Control de tracción

[LAR]

El recordar la época en la que Doohan, Rainey o Schwant en la que estaban en acción disputándose los grandes premios batiendo récords de circuito que nunca han sido batidos, claramente no es algo que esta tan lejos, pero lo que nos dicta la nueva ornada de Pedrosa ,Stoner, Hayden, el nuevo valentino y Lorenzo, es la generación de que contra mas CV te aumento, mas controles te pongo, o sea que si los cv los pasáramos a nivel de dificultad, fácilmente estaríamos hablando de que las actuales motocicletas son equivalentes a cien CV de los de antes, menuda emoción!!!!

Si de motos de calle hablamos claramente es un adelanto en cuestión de seguridad, pero no de sensaciones en estado puro.

[CHRSTNNNNN]

A ver si con la vuelta a las 1000cc se arregla un poco el problema... Sea como sea el Control de tracción por donde pasa amarga las carreras, solo hace falta ver lo que era WSBK hace un par de años y lo que es ahora...

Salu2T

[Aibo]

Hayden en una entrevista en www.superbikeplanet.com dice respecto a la vuelta a 1000cc:

But I think more than anything, they say they want the bikes to be more epic-looking, harder to ride, and to get that they're going to have to change the electronics... and until they can somehow find a way to police it or outlaw it, I don't think the racing would change that much by going just to 990s. ... Because the electronics is what's made the bigger deal, as far as - as much corner entry as corner exit, as far as why the bike looks so easy, and why on TV they come across so .. they're coming across a bit dull. But you know, good luck policing that.

http://www.superbikeplanet.com/2009/Dec/091213-69-interview.htm

Yo también creo que el problema de la (¿aparente?) falta de espectáculo está
en la electrónica. Pero claro hasta los carburadores de hoy en día tienen microchips.
Controlar el uso de la electrónica es prácticamente imposible.

Joe

[underdog]

Parece una guerra perdida lo del control de tracción en competición, pero algún límite tendrá que haber, porque los sistemas cada vez son mas complejos y caros. En la medida que siguen suvbienso los presupuestos, a este paso no va a haber ni diez motos en la parrilla de motogp.

A ver qué pasa con las 990, pero es probable que no vaya mas allá de marear un poco mas la perdiz...

Vssssssssssssssss