Pretemporada WSBK 2010

[Sergio]

Ahora mismo no tengo tiempo de currarme una comparativa pero yo creo que si quieres aspirar a mejorar debes medirte con los que lo hacen mejor que tu y no con los que lo hagan igual o peor.

[FERR]

Tras leer la comparativa, donde por cierto Kenny demuestra que no sólo pilota bien, sino que va consiguiendo su estilo escribiendo, lo que más me ha llamado la atención es que, las motos más potentes, que son la BMW y Kawa, son las peor clasificadas, por no tener una buena electrónica para aprovechar esa potencia. Me he preguntado si mis amadas superbikes siguen siendo como cuando me enamoraron.

Kenny hace una muy buena explicación sobre los tipos de motor y la facilidad para llevar cada uno de ellos, diciendo que los que se exprimen mejor son el V4 de Aprilia, el V2 de Ducati y el 4L Big Bang de Yamaha. Y que sólo por claves electrónicas han conseguido en honda estar en cabeza con su 4 en línea convencional, cosa que no consiguen suzi, kawa y bmw. Los Pirelli quieren motores dulces...

[JJ]

No parece segura la formación de un segundo equipo Aprilia en SBK.  Al parecer, la falta de una garantía económica por parte del equipo impidió su presencia en los test de Cheste, y parece que frena el acuerdo. En Valencia rodó una Aprilia RSV4 privada en manos del también checo Ondry Jezek, piloto de Superstock 1000, luciendo el dorsal 69… y junto a él una Honda CBR 600 RR con el dorsal 96 y Matej Smrz a los mandos. Era el hermano menor de Jakub, el piloto de Gualdalini que, en teoría, terminaría llevando la RSV4 satélite, pero de momento no parece que se confirme el acuerdo.

Con las suspensión de la actividad en Moto2, la reducción de la producción en 125, la renuncia a participar en el campeonato AMA y en la Copa del Mundo de Superstock, e incluso si se confirma que no habrá equipo satélite, la actividad y rentabilidad del departamento de carreras de Aprilia queda en entredicho, de ahí que la dirección del Grupo Piaggio comunicara hace pocos días que hay un exceso de personal en el departamento, y lo más probable es que se lleve a cabo una regulación laboral.

Motoworld.com

[JJ]

Lascorz, contento tras 3 dias de pruebas en Almeria. Como mejor vuelta a marcado un 1´37´45.

"Hemos probado algunas cosas nuevas con la suspensión y seguimos trabajando en nuestros sistemas electrónicos. Si hubiéramos tenido un mejor clima, entonces creo que podría haber ido aún más rápido. Vamos a ver si durante la siguiente prueba, el 16 y 17 de enero, podemos tener un mejor clima y asi ir más rápido de nuevo ".

[JJ]

Fabian Foret tambien ha estado en Almeria con el Kawasaki Lorenzini, ha hecho 1´38´010.

[JJ]

El equipo Kawasaki PBM SBK, tambien ha estado rodando el jueves y viernes de esta semana en el circuito de Almería. Tras rodar en Autópolis (Japón) y Cartagena, ahora lo hicieron en Almería. Las pruebas continuarán la próxima semana en Jerez, donde tienen previsto rodar los días 21 y 22 de diciembre.

[JJ]

Peligra seriamente la participación del equipo Yamaha de Supersport, al parecer todo el material técnico están atrapados en la división de carreras de Yamaha Motor Europe, con sede en Alemania, esperando a alguien que se presente a asumir los costes....

[rocagras]

Al abandono del team Honda Stiggy se le une ahora el del equipo francés de David Checa, Yamaha GMT 94 Ipone, que se centrará en lo que más exito tiene, que es en la resistencia.

Se apunta a un equipo formado por Checa, Lavilla y el francés Kenny Foray para Endurance, las 24 horas de Le Mans, y es que al equipo se le han marchado los "clásicos" que corrían con David. Así Sebastian Gimbert se ha pasdo a BMW que quiere irrumpir con fuerza en el Mundial de Endurance junto a Matthieu Lagrive y Erwan Nigon. Sería pues probable que Gimbert, actual campeón francés del FSBK, apareciera con una BMW en el campeonato...

Y por fin se sabe el futuro de Kiyo, que no sé qué le ha pasado esta temporada en el WSBK que no ha sido ni sombra de lo que fue en 2008 cuando vino de ganar el BSB. Pues ahí es a dónde vuelve. Correrá junto a Joshua Brookes en el HM Plant Honda.

[Manu23]

Peligra seriamente la participación del equipo Yamaha de Supersport, al parecer todo el material técnico están atrapados en la división de carreras de Yamaha Motor Europe, con sede en Alemania, esperando a alguien que se presente a asumir los costes....

Este equipo esta en el alero desde hace mucho tiempo, incluso la temporada pasada estuvo a punto de no salir. Yamaha Europa en Octubre les comunico que sino salia nadie que quisiera el equipo lo apoyarian, mas como una especie de gratitud por el mundial del año pasado que por ganas que tuviera Yamaha Europa de hacerlo, lo que pasa es que es muy dificil de explicar a la opinión publica que te vas a gastar X millones de € en correr en SSP y que la mayoria de factorias de Yamaha Motor Co en Europa gestionadas por Yamaha Europa esten haciendo ERE y echando a gente a la calle. Aunque economicamente lo entienda porque ambas cosas no tienen porque estar relacionadas, la verdad es que es dificil para Yamaha Europa justificarlo de cara a la galeria y menos si el proyecto no es ilusionante y no tienes a un tipo como Cruchtlow.

[Manu23]

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=6091

Aqui lo amplian mas.

[rocagras]

  ¡¡¡¡¡¡VAYA BOMBA QUE REQUETEBOMBA!!!!! 

He tenido que mirar varias veces si hoy era el día de las inocentadas en Italia.....

¡¡¡¡¡ TARDOZZI  A  BMW !!!!! de Team Manager

A falta de confirmación oficial parece que está bastante hecho lo que la mayoría de nosotros nos imaginábamos, cuando Davide abandonó Ducati, de aquella forma y apuntaba que le gustaría seguir ligado a este mundillo. Y sobre todo cuando la semana pasada se anunció el fichaje por parte de BMW del ingeniero de Michele Fabrizio Max Bertolini, lo cuál le ha hecho muy, pero que muy poca gracia a Fabrizio. Aquí ya se veía que podía haber "tema". Y es que la crisis parece que afecta a todos menos a los de BMW, que están que se salen y "desmelenaos".

BMW ahora con Tardozzi y Bertolini "da miedo". Que empiecen a temblar los chicos del WSBK. Y los pilotos no son mancos.... Corser que creo que ya ganó con Tardozzi y Xaus que ya trabajó también con él. Vaya equipazo si saben poner a punto a ese caballo desbocado que es la S 1000 RR.

[jabali #11]

¡¡¡¡¡¡VAYA BOMBA QUE REQUETEBOMBA!!!!! 

He tenido que mirar varias veces si hoy era el día de las inocentadas en Italia.....

¡¡¡¡¡ TARDOZZI  A  BMW !!!!! de Team Manager

A falta de confirmación oficial parece que está bastante hecho lo que la mayoría de nosotros nos imaginábamos, cuando Davide abandonó Ducati, de aquella forma y apuntaba que le gustaría seguir ligado a este mundillo. Y sobre todo cuando la semana pasada se anunció el fichaje por parte de BMW del ingeniero de Michele Fabrizio Max Bertolini, lo cuál le ha hecho muy, pero que muy poca gracia a Fabrizio. Aquí ya se veía que podía haber "tema". Y es que la crisis parece que afecta a todos menos a los de BMW, que están que se salen y "desmelenaos".

BMW ahora con Tardozzi y Bertolini "da miedo". Que empiecen a temblar los chicos del WSBK. Y los pilotos no son mancos.... Corser que creo que ya ganó con Tardozzi y Xaus que ya trabajó también con él. Vaya equipazo si saben poner a punto a ese caballo desbocado que es la S 1000 RR.

No estoy muy seguro, pero creo que Xaus y Tardozzi no se llevaban especialmente bien.

[rocagras]

Pues puede ser, pero a Xaus sólo le queda un año más de contrato con BMW. O sea que si la cosa se pone fea....

[Manu23]

Rocagras se va al BMW SBK o se va con Foti a STK?. Porque lo de Foti es lo que se filtro en un primer momento. Pregunto porque no se nada.

[JJ]

Menudo susto me han dado los chicos de motoworld cuando leo: " Tardozzi dirigirá el equipo oficial de BMW, con Troy Bayliss y Rubén Xaus."....   .

http://www.motoworld.es/deporte/sbk/davide-tardozzi-dirigira-el-equipo-oficial-bmw-de-sbk.html

Su estreno oficial se producirá en los entrenamientos programados en Portimao a finales de enero.