Pretemporada 2010 MGP: entrenos de los rookies.

[Xtreme&Hard_15]

Lo que le hace falta a Aspar es que ahora que tiene moto y piloto, le quiten a Barberá. 

[JJ]

Barberá da por concluidas sus pruebas de MotoGP en Jerez.

Las condiciones de la pista, en torno a los 20⁰C,  fueron mucho mejores que ayer, y Héctor Barberá pudo rodar de forma más constante e intensa, marcando 1’41”7 como mejor tiempo. El piloto valenciano no seguirá rodando mañana, pero Ducati sí se queda.

Comenzó a trabajar en torno a las 11,30, y estuvo rodando en tandas de diez giros, probando el control de tracción y adaptándose a la respuesta del nuevo propulsor desarrollado por Ducati.

Volverá a la acción en Sepang el próximo 3 de febrero.

[JJ]

Simoncelli y Aoyama rodarán en Sepang del 21 al 23 de  diciembre.

Sólo podrán trabajar con unidades 2009, porque hasta la segunda quincena de enero no estarán ensambladas las versiones 2010 de las Honda RC212V satélite, momento en el cual sus técnicos viajarán a la sede de HRC en Japón para recibir el correspondiente cursillo técnico.

Queda la duda de saber donde aprovechara Spies la oportunidad que le conceden a los rokies para realizar una sesión de pruebas extraordinaria , y si lo hará, que imagino que si......

[angeluxo87]

Impresiones de hector despues de rodar en jerez.
Su mejor marca fue 1:42,7 solo 1,5 mas lento que el mejor tiempo de carrera
Héctor Barberá: "La verdad es que hoy ha sido un día de trabajo muy completo. Hemos centrado nuestros esfuerzos en hacer pruebas con el motor, y con el control de tracción. Al detenernos tanto para probar, no hemos perseguido los tiempos, sino más bien buscábamos delimitar una buena línea de trabajo. Al final de la jornada habré dado realmente veinte vueltas buenas, y estoy contento. Los registros no han sido excelentes, pero siento que estamos en el camino adecuado. Siento que cada vez que me subo a la Ducati conduzco más fino, que estamos trabajando muy bien, y que tenemos un margen de mejora grande. Ayer fui bien en agua, hoy he girado rápido en seco, en definitiva cada vez que me subo a la moto mejoro, con lo que progresivamente aumentan mis ganas, y mi motivación por ir a más. Así que concluyo este test con muy buen sabor de boca. Me sabe mal tener que esperar al test de Malasia para volver a subir a la Ducati. Ahora voy a prepararme muy bien, para llegar a Sepang al cien por cien. Creo que una de las claves de la temporada será reforzar la forma física durante estos meses de invierno."
http://motociclismo.es/Deporte/moto-gp/barbera-cada-vez-que-subo-ducati-conduzco-mas-fino/8829

[JJ]

Su mejor tiempo fue 1´41´7. 

[JJ]

Entrevista a Barberá:

"La exigencia física de MotoGP es mayor que en 250 cc".

http://www.motociclismo.es/Deporte/moto-gp/hector-barbera--exigencia-fisica-motogp-es-mayor-que-250-cc/8874

[CHRSTNNNNN]

Entrevista a Barberá:

"La exigencia física de MotoGP es mayor que en 250 cc".

http://www.motociclismo.es/Deporte/moto-gp/hector-barbera--exigencia-fisica-motogp-es-mayor-que-250-cc/8874

Será por el peso de la MGP, porque por derrapadas y sacudidas lo dudo, ya que se mueve más una 250cc que una ChusmaGP

[carakol]

Será por el peso de la MGP, porque por derrapadas y sacudidas lo dudo, ya que se mueve más una 250cc que una ChusmaGP

Acelera mas (mucho mas), diria que las frenadas son mas largas que en 250, ademas son motos pesadas para mover en curva, (...........lo de que se mueve mas una 250 no si va con la Ducati motogp), creo que es evidente que fisicamente es mas cansada la motogp que una 250..... aunque esa ultima tenga un motor mas explosivo.

Saludos

[Javi_GP]

Sí que veo centrado a este chico últimamente.

Como siga así va a acabar por gustarme y traicionar unas de mis mejores dianas 

Creo que Héctor ha quedado segundo más por demérito de Bautista y Simoncelli que por otra cosa. No obstante se ha notado un gran paso cualitativo hacia delante.
Como ya se ha dicho en este foro, no se si ha sido por la mano de Pons o porque este año "tocaba" el despertar de Héctor. Sea como fuere parece que va madurando como persona, y por ende como piloto.

Desde luego que le veo mejor que el año pasado. Eso seguro, y no por el subcampeonato, sino por cómo ha planteado algunas carreras.

Le deseo un montón de suerte y buen hacer para la temporada 2010.

(Escena hogareña)
Snif, hay que ver cómo crecen los cachorros. Parece que fue ayer cuando le reñía por no recoger su cuarto y hoy ya casi está hecho un hombretón que se nos casa y todo. Anda, pásame los puerros que va a venir tu padre y me va a pillar con el caldo a medio hacer.

[Al]

(Escena hogareña)
Snif, hay que ver cómo crecen los cachorros. Parece que fue ayer cuando le reñía por no recoger su cuarto y hoy ya casi está hecho un hombretón que se nos casa y todo. Anda, pásame los puerros que va a venir tu padre y me va a pillar con el caldo a medio hacer.

Eres un crack Javi 

Espero que siga confirmando lo que es, un pilotazo.

[JJ]

Entrevista de Chercoles a Barberá: "La diferencia con Stoner es el gas"

http://www.as.com/motor/articulo/diferencia-stoner-gas/daimot/20091216dasdaimot_3/Tes

[Osasuna]

HAyden dice lo mismo. La diferencia la hace en la salida de las curvas.

http://www.superbikeplanet.com/2009/Dec/091213-69-interview.htm

[Tormo4ever]

No entiendo en la entrevita de hayden que siga diciendo el periodista que claro, es el limitadísimo tiempo de test que hay en mgp lo que ha lastrado la temporada de nicky ... y los demás qué?

Poca objetividad ... al final, Elias ha hecho mas podios que Nicky con Ducati , creo ... y en un equipo que era una casa de p ...y sujeto a los caprichos de la fábrica ...

[Osasuna]

Pues si, Tormo. Al fin y al cabo Hayden ha tenido una fábrica detrás este año, fabrica que con otro piloto ha ganado cuatro carreras e innumerable podios. El dato es ese.

[Alexgp]

Hola a todos.


Aoyama y Simoncelli inician sus entrenamientos en Sepang con buenas sensaciones. Los dos pilotos de Honda dispondrán de tres días para seguir su proceso de adaptación a MotoGP.

Hiroshi Aoyama y Marco Simoncelli se encuentran en el circuito malayo de Sepang para realizar tres jornadas de entrenamientos con sus respectivos equipos, dentro del programa de preparación previo a su debut en MotoGP.

Tras la primera toma de contacto que realizaron en Valencia, ambos pilotos aprovechan la opción que se da a los debutantes en la categoría para poder realizar entrenamientos suplementarios, mientras que el resto de pilotos deberán esperar hasta el mes de febrero, también en Sepang.

Con una temperatura ambiente de 32 grados, Aoyama y Simoncelli han comenzado a rodar a las 10 de la mañana, en una pista con muy poco grip ya que eran los únicos pilotos presentes. El japonés del Interwetten Honda MotoGP Team disponía de una única unidad de Honda RC211V, la que la pasada temporada utilizó Gabor Talmacsi, mientras que el italiano del Team San Carlo Honda Gresini, tal y como sucedió en Valencia, disponía de las dos motos que el pasado año utilizó Toni Elias.

Aoyama ha sido quien más ha rodado, un total de 68 vueltas, apurando el tiempo disponible en pista para adaptarse lo antes posible a la Honda, mientras que Simoncelli ha dado 44 vueltas. La única novedad técnica ha sido el uso de frenos Nissin por parte del Campeón del Mundo de 250cc, que en Valencia había utilizado frenos Brembo.

Los tiempos de ambos pilotos han sido muy parejos, 2:04:38 para el japonés, por 2:04:48 del italiano, unos tiempos más que aceptables dadas las condiciones de la pista. Mañana proseguirán con su programa de trabajo que finalizará el miércoles.

Fuente: Motogp.com