de lejos

ya, pero olvidas de lo que hiozo en ducati. suppo dice que es la mayor decepción de su vida en las motos, ya que MM fue su apuesta personal.

Lo que dice Ellías de que a mita de temporada decidieron ser imaginativos y hacer que la moto funcionara no tiene perdón de Dios ( entiéndaseme)

Es que si no fuéramos capaces de olvidar lo que hizo con Ducati este tío no volvería a tocar una Motogp en su vida, porque el ridículo fue similar a lo que está haciendo hoy en día Talmacsi, con el agravante de que él llevaba moto oficial... Algo similar pasó con Bayliss, uno de los peores pilotos sobre la RCV211V

Pero insisto, prefiero pensar que el que tuvo retuvo y que con una Honda satélite puede ser el mejor de los privados, aunque con Spies lo tiene bastante chungo (si es que Spies de verdad lleva moto satélite)

[dwarfy]

Guishermo 2t, es que yo creo que cuando comparas a Toni con Melandri en Gresini no eres del todo justo, y Melandri si que era semioficial de verdad como lo fue Gibernau en un momento que las Honda ... todas... podían ganar. Le quitó el técnico a Toni ya que no tragaba a Ceccini y también fue el que quiso Brid en 2006. Para mi es igual de injusto compararlo en gresini como lo debe ser comparar lo que hizo con la ducati uno en el oficial y el otro con Pramac.
Para mi son dos pilotos de nivel parecido Melandri es más rápido a la hora de poner la moto a punto pero cuando Toni la consigue tener.. no se.. seguramente apostaría por Toni (esto ya es muy personal). Para mi dos grandes pilotos!

[Guishermo 2t]

Guishermo 2t, es que yo creo que cuando comparas a Toni con Melandri en Gresini no eres del todo justo, y Melandri si que era semioficial de verdad como lo fue Gibernau en un momento que las Honda ... todas... podían ganar. Le quitó el técnico a Toni ya que no tragaba a Ceccini y también fue el que quiso Brid en 2006. Para mi es igual de injusto compararlo en gresini como lo debe ser comparar lo que hizo con la ducati uno en el oficial y el otro con Pramac.
Para mi son dos pilotos de nivel parecido Melandri es más rápido a la hora de poner la moto a punto pero cuando Toni la consigue tener.. no se.. seguramente apostaría por Toni (esto ya es muy personal). Para mi dos grandes pilotos!

Todos sabemos que Elías cuando tiene las cosas es un sitio es capaz de todo, pero por desgracia eso sólo pasa 2 ó 3 veces a lo largo de una temporada... Melandri no es tan brillante puntualmente, pero mucho más regular

[dwarfy]

Guishermo 2t, es que yo creo que cuando comparas a Toni con Melandri en Gresini no eres del todo justo, y Melandri si que era semioficial de verdad como lo fue Gibernau en un momento que las Honda ... todas... podían ganar. Le quitó el técnico a Toni ya que no tragaba a Ceccini y también fue el que quiso Brid en 2006. Para mi es igual de injusto compararlo en gresini como lo debe ser comparar lo que hizo con la ducati uno en el oficial y el otro con Pramac.
Para mi son dos pilotos de nivel parecido Melandri es más rápido a la hora de poner la moto a punto pero cuando Toni la consigue tener.. no se.. seguramente apostaría por Toni (esto ya es muy personal). Para mi dos grandes pilotos!

Todos sabemos que Elías cuando tiene las cosas es un sitio es capaz de todo, pero por desgracia eso sólo pasa 2 ó 3 veces a lo largo de una temporada... Melandri no es tan brillante puntualmente, pero mucho más regular

Completamente de acuerdo, es por eso que me gustaría que permaneciera en el mismo equipo y con la misma moto durante al menos un par de años

[CHRSTNNNNN]

Guishermo 2t, es que yo creo que cuando comparas a Toni con Melandri en Gresini no eres del todo justo, y Melandri si que era semioficial de verdad como lo fue Gibernau en un momento que las Honda ... todas... podían ganar. Le quitó el técnico a Toni ya que no tragaba a Ceccini y también fue el que quiso Brid en 2006. Para mi es igual de injusto compararlo en gresini como lo debe ser comparar lo que hizo con la ducati uno en el oficial y el otro con Pramac.
Para mi son dos pilotos de nivel parecido Melandri es más rápido a la hora de poner la moto a punto pero cuando Toni la consigue tener.. no se.. seguramente apostaría por Toni (esto ya es muy personal). Para mi dos grandes pilotos!

Una correción: Melandri cambió de gomas en el 07, osea empezaron el 2007 con Bridgestone, pero en 2006 el Gresini Team llevaba Michelin.

[Xtreme&Hard_15]

Melanmndri ha sido el peor piloto Ducati de la historia de mgp, el peor. Ahora mismo, mo está por delante de nadioe. Y como dijo Suppo, nadie sabe lo buena o mala que es la Hayate porque solo la lleva él. Totalmente de acuerdo

Ahora mismo está por delante de Elías, De Angelis y varios pilotos... Y da igual lo que diga Suppo, la Hayate es una solución provisional para rellenar la parrilla, ¿crees que Kawasaki ha metido un solo euro en el desarrollo de esa moto? Y la Kawasaki el año pasado era la peor moto de la parrilla de lejos La Hayate es provisional, pero es que no sabemos nada de como puede funcionar con otro piloto, solo eso

ya, pero olvidas de lo que hiozo en ducati. suppo dice que es la mayor decepción de su vida en las motos, ya que MM fue su apuesta personal.

Lo que dice Ellías de que a mita de temporada decidieron ser imaginativos y hacer que la moto funcionara no tiene perdón de Dios ( entiéndaseme)

Y yo que con eso de "ser imaginativos", hasta entiendo que podrían haber hecho piezas de chasis en el torno del taller de al lado sin el permiso de Honda..................... Haber alguno si alguno de los mas entendidos sabe si esto puede ser posible.

[GreenFrog]

Y yo que con eso de "ser imaginativos", hasta entiendo que podrían haber hecho piezas de chasis en el torno del taller de al lado sin el permiso de Honda..................... Haber alguno si alguno de los mas entendidos sabe si esto puede ser posible.

No creo. Da a entender que utilizaron lo que tenian pero de forma poco ortodoxa, con enfoques de puesta a punto que a priori podrian ser arriesgadas o poco provechosas. Y apretar los dientes.  

En todo caso el detalle tecnico mas recurrente y facil de 'modelar' son las bieletas de amortiguador, con ellas se pueden cambiar varios parametros ademas del comportamiento de la suspension trasera y son faciles de construir y hasta cierto punto de diseñar. Por lo demas no se me ocurren variaciones permitidas como podria ser variar anclaje de basculante, mucho menos retocar pipa de direccion, su geometria, entre otras porque dificilmente conseguirian acertar.

En cuanto a chasis de tenerlo permitido podrian haber trabajado en lo 'facil', añadir por aqui o por alla algun refuerzo y probar pero es otra loteria que dificilmente toca, es lo que ha estado haciendo mayormente la propia HRC y ná de ná.

Si sumamos restriccion de rpm y seguramente electronica de 2o orden tendremos que aun con un enfoque 'agresivo' las posibilidades de hacer sextos a Toni se le reducen a pocas carreras.

[Guishermo 2t]

Melanmndri ha sido el peor piloto Ducati de la historia de mgp, el peor. Ahora mismo, mo está por delante de nadioe. Y como dijo Suppo, nadie sabe lo buena o mala que es la Hayate porque solo la lleva él. Totalmente de acuerdo

Ahora mismo está por delante de Elías, De Angelis y varios pilotos... Y da igual lo que diga Suppo, la Hayate es una solución provisional para rellenar la parrilla, ¿crees que Kawasaki ha metido un solo euro en el desarrollo de esa moto? Y la Kawasaki el año pasado era la peor moto de la parrilla de lejos La Hayate es provisional, pero es que no sabemos nada de como puede funcionar con otro piloto, solo eso

ya, pero olvidas de lo que hiozo en ducati. suppo dice que es la mayor decepción de su vida en las motos, ya que MM fue su apuesta personal.

Lo que dice Ellías de que a mita de temporada decidieron ser imaginativos y hacer que la moto funcionara no tiene perdón de Dios ( entiéndaseme)

Y yo que con eso de "ser imaginativos", hasta entiendo que podrían haber hecho piezas de chasis en el torno del taller de al lado sin el permiso de Honda..................... Haber alguno si alguno de los mas entendidos sabe si esto puede ser posible.

Eso lo dudo muy mucho... Hasta para cambiar la espuma del asiento le tienes que pedir permiso a Honda

[Rasmien]

Y yo que con eso de "ser imaginativos", hasta entiendo que podrían haber hecho piezas de chasis en el torno del taller de al lado sin el permiso de Honda..................... Haber alguno si alguno de los mas entendidos sabe si esto puede ser posible.

Eso lo dudo muy mucho... Hasta para cambiar la espuma del asiento le tienes que pedir permiso a Honda

Afirmativo. Lo puedes intentar, pero si te pillan, se te caen los pantalones. Lo que tuvo que rogar Cobas (vamos, un cualquiera) para que le dejaran cambiar el tirante del freno trasero de la Honda de Sito.

[Xtreme&Hard_15]

Pues no se, no se, eso me ha sonado raro. Pero lo que apuntaba Greenfrog puede ser, ya sabemos lo bien que le van las bieletas a Toni.

[GreenFrog]

La rigidez suele ser extrema, en la epoca de Cobas lo era, pero en estos momentos concretos hay algunos matices.

Lo comentado de las bieletas es un aspecto en el que han dejado trabajar a los equipos, algo que en esa epoca de Cobas era impensable.

[GreenFrog]

Pues no se, no se, eso me ha sonado raro. Pero lo que apuntaba Greenfrog puede ser, ya sabemos lo bien que le van las bieletas a Toni.

De hecho de buen principio de temporada hizo algo que tambien teoricamente estaria completamente prohibido, puso 3kgs de peso en el colin para intentar hacer funcionar los BS, algo que de entrada es 'antinatural' por el hecho de añadir masas en zonas alejadas de su centro perjudicando la maniobrabilidad.

[Xtreme&Hard_15]

La rigidez suele ser extrema, en la epoca de Cobas lo era, pero en estos momentos concretos hay algunos matices.

Lo comentado de las bieletas es un aspecto en el que han dejado trabajar a los equipos, algo que en esa epoca de Cobas era impensable.

Tío, yo de mayor quiero ser como tu. : Es que me encanta como te explicas y lo informado que estas. Gracias.

Era coña ehhh, que no se tu edad.

[GreenFrog]

Buff, no creas... para detalles historicos hay gente enciclopedica con los que me saco el sombrero y disfruto... y para los actuales los que leo (y recuerdo) de las revistas.

Yo voy mas por 'inercia', por alguno o algunos de esos detalles sueltos que incorporo a criterio, a hilo tecnico 'mas o menos' logico.

En cuanto a edades dejemoslo en que ya no me mojo la barriga.  

[Elvis]

Es de chiste que el señor Talmacsi pueda tener una Honda el año que viene y Elías se quede fuera de Moto GP... acojonante...