Pretemporada 2010 Moto2.

[Daiyiro]

Sito Pons pide establecer un límite de peso conjunto del piloto y la moto en Moto2 al igual que existe en 125cc.

Pons "Falta un límite de peso"

Como ya sucediera alguna vez en 250cc, sobre todo durante el reinado de Pedrosa, en Moto2 puede surgir el debate sobre la necesidad de la implantación de un límite de peso mínimo en el conjunto moto-piloto.

El único límite existente es para la mecánica, fijado en un mínimo de 135 kilos, y el primero en alzar la voz para pedir una regla como la que sí existe en 125cc (136 kilos para el dúo moto-piloto) ha sido Sito Pons, patrón del equipo Kalex en el que militan Sergio Gadea y Axel Pons: "En una categoría en la que todos llevan el mismo motor y el mismo neumático, debería haber un límite mínimo de peso, porque hay pilotos que pesan veinte kilos menos que otros y tienen mucha ventaja en las aceleraciones. Se lo he dicho al IRTA, pero los que tienen pilotos que pesan poco dirán que unas narices". En ese bando está Elías, el más crítico con Pedrosa en su día, y dice: "Si no lo había antes, no tiene que haberlo ahora".

[JJ]

En total desacuerdo. A Sito lo que le jode es que ve a Elias arriba y los suyos abajo. Siempre fue un mal perdedor.... o falta de dignidad diria yo...

[j .ferrer]

pos jo no estoy de acuerdo con pons

[Ocotillo]

La queja de Sito tiene su lógica...y de hecho en muchos campeonatos el peso del piloto se toma en cuenta. Pero hemos empexado con loe reglamentos que tenemos. Entre el piloto más ligero y el más corpulento no sé cuanta diferencia hay. Toni pesa 57 kgs segun la página de MotoGP. De Angeles pesa 68 igual que Rolfo, Abraham y Pesek. Axel Pons pesa 67...la mayoria de los pilotos esta entre 62 y 64 kgs.

Segun el técnico americano Kevin Cameron, la ventaja más importante del piloto que pesa poco es en la salida y que es por eso que Dani Pedrosa siempre sale bien en MotoGP...pero en MotoGP hay mucha electrónica en la salida (es mentira que han eliminado el launch control) así con los embragues Suter, la ventaja de piloto ligero en la salida será tan vez menos importante que su habilidad a la hora de dosificar los 140 CV (125, dicen, en la rueda).

Así no creo que el factor peso va a ser clave.

[juanchi]

Recuerdo que Porto se quejaba siempre sobre el peso...decia que en las frenadas y salidas de curva no podia mantenerse serca de Dani....para mi...se quejaba mucho pero......debo reconocer que era un factor que se notaba simplemente viendo las carreras......


Seria bueno analizarlo y ver si es posible equiparar eso...es dificil darle el gusto a todos pero no es un tema menor..

salut!!

[j .ferrer]

pos sito pons cuando corria pesaria lo mismo que elias o menos y entonces no se quejava no? perocomo ahora le toca por parte del hijo pos....

[Blackmore]

vale, un piloto más ligero tiene ventajas en aceleración o frenada, precisamente por su poca masa.
Pero un piloto ligero también sufre mucho más físicamente, pues suelen tener menos masa muscular y les costará más mantener los brazos en frenadas duras o mover la moto, así como los pilotos bajitos tienen problemas para hacer palanca en las estriberas por tener las piernas cortas, mientras que Rossi, al ser más alto, lo utiliza muchísimo.

A mi entender, todo se va compensando

[JJ]

Todo esto me parece absurdo. El "Pajarito" era grandísimo y nunca pidió que lastraran a Rainey..... el mismo Spies dijo hace unos meses, que el ser más pequeño no te da ninguna ventaja, al contrario, te perjudica en las frenadas.

Leer que Porto perdia con Pedrosa por el peso me parece fuera de lugar. Le ganaba porque era mejor y punto. Es un sinsentido a estas alturas. Seamos serios.

[Xtreme&Hard_15]

Volvemos al eterno debate.

[Tormo4ever]

Si Axel Pons adelgaza 8 kilos va a hacer podios?

[Tony G]

Yo no veo problema en que se haga, siempre que se invente y aplique otro sistema de compensación para que los pilotos mas pequeños puedan manejar su centro de gravedad (en módulo y posición) de la misma forma que lo puede hacer un piloto mas grande y pesado.

[carakol]

Tampoco es lo mismo que un piloto de 55.kilos maneje una moto de 160, que uno de 65 una moto de 150, el peso, en este caso se asocia a mas fuerza y altura, que facilitan el control de moto, en una chicane rapida por ejemplo.

Saludos

PD (un poco de coña), ¿por que no ponen mas bajo el aro en baloncesto?, es que con mi 1.70 no llego.......

[CHRSTNNNNN]

No me parece correcto. Como con tanta igualdad y tanta ostia no vea carreras más reñidas que en 250cc es para cortarles la cabeza.

Al final les harán llevar hasta los mismos calzoncillos, no vaya a ser que uno sea más ligero que el otro.

[j .ferrer]

es que eso de sito es una tonteria muy grande cada uno es como es y en moto2 la diferencia de 10 kilos entre uno o otro no se nota tanto como en 125 asi que lo dejen como esta y el que pese mas si quiere que haga dieta jejejeje

[Marc The Bike]

Si, tiene razón Sito: los pilotos con menor peso tiene ventaja. También los que tienen un pie más grande, porque tienen más superficie para apoyarse en las estriberas. Los que llevan las uñas largas se ven penalizados por tener peso lejos del centro de gravedad de su cuerpo, mientras los que no están operados de fimosi tienen una masa más centrada y por tanto ventaja. Creo que deberían igualarlos a todos: de la misma manera que hay los mismos motores, embragues y neumáticos, deberían exigir que los pilotos fueran iguales. Calcados. Ni un cm o kg de más o de menos. Un reglamento técnico para pilotos por favor.