Inmotec la Motogp de Navarra.

[underdog]

Animo valientes, espero que encontreis patrocinador muy pronto y podais estar en la parrilla de motogp.

Por cierto, el Gobierno de Navarra se "tuvo" que hacer cargo de terminar el circuito de los Arcos cuando el promotor tiro la toalla y menos mal para los que vivimos en esta esquina de arriba, porque los viajecitos a Alcarras estaban poniendo en peligro mi estabilidad familiar...

Vsssssssssssss

[Gravilla]

Pregunta a Gravilla: ¿Estan desarrollando solo la 800 o esta moto tambien les va a valer como base para la 1000?

Hola Manu.

Hasta donde yo sé están trabajando a fecha de hoy tanto en el motor de 800 como en el de "1000" aunque sólo ha rodado el primero. Yo técnicamente no tengo ni idea y no se si un motor mayor requiere mucha más envergadura de la moto. También es cierto que no tienen pensado llegar al límite de c.c., por lo que sería más fácil. Desde luego la idea era aprovechar en la medida de lo posible el trabajo hecho en la 800 y adaptarlo a la nueva. Es decir que la inversión tan grande que se está haciendo para la primera MotoGP sea usada como base para el resto.

Saludos

[mikemetal29]

Pregunta a Gravilla: ¿Estan desarrollando solo la 800 o esta moto tambien les va a valer como base para la 1000?

Hola Manu.

Hasta donde yo sé están trabajando a fecha de hoy tanto en el motor de 800 como en el de "1000" aunque sólo ha rodado el primero. Yo técnicamente no tengo ni idea y no se si un motor mayor requiere mucha más envergadura de la moto. También es cierto que no tienen pensado llegar al límite de c.c., por lo que sería más fácil. Desde luego la idea era aprovechar en la medida de lo posible el trabajo hecho en la 800 y adaptarlo a la nueva. Es decir que la inversión tan grande que se está haciendo para la primera MotoGP sea usada como base para el resto.

Saludos

Curioso. Hasta ahora, nadie ha tenido éxito intentando esta opción, ¿no? ¿O se me escapa algo? Me refiero a 500/motogp, no a SBK.

V's.

[carakol]

Pregunta a Gravilla: ¿Estan desarrollando solo la 800 o esta moto tambien les va a valer como base para la 1000?

Hola Manu.

Hasta donde yo sé están trabajando a fecha de hoy tanto en el motor de 800 como en el de "1000" aunque sólo ha rodado el primero. Yo técnicamente no tengo ni idea y no se si un motor mayor requiere mucha más envergadura de la moto. También es cierto que no tienen pensado llegar al límite de c.c., por lo que sería más fácil. Desde luego la idea era aprovechar en la medida de lo posible el trabajo hecho en la 800 y adaptarlo a la nueva. Es decir que la inversión tan grande que se está haciendo para la primera MotoGP sea usada como base para el resto.

Saludos

imagino que quieren usar las mismas culatas y pistones, aumentando al maximo la carrera, saludos

[Gravilla]

Cómo os he dicho de mecánica ni idea...

En cuanto al tema de cubicaje, supongo a poco que aumente sus rendimientos no se distanciarán demasiado de si fuese un motor con algún c.c. más. De todas formas y a parte de lo de Inmotec, yo tengo la sensación que las 800 seguirán siendo más rápidas que las 1000. Más que nada porque es un reglamento pensado por los fabricantes para rellenar parrillas y no para que los pseudo-prototipos y prototipos de 1000 les puedan plantar cara a los "megaconstructores".

Saludos

[Manu23]

Pregunta a Gravilla: ¿Estan desarrollando solo la 800 o esta moto tambien les va a valer como base para la 1000?

Hola Manu.

Hasta donde yo sé están trabajando a fecha de hoy tanto en el motor de 800 como en el de "1000" aunque sólo ha rodado el primero. Yo técnicamente no tengo ni idea y no se si un motor mayor requiere mucha más envergadura de la moto. También es cierto que no tienen pensado llegar al límite de c.c., por lo que sería más fácil. Desde luego la idea era aprovechar en la medida de lo posible el trabajo hecho en la 800 y adaptarlo a la nueva. Es decir que la inversión tan grande que se está haciendo para la primera MotoGP sea usada como base para el resto.

Saludos

Gracias que lujo tener info de primera mano

[Guishermo 2t]

Pregunta a Gravilla: ¿Estan desarrollando solo la 800 o esta moto tambien les va a valer como base para la 1000?

Hola Manu.

Hasta donde yo sé están trabajando a fecha de hoy tanto en el motor de 800 como en el de "1000" aunque sólo ha rodado el primero. Yo técnicamente no tengo ni idea y no se si un motor mayor requiere mucha más envergadura de la moto. También es cierto que no tienen pensado llegar al límite de c.c., por lo que sería más fácil. Desde luego la idea era aprovechar en la medida de lo posible el trabajo hecho en la 800 y adaptarlo a la nueva. Es decir que la inversión tan grande que se está haciendo para la primera MotoGP sea usada como base para el resto.

Saludos

Curioso. Hasta ahora, nadie ha tenido éxito intentando esta opción, ¿no? ¿O se me escapa algo? Me refiero a 500/motogp, no a SBK.

V's.

Asi a bote pronto se ocurren la primera aprilia de 500 que cubicaba 400 y la primera m1 que lo hacia con 900...

[mikemetal29]

Pregunta a Gravilla: ¿Estan desarrollando solo la 800 o esta moto tambien les va a valer como base para la 1000?

Hola Manu.

Hasta donde yo sé están trabajando a fecha de hoy tanto en el motor de 800 como en el de "1000" aunque sólo ha rodado el primero. Yo técnicamente no tengo ni idea y no se si un motor mayor requiere mucha más envergadura de la moto. También es cierto que no tienen pensado llegar al límite de c.c., por lo que sería más fácil. Desde luego la idea era aprovechar en la medida de lo posible el trabajo hecho en la 800 y adaptarlo a la nueva. Es decir que la inversión tan grande que se está haciendo para la primera MotoGP sea usada como base para el resto.

Saludos

Curioso. Hasta ahora, nadie ha tenido éxito intentando esta opción, ¿no? ¿O se me escapa algo? Me refiero a 500/motogp, no a SBK.

V's.

Asi a bote pronto se ocurren la primera aprilia de 500 que cubicaba 400 y la primera m1 que lo hacia con 900...

Cierto. En la primera ya había pensado pero no la consideré un éxito  ; me refiero a que no era una mto ganadora. De la segunda la verdad es que no me acordaba, pero tampoco fue exitosa. Bueno, lo era contra las 500 y como casi no había motogp's pues se comía algo.

En el caso de la Aprilia podía ir muy rápida rodando sola, como las NSR's V2, pero cuando coincidían con las motos más potentes, éstas últimas se las fundían en las rectas y las frenaban en las curvas, donde teóricamente tenían ventaja las motos más livianas. Era má o meno asín, ¿norl?

V's.

[JJ]

En el caso de la Aprilia podía ir muy rápida rodando sola, como las NSR's V2, pero cuando coincidían con las motos más potentes, éstas últimas se las fundían en las rectas y las frenaban en las curvas, donde teóricamente tenían ventaja las motos más livianas. Era má o meno asín, ¿norl?

V's.

Así es, Romboni con la Aprilia rebajó el magistral record de Schwantz en Jerez, pero como era una sesión libre (creo recordar) no rezó como record oficial. Ukawa creo que también hizo pole en su primera aparición con la Honda NSR´s V2. Corregirme si me equivoco...

[jovisector]

En el caso de la Aprilia podía ir muy rápida rodando sola, como las NSR's V2, pero cuando coincidían con las motos más potentes, éstas últimas se las fundían en las rectas y las frenaban en las curvas, donde teóricamente tenían ventaja las motos más livianas. Era má o meno asín, ¿norl?

V's.

Así es, Romboni con la Aprilia rebajó el magistral record de Schwantz en Jerez, pero como era una sesión libre (creo recordar) no rezó como record oficial. Ukawa creo que también hizo pole en su primera aparición con la Honda NSR´s V2. Corregirme si me equivoco...

Si no recuerdo mal Ukawa subio a 500cc  con una 4 cilindros como compañero de equipo de Crivillé en el año 2001  

Yo creo que te refieres a un  japones que inicio la evolución de la V2, que continuo Sete. Pero esa moto no evoluciono más desde que Sete cogió la 4 cilindros desde la caída de Doohan en Jerez.

[Guishermo 2t]

Pregunta a Gravilla: ¿Estan desarrollando solo la 800 o esta moto tambien les va a valer como base para la 1000?

Hola Manu.

Hasta donde yo sé están trabajando a fecha de hoy tanto en el motor de 800 como en el de "1000" aunque sólo ha rodado el primero. Yo técnicamente no tengo ni idea y no se si un motor mayor requiere mucha más envergadura de la moto. También es cierto que no tienen pensado llegar al límite de c.c., por lo que sería más fácil. Desde luego la idea era aprovechar en la medida de lo posible el trabajo hecho en la 800 y adaptarlo a la nueva. Es decir que la inversión tan grande que se está haciendo para la primera MotoGP sea usada como base para el resto.

Saludos

Curioso. Hasta ahora, nadie ha tenido éxito intentando esta opción, ¿no? ¿O se me escapa algo? Me refiero a 500/motogp, no a SBK.

V's.

Asi a bote pronto se ocurren la primera aprilia de 500 que cubicaba 400 y la primera m1 que lo hacia con 900...

Cierto. En la primera ya había pensado pero no la consideré un éxito  ; me refiero a que no era una mto ganadora. De la segunda la verdad es que no me acordaba, pero tampoco fue exitosa. Bueno, lo era contra las 500 y como casi no había motogp's pues se comía algo.

En el caso de la Aprilia podía ir muy rápida rodando sola, como las NSR's V2, pero cuando coincidían con las motos más potentes, éstas últimas se las fundían en las rectas y las frenaban en las curvas, donde teóricamente tenían ventaja las motos más livianas. Era má o meno asín, ¿norl?

V's.

No han tenido éxito, pero desde el punto de vista técnico tampoco creo que sea necesario que la moto cubique lo máximo posible para sacar un diseño competitivo (siempre y cuando hablemos de diferencias razonables)... Hay taaaaaaantas cosas de las que depende el buen funcionamiento de un motor que darle tanta importancia a la cilindrada es un poco como una nube que te tapa el horizonte  

[Guishermo 2t]

En el caso de la Aprilia podía ir muy rápida rodando sola, como las NSR's V2, pero cuando coincidían con las motos más potentes, éstas últimas se las fundían en las rectas y las frenaban en las curvas, donde teóricamente tenían ventaja las motos más livianas. Era má o meno asín, ¿norl?

V's.

Así es, Romboni con la Aprilia rebajó el magistral record de Schwantz en Jerez, pero como era una sesión libre (creo recordar) no rezó como record oficial. Ukawa creo que también hizo pole en su primera aparición con la Honda NSR´s V2. Corregirme si me equivoco...

Me suena que Takuma Aoki sí que hizo con la V2, pero de Ukawa como dice Jovisector no me suena nada

[Manu23]

Despues de 10 años, la NSR 500 sigue siendo bella. Hasta en eso hemos perdido con las 800 que son feas, por lo menos las 990 eran bonitas y las 500 aun mas.

[CHRSTNNNNN]

Las 500cc y las 990cc parecían motos, motos como una 1000RR de calle ( no como las últimas, sinó del 2006 pa'trás ), grandes y gordas, cosa que estas 800cc tienen pinta de parecer menos moto, no sé, a mí desde luego no me gustan.

[Kingo]

Me suena que Okada hizo algún podio con la V2. Y Sete.