Pretemporada WSBK 2010

[cesitarcbd]

lo que he visto normalmente durante el año pasado, es que en los inicios de carrera Corser empezaba mucho mas fuerte que Xaus, y mientras este se diluia a medida que avanzaban las vueltas Xaus incrementaba el ritmo, para mi el año pasado estuvieron igualados, alternando uno y otro en determinadas carreras. Sinceramente, creo que el 2009 esperaba que Xaus no mantuviese tanto el ritmo con respecto a Corser, con precedentes como sus apariciones con las 4 cilindros.

De aqui a que empiece la guerra yo no me fio ni un pelo de nadie, excepto de kawasaki

[JJ]

Wenas.

2ª tanda de SBK- 3er dia

1  65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'42.270
2  91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'42.557
3  67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'42.877
4  84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.137
5  35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.141
6  52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.157
7  41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.417
8  76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'43.471
9  50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'43.508
10   3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.515
11   7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'43.629
12   2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.749
13  11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'43.931
14  77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'44.108
15  66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'44.437
16 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'44.925
17  23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'45.038
18  31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'45.348
19  95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'46.990


Recuento de tiempo de los 3 dias:

1  65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'42.270
2  91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'42.557
3  67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'42.877
4  35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'42.960
5  84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.137
6  52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.157
7   3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.364
8  41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.417
9  76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'43.471
10  50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'43.508
11   7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'43.629
12   2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.749
13  11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'43.931
14  77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'44.108
15  66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'44.365
16 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'44.570
17  23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'44.751
18  31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'45.348
19  95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'46.990
20  12 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'47.293

[Manu23]

Javi yo creo que el año pasado Corser y Xaus estuvieron muy igualados, Corser despuntaba mas en momentos puntuales pero se hundia con facilidad, Ruben fue de menos a mas en carrera. Pero me preocupa que BMW este tan mal de salida, incluso Tardozzi ha dicho que tienen mucho trabajo que hacer, pero o mucho mejora la moto o otro año que lo van a tenermuy complicado y este Kawasaki ha mejorado. Fijate que yo creo que a BMW le habria venido Checa que ni pintado.

PD: Cambiando de tema os habeis fijado que en el calendario que el otro dia sacó la FIM (lo puso Chuache, gracias) la carrera de Salt Lake City es el Lunes dia 31 de Mayo, es curioso es la primera vez que veo que una carrera del mundial se programa el lunes, en el BSB es tradición pero en el mundial no.

PD: Un calendario de SBK sin Brandts Hatch es como un cafe sin cafe, que pena. Igual que la pesima gestión de los directores de Donington que por querer tener la F1 han llevado al circuito al borde del cierre. Han perdido la F1, MGP y las SBK y todas se las ha llevado Silverstone, esperemos que Tilke no arme ningun estropicio alli.

[JJ]

2ª tanda de SSP:

1 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'45.104
2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'45.394
3 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'45.671
4 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'46.478
5 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'46.728
6 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'46.836
7 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 1'47.054
8 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'47.300
9 40 Di Salvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1'47.773
10 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'48.098
11 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'49.332
12 16 Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'49.452
13 33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR 1'49.553
14 8 Chesaux B. (SUI) Yamaha YZF R6 1'49.627

Recuento de los 3 dias- SSP

1 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'45.104
2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'45.292
3 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'45.587
4 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'45.834
5 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'45.988
6 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'46.610
7 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'46.836
8 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 1'47.054
9 40 Di Salvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1'47.773
10 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'48.098
11 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'49.332
12 16 Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'49.452
13 33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR 1'49.553
14 8 Chesaux B. (SUI) Yamaha YZF R6 1'49.627

[JJ]

Por cierto, Rea ha batido el record absoluto del circuito (SBK), aunque no es oficial, digamos que oficioso.

[rocagras]

Bueno pues la verdad que tengo poco más que decir de momento, que lo mucho y bien que habéis escrito.

Sólo añadir que queda evidente lo que ya sospechábamos, y es que Suzuki el año pasado tenía moto pero no tenía piloto; Kagayama en el ocaso de su carrera ya no daba la talla y Max Neu con la lesión dijo adiós. Por otro lado los sustitutos como Fonsi y Young pasaron con más pena que gloria...

Con respecto a lo de BMW yo a bote pronto también tengo la misma sensación que JaviGP, esto es que la actuación y rendimiento del #11 fue algo mejor que la del #111. Y es que entre unos anda el juego...

Supersport ha estado un poco más flojilla que otros años, y puede ser (ojalá que me equivoque) un preludio de la temporada. Y es que las bajas de 2 marcas grandes como Yamaha y Suzuki se tienen que notar por "hue.....sos". A estas alturas todavía sigo sin entender como es posible que Yamaha no corra en SSP después de haber ganado el título. Y lo que es más fuerte todavía, cómo es posible que las 2 motos no las haya comprado ningún equipo semi-privado o privado. ¿Dónde están esas motos? ¿Qué van a hacer con ellas? ¿¿¿¿Cómo la Aprilia de Moto2 ???

[Javi_GP]

Efectívamente. Como ha dicho rocagras y otros foreros anteriormente, la marcha del equipo más oficial de Yamaha y actual campeón del mundo ha sido una noticia altamente sorprendente. Muchos de nosotros aún no nos explicamos cómo se ha producido y, de paso, cómo es que nadie ha pedido la "custodia" de esas motos que este año podrían haber sido tremendamente competitivas.

La marcha de ese equipo y la falta de aprovechamiento de las motos por parte de supuestos terceros ha contribuído a la mengua de nivel del campeonato. Hasta este momento la cosa pinta que es cosa de dos: Lascorz y Laverty. Y cuando el turco Sofuoglu se recupere (siempre y cuando lo haga bien), entonces serán 3.

Algunos habláis que Michelle Pirro se unirá al grupo y quizás alguna Triumph, pero yo creo que esto será puntual, sobre todo en las motos británicas.

Saludos.

[CHRSTNNNNN]

Sinó me equivoco, las R6's del equipo oficial de Yamaha SSP eran lo más de lo más, osea, que eran motos muy avanzadas y con mucha más tecnología que sus competidoras (ZX-6R y CBR600RR, la GSX-R ni la meto), con lo que no creo que Yamaha le alquile (quien dice alquilar dice vender) esos pepinillos a otros equipos que no sea el oficial.

[Manu23]

Esas motos fueron ofrecidas a varios equipos, pero el coste que tenian las hacian imposibles. Quien mas cerca estuvo de tenerlas fue el equipo Parkalgar. Tambien alguna escuadra italiana pregunto por ellas.

[Javi_GP]

¿Y el motivo exacto de la retirada de las mismas? ¿Por qué "chapó" el equipo? ¿Temas económicos?

Saludos.

[Alexgp]

Hola a todos.

Mi particular análisis (centrado en los de "casa".)

• Checa: por detrás (muy) de su compañero de equipo (él por lo menos ocupa una simbólica plaza de podium). Por supuesto apenas ha corrido con la Ducati, sólo es la pretemporada, etc. etc...
• Xaus: una vez más y como casi siempre por detrás de su compañero de equipo y para variar al suelo. Además fue el último de los pilotos digamos oficiales.
• Forés: ¿ porqué no entrenó el domingo ? Cuando sí lo hizo su compañero de equipo.
• Lascorz: mostrando un gran nivel. Muy bien.
• Salom: algo lejos de Davies pero manteniendo a raya a Di Salvo.

Veremos si en Phillip Island (22 de febrero), la cosa mejora. Porque por ahora y a excepción de Lascorz los españoles son meras comparsas.

[Tormo4ever]

PAra mí Lascorz era el mejor ya el año pasado en wss ... pero lleva lo que lleva ...

[Javi_GP]

Yo es que si viese WSBK únicamente por los pilotos españoles.... entonces poco iba a ver. Así que lo que hagan los pilotos españoles no es algo que me quite el sueño.

Me basta con ver los duelos que mantienen un buen puñado de pilotos de muy diversa nacionalidad.

Saludos a todos.

[cesitarcbd]

Por lo que pude seguir en el Live Timing a Checa respecto a Byrne, la verdad es que estuvieron igualados en las 2 o 3 sesiones que vi, que fueron las de seco. Que Byrne este tercero, y Fabrizio y Haga mas atras, me pica en el ojo que son las tipicas vueltas para lucir, y mas viendo que en el vuelta a vuelta se mantuvo al mismo nivel que Checa.

Lo de siempre, hasta que no vayan dos carreras no se va a ver donde estan, sobre todo, los privados como Byrne

[Osasuna]

Los tiempos de estos entrenos no creo que sirvan de mucho. Vete tu a saber qué lleva cada moto en cada momento.

Por cierto, Checa es la primera vez que lleva una bicilindrica. Tampoco es plan que lidere desde el primer dia.