Calendario Provisional 2005

[Javi_GP]

Merkel, creo que Eddie Lawson se salió en la frenada de la recta de meta, esa que da paso a una curva lenta de izquierdas de doble ápice. Fue por un fallo técnico en los frenos.
Esas caídas son ya extremas. Es decir, ¿cuántos circuitos son capaces de parar limpiamente a un piloto al final de la recta de meta si éste se queda sin frenos? Pues puede que ni Montmeló. Imagínate, un tío en Montmeló a 330 Kms/h y, cuando va a hechar el ancla, ve que no tiene frenos. ¿Quién para a ese tío?

Sito Pons se lesionó también así en la pretemporada del año 1991 en Jerez. Dijo después que del miedo que pasó, perdió el conocimiento antes de estampanarse.

En fin, que una cosa es tener escapatorias y otras tener una recta de aterrizaje al final de cada recta del circuito.

Espero que no le pase eso a nadie...  :  :

Saludos.

[Polakow]

Yo intentaré no pecar de iluso  y tomar ciertas tendencia de visor de conspiraciones al estilo Txupete y me quedaré con la idea del motivo más consistente por el que se va a correr allí: $$$$$$$$$$

Saludos

[Javi_GP]

Pow, es que eso nadie lo pone en duda.

El mercado americano es tremendo, enorme, y a todas las marcas les interesa poder incar el diente a base de bien allí. ¿Cómo empezar?, pues llevando el mundial. ¿Que no hay circuitos que cumplan con los requisitos de seguridad?... pues se hace la vista gorda. Se cambian un par de cosas para poder decir que se ha mejorado la seguridad y andando.

Luego claro, para los aficionados, para los que vemos cómo cierran el circuito propiedad de HRC (Suzuka) por el accidente de Kato obligándoles ha realizar reformas de seguridad ¡por segunda vez! (que no olvidemos que en el año 2003 estrenaron trazado, ojito), vemos como no se aplica el mismo rasero a todos los circuitos. Da igual si están en norteamérica, en sudáfrica o en italia. Un circuito es o no es seguro.

Saludos.

[Merkel]

Gracias, JaviORACLE Server ( jode con :blink: el tio, vaya cabecita que tiene)

[Alexgp]

Me gustaría que Ocotillo nos contase si conoce algún plan de rehabilitación del circuito (tanto boxes como medidas de seguridad) para albergar dicha prueba y ya de paso saber por qué no van allí las 125 y 250. Se supone que al ser motos menos potentes sería potencialmente menos peligrosas.

Saludos.

Hola a todos.

Según Motocilismo de esta semana: "...siempre que las obras exigidas por la FIM -con un coste estimado por SCRAMP en 1,9 millones de dólares- se hagan satisfactoriamente...Las obras en la curva Rainey, la siguiente al sacacorchos y en el exterior de la curva 1 están programadas para empezar en Noviembre..."
 

[Javi_GP]

¿Y el resto de curvas peligrosas? Espero que eso sea "el comienzo de una larga amistad con la seguridad".

Merkel, pero la versión 9.0 de Oracle, "po lo meno"  :D  :D

Saludetes.

[Rafa-GP]

Siempre he pensado que los calendarios los confeccionan con los pies. A finales de los 70 los GPs comenzaban con las tres ( si 3) carreras de SudAmerica, Argentina, Brasil y Venezuela y ya despues se venian a Europa para terminar el Mundial. Ahora parece que tiren con unos dardos en un mapa y donde cae el dardo ponen la carrera...
Respecto a lo de Laguna Seca me ha extrañado leer en el editorial de Motociclismo de Augusto Moreno de Carlos como se referia al circuito como "magnifico circuito de trazado muy dificil, con su celebre sacacorchos incluido". No se si lo estoy sacando de contexto, pero me parece que referirse asi al circuito en vez de cuestionar su seguridad creo que es una actitud "politicamente correcta" para quedar bien con la poderosa Dorna.
Bueno yo lo veo asi.

Por cierto Kevin Magee no se cayo, le embistio otro piloto en la vuelta de honor cuando Kevin estaba haciendo, no recuerdo se llama, un cavallito sobre la rueda delantera frenando con la rueda de delante.

Saludos.

[Javi_GP]

¡¡Cierto cierto, lo embistieron por detrás!! Fue una carrera que se disputó a dos mangas, por cierto.

¿Ves Merkel?, tengo unas lagunas como para darse chapuzones!

Gracias RafaGP!

[Tongo-4]

El calendario lo hacen entre los directivos de la FIM y Dorna pero no sería posible sin que entre ellos mediara Jordi Hurtado. El famoso presentador de televisión dice 3000 kilóoooooometrooooooosssss, y se forma un circunferencia en el mapa mundi con su centro en Madrid. Entonces dicen, pues a 3000 Km está Brno, pues nada, la primera carrera Brno. Seguidamente, Jordi Hurtado dice 12000 kilóoooooometrooooooosssss, y dice Ezpeleta: "uff, no me llega hasta Japón por los pelos, este año no podemos ir a Suzuka entonces, pero mira a Shanghai sí que llega, vamos para allá, que me han dicho que han hecho un circuito para la F1". Así está la cosa.

[max07]

Creo que el que embisito a Magee fue "Bubba" Shobert

[Rafa-GP]

Con razon quedo tan maltrecho Kevin, Bubba era un autentico mastodonte, probablemente el y Rob McElnea hayan sido los pilotos mas grandes y pesados del mundial..

Saludos.

[mikemetal29]

De que Shobert embistió por detrás a Magee al finalizar la carrera me acuerdo perfectamente pero... siempre había oído que lo que pasó es que Magee se quedó sin gasofa, nunca que estaba haciendo un invertido  :huh:

V´s,
Mike.

[Rafa-GP]

No no, estaba haciendo un invertido de esos,eso seguro, fue muy criticado en su momento y se les dio un toque de atencion a los pilotos. Otra cosa es que oficialmente dieran otra version.
Magee se habia pasado la carrera peleando con Sito, a quien finalmente gano.

Saludos.

[mikemetal29]

Joer pues que fuerte. Igual por eso hoy nadie los hace en la vuelta de honor. Recuerdo uno que se marcó Biaggi cuando era piloto Yamaha pero en la última vuelta, aún en carrera y muy destacado. Hizo una frenada levantando la rueda de atrás durante varios metros y mirando al público hacia la izquierda que fue una pasada. Siento no acordarme del circuito ni el año.

V´s,
Mike.

[Rafa-GP]

Para pasada la que hace Tom Cruise en Mision Imposible 2, que ademas le da tiempo para disparar con la mano izquierda mientras gira la Triumph sobre la rueda delantera...

Saludos.