Pretemporada 2010 Moto2.

[cesitarcbd]

Yo no se hasta que punto es mas o menos caro participar desde cero en esta categoria, pero lo que esta claro es que antes alquilabas una moto, y ahora compras...lo que supone luego al final de año si quieres vender la moto, etc. Yo la verdad es que le veo ventajas.

[TenKate]

Algunas fotos del test de Misano (de motogp.com y gpone)

Gresini-Moriwaki:





JIR-TSR:





Scot Racing:

[Eddie]

Que fea es la TSR... dios, ese frontal!!!! 

[Fuji]

Creo que tenemos al patito feo de las Moto2, nada mas comparar la presencia de la Moriwaki con la TSR

[carakol]

Yo no se hasta que punto es mas o menos caro participar desde cero en esta categoria, pero lo que esta claro es que antes alquilabas una moto, y ahora compras...lo que supone luego al final de año si quieres vender la moto, etc. Yo la verdad es que le veo ventajas.

En el SM Sutter cifra en 350.000 - 400.000 la inversion para el primer año, ajustando mucho y sin sorpresas raras, comenta que para los siguientes sera menor , saludos

[JJ]

Simón: “Los que bajan de MotoGP son favoritos”

http://www.motoworld.es/deporte/motogp/simon-los-que-bajan-de-motogp-son-favoritos.html

[James]

Sorteados los motores de Moto2 en Valencia

Los diferentes equipos de Moto2 han recibido hoy en Valencia los motores que van a utilizar durante las tres primeras carreras de la temporada y los dos test IRTA oficiales que se disputarán hasta entonces, el primero a partir de mañana en el circuito valenciano.

Sorteo puro y duro. Los equipos de Moto2 han recibido hoy los motores Honda de 4T y 600cc que montarán en sus respectivas motos de cara a los dos próximos test oficiales de pretemporada y las tres primeras carreras. Los responsables del IRTA tenía en una bolsa la totalidad de número de cada motor y equipo a equipo han ido extrayendo, por orden de aparición en las oficinas de la asociación de equipos, una papeleta y, acto seguido, se les ha entregado el motor con el número que aparecía en ese papel. Una vez suministrado el propulsor, los equipos han procedido a acoplarlo a su moto para que mañana cuando arranque el test oficial de pretemporada puedan ser ya utilizados. En la imagen de los amigos de gpone.com se puede ver al italiano Iannone mostrando su propulsor con el número 73.



fuente:mocuatro.com

[James]

El sol recibe a los pilotos para el primer test oficial de Moto2 y 125cc

El sol reina en Cheste, donde desde hoy y hasta el miércoles la practica totalidad de los pilotos que disputarán el nuevo mundial de Moto2 realizarán un test oficial de tres días, el primero ya con los nuevos motores Honda con que disputarán el mundial y que fueron repartidos ayer, en Cheste, por sorteo.

Tras tres días de test en Montmeló marcados por la lluvia y el frío, el el sol y una agradable temperatura por encima de los 20º ha recibido hoy a los pilotos del mundial de Moto2, que por fin podrán disponer ya en sus motocicletas de los motores oficiales Honda con que van a disputar este nuevo campeonato. Ayer se sortearon los motores que utilizarán en este test y el siguiente, de Jerez, y durante las tres primeras carreras del campeonato. Hasta ahora los equipos habían montado en sus motos propulsores de serie procedentes de la Honda CBR600RR. Sobre el papel, a partir de ahora ya todos los pilotos correrán con las mismas condiciones mecánicas, aunque cada uno podrá hacer la puesta a punto del chasis y de algunos elementos de la moto por su cuenta.

La nutrida representación española en Moto2 la forman hasta ocho pilotos: Toni Elías, Álex Debón, Sergio Gadea, Héctor Faubel, Joan Olivé, Axel Pons, Fonsi Nieto y Julián Simón.

Junto con Moto2, Cheste recibe también a los pilotos de 125cc para el primer test oficial de la temporada. Entre los 27 pilotos del octavo de litro, también destaca la presencia de ocho pilotos españoles, Pol Espargaró, Marc Márquez, Nico Terol, Efrén Vázquez, Tito Rabat, Adrián Martín, Alberto Moncayo y Luis Salom.



fuente:motocuatro.com

[Pablo34]

Leyendo lo del sorteo de los motores me ha surgido una duda que no se si habrá salido ya antes en el foro.

Si sólo tienen ese motor para los test y los tres primeros grandes premios,¿qué pasa si rompen ese motor?, ¿Honda les manda otro?, ¿Les han dado mas de uno con la misma nueración?, ¿Se buscan la vida como puedan?

Saludos

[Javi_GP]

Me figuro que los motores estarán precintados y que no podrán meterles mano.

De todas formas, un motor para 3 carreras completas y dos entrenamientos IRTA me parece mucho trote.

Seguramente muchos equipos sigan realizando aún kms con los motores "viejos" (los no sorteados) para no cansar tanto a los motores sorteados (los oficiales). Eso implicará que los tiempos dejarán de ser del todo fiables porque no sabremos si lo han hecho con los motores oficiales o no.

Saludos a todos.

[mikemetal29]

Me figuro que los motores estarán precintados y que no podrán meterles mano.

De todas formas, un motor para 3 carreras completas y dos entrenamientos IRTA me parece mucho trote.

Seguramente muchos equipos sigan realizando aún kms con los motores "viejos" (los no sorteados) para no cansar tanto a los motores sorteados (los oficiales). Eso implicará que los tiempos dejarán de ser del todo fiables porque no sabremos si lo han hecho con los motores oficiales o no.

Saludos a todos.

Que los motores están precintados y no se podrá meterles mano, dalo por seguro, pues sino menuda chapuza.

Y no creo que bajo ningún concepto puedan montar un motor que no sea el homologado, ni para entrenar, porque sino ya se estaría de algún modo adulterando todo. Me refiero, evidentemente, a los test oficiales como este. De hecho, en cualquier otro entrenamiento, tendrán por huevos que montar motores de serie como hasta ahora, pues los homologados sólo se los darán para los test oficiales y carrreras, y al acabar hay que devolverlos.

O sea, que ni pueden entrenar en test oficiales con motores que no sean los homologados (ni en carreras, por supuesto); ni pueden montar motores homologados fuera de los test oficiales y carreras.

V's.

[Manu23]

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=6515

SuperKenny 1º, Ivanov 2º y Elias 3º.

[JJ]

Me trae mosca los tiempos de Ivanov, que el último dia estaba a más de 3 segundos de Elias.... 

[Txus]

Al final Elias el mas rapido, Simon a solo 18 milesimas y Noyes tercero.

http://www.motogp.com/es/news/2010/simon+on+top+in+the+second+moto2+session

Tabla de tiempos completa:
http://resources.motogp.com/files/results/tests/2010_Test_Valencia_Moto2.pdf

[CHRSTNNNNN]

La categoría debería llamarse Spanish2, porque van a machacar