Desayunos: Nacional o Continental?

[Javipe]

Es por ello que creo que la FIM tendría que valer su supuesta autoridad porque TODOS LOS CAMPEONATOS SON SUYOS y la razón de existir de la Fim es que hay unas federaciones que representan AL AFIONADO DE CADA PAÍS y no ha los promotores.

Me quedo con esto último que has escrito. La FIM es el único "punto en común" que tiene cualquier campeonato de motos, y coincido contigo, y con otros que ya lo apuntabais, en que es por tanto responsabilidad de ellos elaborar una serie de reglamentos para regular los distintos nacionales y el europeo.

[FERR]

Pero Ferr, de dónde sale la pasta?

-Yo creo que la FIM tendría que intervenir en los reglamentos y unificarlos.

-propuesta B), que el Europeo corra varias siguiendo el circo de WSBK.

-Es por ello que creo que la FIM tendría que valer su supuesta autoridad porque TODOS LOS CAMPEONATOS SON SUYOS

Teneis razón. Para empezar no parece que a Dorna le interese un calendario más amplio en el CEV y por tanto, para un campeonato sin repercusión mediática, ¿para qué va a poner pasta para incluir más circuitos?. Aunque saldría un campeonato tan bonito...

Y la unificación de reglamentos debe ser básico.

[Javi_GP]

Bien, si no quieren poner más pruebas en distintos circuítos, entonces que pongan 2 carreras de Xtreme el domingo, tal y como hacen en WSBK, en el AMA y en el BSB.

Aunque claro, eso sería otorgar el cetro de categoría reina a Xtreme en detrimento de moto2.... ¡y por ahí no se pasa, señores!

(en fin....)

[Tormo4ever]

En cualquier caso, cualquier promotor es muy libre de impulsar unas nuevas series en españa ... claro que si no hay mercado, para qué?

[FERR]

Ni en moto2 ni en STK1000, dos carreras por evento es el formato WSBK, osea en el CEV ni de coña.

Creo que otro promotor es difícil que surja, recordad que hapasado con el campeonato de españa de resistencia, que no llegó a realizarse. Pero puestos a poner ideas utópicas encima de la mesa  si algún promotor planificase bien un campeonato de españa de SBK/SS, hablando con los Flamini para que vean interés en una plataforma para su campeonato en nuestro país, con Pirelli, con un sponsor para el campeonato, con los importadores para que haya dos motos oficiales por marca en SBK (Honda, Yam, Suzi, Kwak, Duc, BMW, Apri y KTM) podría ser...  que no hay forma, una Copa STK, para pilotos privados con inscripciones más baratas que el CEV, un campeonato donde se prime la igualdad, con categorías STK1000, 600 y a dos mangas... se llena fijo y en 10 circuitos!

[fukuda]

Bien, si no quieren poner más pruebas en distintos circuítos, entonces que pongan 2 carreras de Xtreme el domingo, tal y como hacen en WSBK, en el AMA y en el BSB.

Aunque claro, eso sería otorgar el cetro de categoría reina a Xtreme en detrimento de moto2.... ¡y por ahí no se pasa, señores!

(en fin....)

En la IDM, tanto Superbikes como Supersport contaron con dos carreras por prueba, si bien la primera de SS se corrió los sábados por la tarde, después de los entrenamientos, y en la prueba final sólo hubo una carrera.