Pretemporada 2010 Moto2.

[JJ]

Europapress

Simón: "Estoy en un buen momento"
Asegura que está en "un buen momento" para intentar luchar por el Mundial de esta nueva categoría, en la que correrán motos de 600 centímetros cúbicos y que sustituye a la antigua del cuarto de litro, y afirmó estar preparado para "trabajar duro".

En una entrevista concedida a Europa Press, el vigente campeón mundial de la categoría de 125 centímetros cúbicos aseguró que, por lo menos, sus esperanzas de cara a su estreno en Moto2 son las de "seguir trabajando" como hasta ahora para obtener buenos resultados.

En este sentido, se marca como objetivo "intentar" luchar por el Mundial hasta el último momento y tener opciones de conseguir "un resultado tan bueno" como el del año pasado, es decir, proclamarse campeón. "Será difícil pero vamos a lucharlo y a intentar conseguirlo. Tenemos buen equipo, buena moto, y la verdad es que me siento en muy buen momento", aseguró.

Tras hacer varias pruebas con diferentes marcas, Simón ha escogido las RSV italianas, con las que realizará este mes de febrero un intensivo en Cheste. "Sí, probamos varias motos, entre ellas la que hemos escogido, la RSV. Ahora en febrero ya entrenamos en serio con ella, haré una sesión de tres días intensivos en Valencia y vamos a ver si tenemos suerte y la moto es competitiva", matizó al respecto.

De momento, conoce bien la historia de su nueva moto, primer paso para adaptarse a ella. "Las RSV son unas motos italianas, fabricadas por unos ingenieros que tienen bastantes conocimientos en el mundo de los 4 tiempos, que es la categoría en la que vamos a correr, la nueva Moto2", explicó.

Además, la mayor cilindrada de la moto implica también una moto más grande, por lo que se está machacando en el gimnasio para poder controlar bien su nueva máquina. "La moto pesa más, es bastante pesada, hay que trabajar más en el gimnasio pero vamos a ir poco a poco y seguro que al final cojo el hilo de la moto", se sinceró.

[Emilio_206]

Aqui podeis ver al moto2 de que hemos creado en MIR RACING (www.moto2mirracing.com/es/category/image-galleries/principal)

[Crivi]

Salú Familia.

Por fin tenemos ya unas referencias.

A esto estamos, y aquí estamos.

[Txus]

Tiene buena pinta. Mañana la hareis rodar, no? Ya nos contaras que tal.

[James]

GP CERO DE MOTO2 Y 125cc

El Circuit de Catalunya celebra los próximos días 17, 18 y 19 de febrero el Gran Premio Cero de Moto2 y 125cc: el preludio del Gran Premi Aperol de Catalunya de MotoGP

Durante tres días, 30 motos de la nueva categoría Moto2 y 13 de 125cc rodarán sobre la pista del trazado catalán. En total, 43 motos calentarán motores para la cita mundialista del 4 de julio en el Circuit de Catalunya, próxima al ecuador del Mundial.

Por primera vez, 30 pilotos se entrenarán para aclimatarse al pilotaje de las nuevas Moto2 en vistas a la temporada 2010, que se inicia el 11 de abril en Qatar, con la ya tradicional carrera nocturna inaugural. Julián Simón, Mike Di Meglio, Héctor Faubel, Alex Debón, Tito Rabat, Axel Pons, Sergio Gadea, Joan Olivé, Kenny Noyes, Stefan Bradl, Fonsi Nieto, Scott Redding y Alex Rins son algunos de los pilotos que estrenarán las Moto2 en el Circuit de Catalunya. Tampoco faltarán los favoritos de la categoría de 125cc: Pol Espargaró, Marc Márquez, Efrén Vázquez, Nico Terol, Bradley Smith... Serán tres días irrepetibles, con la esencia del mejor motociclismo sobre la pista.

Con motivo de los entrenamientos colectivos, el Circuit de Catalunya abrirá sus puertas para que podáis disfrutar gratuitamente del espectáculo de Moto2 y 125cc. Presenciaréis la inauguración de la pretemporada y veréis antes que nadie las nuevas motos. Además, el jueves 18 de febrero a partir de las 17h habrá un pit-walk con la firma de autógrafos de algunos de los pilotos presentes.

Para los que queráis descargar adrenalina, podréis realizar carreras de karts en el nuevo karting, situado en la zona comercial del Circuit, detrás de la Tribuna Principal.

Podréis acceder al Circuit los días 17, 18 y 19 de febrero por la Puerta 3 a partir de las 9.00h cada uno de los días de entrenamientos.

[Txus]

LISTA DE INSCRITOS TEST DE MONTMELO

BAINET DERBI
Pol Espargaró (125cc)
Efrén Vázquez (125cc)

ANDALUCIA APRILIA
Alberto Moncayo (125cc)

TBC - Moto2

APRILIA JUNIOR GP
Tonucci (125cc)
Morciano (125cc)
Pontone (125cc)
Bonati (125cc)

HOLYDAY GIM
Fonsi Nieto
Yannick Guerra

KALEX PONS
Sergio Gadea
Axel Pons

TECH 3
Yukio Takahashi
Raffaele de Rosa

BQR
Tito Rabat
Mashel Al Naimi
Bernat Martínez

PROMORACING
Joan Olivé
Kenny Noyes

ITALTRANS
Roberto Rolfo
Robertino Pietri

STOP & GO
Ratthapark Wilairot
Héctor Faubel

KIEFER RACING
Stefan Bradl
Vladimir Leonov

FORWARD RACING
Jules Cluzel
Claudio Corti

CIP MOTO
Shoya Tomizawa
Dominique Aegerter

MVDS
Scott Redding
Vincent Lonbois

AJO MOTORSPORT
Marc Márquez (125cc)
Ajo Jr. (125cc)
Alex Márquez (125cc)

MONLAU COMPETICION
Alex Rins
Alex Debón

SPEEDUP
Gabor Talmacsi
Sebestyen Peter (125cc)

TEAM ASPAR
Juián Simón
Mike Di Meglio
Bradley Smith (125cc)
Nico Terol (125cc)

AB CARDION
Karel Abraham

Fuente: Motocuatro.com


De esta lista me inquieta quienes son TBC-MOTO2, alguien sabe algo de ellos?

[James]

Wenas

De esta lista me inquieta quienes son TBC-MOTO2, alguien sabe algo de ellos?

Yo lo que veo son muy poquitas 125cc....

salU2 

[JJ]

¿Bernat Martinez?

[Txus]

¿Bernat Martinez?

Esta lista es anterior al anuncio de BQR.
Mas de un equipo se ha quedado fuera, porque en Montmelo para este tipo de eventos solo permiten 40 participantes.

[JJ]

Gracias. Ya me parecia raro. 

[Txus]

La MIR Racing da sus primeras vueltas en Cheste

La Moto2 valenciana, que se presenta el jueves de forma oficial, rodó 17 vueltas con un resultado positivo.

Tras más de un año de duro trabajo, la MIR Racing rodó ayer por primera vez en el asfalto del Circuit de Cheste, en una complicada jornada de pruebas por la falta de algunos elementos básicos y la reciente llegada de otros tantos, pero con un resultado «positivo», según manifestó Julián Miralles, director del proyecto de la primera Moto2 valenciana e improvisado piloto de pruebas en el día de ayer, junto a su hijo Julián Miralles junior y el corredor ilicitano Ángel Rodríguez ´Rodri´.

A pesar de que los test se iniciaron por la mañana, el complejo montaje de la moto no permitió salir a rodar hasta las 14:00 horas de la tarde. El ex campeón de Europa quiso ser el primero en probar la moto, completando unas pocas vueltas en las que además de calentar neumáticos y frenos tuvo tiempo suficiente para comprobar que la moto «funciona correctamente», si bien «falta mucho trabajo por hacer», manifestó Miralles tras recorrer los primeros kilómetros con la Moto2. «Lo más positivo del día ha sido que la moto no ha sufrido ninguna rotura dando muestras de su fiabilidad y además se mostró segura y muy manejable; va siempre por el sitio», matizó el ex piloto.

Con pocas horas por delante, el siguiente en saltar a la pista fue ´Rodri´, quien volvía a ponerse al volante de una moto de competición tras recuperar la licencia que meses antes le había retirado la La Real Federación Motociclista Española (RFME) por el supuesto positivo en un control anti dopaje en la primera prueba del Campeonato de España de Velocidad (CEV) en Albacete. Dado el retraso de la mañana, tampoco tuvo demasiado tiempo de comprobar las ventajas y desventajas de la moto, si bien coincidió con Miralles en su «correcto» comportamiento a pesar de no poder contar con todos los elementos originales y tener que rodar con neumáticos de Supersport. Esta situación imposibilitó calcular tiempos fiables, por lo que tan sólo se pudieron tomar como referencia las positivas sensaciones de los pilotos. Julián Miralles junior fue el último en probar la moto, completando las apenas 13 vueltas que pudieron realizar entre los tres.

Tras estos primeros test, y contando con la llegada de nuevas piezas como el carenado (jueves), resta una semana de trabajo por delante antes de presentar oficialmente la moto el próximo jueves y viernes. Pilotos de la talla de Héctor Faubel, Óscar Climent, Amadeo Lladós o Javier Hidalgo, tendrán la oportunidad de subirse a la moto en una prueba que será definitiva a la hora de encontrar pilotos que quieran contar con esta montura valenciana para sus respectivas competiciones.

Precisamente de ello dependerá que se eleve la producción de MIR Racing, que por el momento cuenta con dos unidades con las que Julián Miralles júnior y, a priori, Ángel Rodríguez participarán en el CEV, además de otras tres unidades que, en el mejor de los casos, podrían tener como destino el próximo Mundial de Motociclismo en categoría Moto2.

Fuente: Superdeporte.es
http://www.superdeporte.es/motogp/2010/02/08/mir-racing-da-primeras-vueltas-cheste/86407.html

[cesitarcbd]

Con pocas horas por delante, el siguiente en saltar a la pista fue ´Rodri´, quien volvía a ponerse al volante de una moto de competición tras recuperar la licencia que meses antes le había retirado la La Real Federación Motociclista Española (RFME) por el supuesto positivo en un control anti dopaje en la primera prueba del Campeonato de España de Velocidad (CEV) en Albacete.

No se si en su dia me perdí algo o no, pero es cierto que al final quitaron la suspension a Rodri? Sorprendido me hayo pues. Espero que a Miralles le vaya bien la aventura con su nueva creación.

[Manu23]

Creo que la lista de Motocuatro esta mal, asi que esperemos a la del Circuit, es increible que Motocuatro dé constantemente listas mal.

Sobre lo de Rodri, sinceramente hace tiempo que me perdí de este tema, no entiendo nada de nada.

[Kavik]

No he visto en la lista a Toni Elias; ¿sabeis alguna cosa de su plan de trabajo?

Lo de Rodri es de juzgado de guardia.

[Manu23]

No he visto en la lista a Toni Elias; ¿sabeis alguna cosa de su plan de trabajo?

Lo de Rodri es de juzgado de guardia.

Gresini pidio plaza para rodar en Montmelo, pero la pidio a ultima hora cuando ya estaban asignadas, asi que se han quedado en tierra.