¿Cuánto pilotas tú? (nivel en circuíto)

[Xtreme&Hard_15]

Alekos, con esa moto y esa equipación pareces un madrider. :

[Javith]

Un video mio del año pasado en mi tercera prueba.

[youtube=425,350]XRbgJ1ojEao[/youtube]

[Xtreme&Hard_15]

Un video mio del año pasado en mi tercera prueba.

[youtube=425,350]XRbgJ1ojEao[/youtube]

No vas mal ehhh. Juas, que nivel.

[Javipe]

Está muy chulo el vídeo Gali, se hace curioso ver tanta maxitrail tumbando en un circuito 

[CHRSTNNNNN]

Un video mio del año pasado en mi tercera prueba.

[youtube=425,350]XRbgJ1ojEao[/youtube]

Te veo bien, te veo bien

[FERR]

Buah javith cómo vas!!! llevabas la relación de marchas perfecta para cheste, se te ve rápido tio. Y entras muy bien en curva, ¿llevas embrague antibloqueo especial o el que trae la cbr?

Buen video el tuyo tambien Gali, se ve que vais tranquis porque al principio os pasan a todo trapo, y son GS tambien... creo tiene que ser complicao saber donde está el límite de esa moto en una curva, porque la posición que llevas no te acerca al asfalto y te falta esa referencia ¿no?

En fin, cómo repartís gas colegas!!! 

[Alekos]

La leche!! ya es coincidencia!!!!

Gali menudo faenón!! tenemos que estar más pendientes para la próxima!!

un abrazo!

[XTR]

El curso que antes he dicho si se celebrara, pero fácil que en ese curso a no ser que los del taller consigan las piezas a toda velocidad por el tema de la averia en la maquina, fácil no asista

Si algún día escucháis en una conversación alguien que discute de que sabe que correré en motogp y el otro que dice que es imposible porque me he apuntado a monitor, visto lo visto con el tema de monitor, creeos al que dice lo de motogp

[XTR]

Lo de motogp, con eso no digo que Valentino me tenga presente para sustituto de su maquina, pues de cosas mas raras se han visto, si le dara en gana pues a comulgar todos con ruedas de molino



Después de saber que la avería esta solucionada, el que quiera acudiré al curso, pues que sepa estaré de monitor, datos de fecha de hoy lunes

[FERR]

¡Qué bonita Gali! por cierto ese dorsal 99 que llevas no es casualidad, verdad? 

Yo estuve ayer rodando en Jerez, fué el regreso de la Thundercat y mío después de la osti del año pasado, y fui poco a poco, hasta que, primero, ví que los neumáticos de la Thuder estaban un poco cristalizados despues de tantos meses, y después, la estribera que había reparado chapuceramente se fue otra vez en la tercera tanda, así que, sin esperarmelo, me ví obligado a estrenar la kawa en circuito Con todo de calle, hasta los espejos, fuí muy tranqui, pero disfrutando la verdad, es lo bueno de no tener que ir buscando tiempos como LAR, jaja.

Como cualquiera puede imaginar, llevar una 1000 último modelo es muy diferente a una 600 con 14 años y 50.000kms, para empezar, ¡¡¡cómo corre!!! tambien se nota un barbaridad la suavidad general, si si, aunque parezca mentira, el primer golpe de gas de la thunder es más brusco que el de la ninja, será por los carburadores de la Yamaha, no sé, pero sobre todo porque podía hacer todo el circuito en 3ª, es monomarcha! en las lentas tracciona bien en medios-bajos,  y estira hasta 230 a final de recta, cambiando 2ª, 3ª y 4ª, llegaba a 240 km/h, 4ª la tenía sólo un segundo, osea que no se nota nada. Y cómo frena dios!!! con un sólo dedo frenaba más tarde que con la thunder, y eso que llegaba a la curva 20 o 30 km/h más rápido, bfff, brutísimo, tenía que sacar el culo pero cerrar la rodilla para agarrarme, porque me resbalaba en el asiento. La estabilidad en curva es mejor, aunque ya digo que iba parao para no arriesgar nada una caída, pero lo malo es que la horquilla me rebotaba un montón frenando, vamos una vibración fuerte, no sé si es eso que los pilotos llaman 'chattering', pero no quise trastear las suspensiones sin tener delante el libro de la moto para ver las posiciones de serie e ir apuntando los cambios que hiciese, y sobre todo, porque no tengo ni idea de qué debía hacer  si soltar o apretar la extensión, compresión... ni idea. ¿Alguien me puede ayudar con eso? En fin, que fuí mucho más lento que con la thunder, pero me divertí mucho, como punto de partida.

Ahora la duda que ronda mi cabeza desde que terminé ayer es: sigo con la idea de tener la thunder para destrozarla en cirucito o pongo fibras a la kawa...    pero no le digais eso último a mi novia que me corta las bolas. Ya no duermo hoy, porque ayer, no veas, caí rendido 

Venga ahí van un para de fotos caseras:

Saliendo de Peluqui


Metiéndome en ducados


Saludos!

[XTR]

He encontrado la solución a las suspensiones;
Primero miras lo que llevas puesto

Segundo cojes el tornillo de reglage y lo pones todo hacia un lado
Seguido a ello sales a rodar y miras si vas mejor o peor
Seguido a ello coges el tronillo y lo pones hacia el lado contrario y Sales a hacer la misma prueba
Despues decides

Eso es telemetria de las de antes y funciona

Primero la amortiguacion delantera y luego la trasera nunca los dos a la vez

Si no lo la ves estable, no arriesgues

CECAUTO

[FERR]

FERR que cabrito que bien te lo pasas, despues de ver tus comentarios noto que lo que quieres y te llama es la kawa...

  anda que soy tonto eh, pero es que no quiero joderla tan prnto, es que soy mu malo Gali, y seguro que en cuanto empiezo a ir rápido me la pego de alguna manera.

Una pregunta las ruedas luego de rodar quedan muy marcadas de trozos, las mias quedaron fatal?

¿Te refieres a bolas pegadas? eso yendo lento es normal, es goma pegada al circuito, mientras que cuando vas más rápido, una de las cosas que ves a primera vista es que no tienes bolas por los laterales, será de ir dándole al mango bien tumbado, la cuestión es que el neumático queda más limpio.

[Gari15]

preciosa foto y moto,  q envidia me dais 

[FERR]

JAJA, esta vez los míos tambien salieron con mucha bola, que vamos a hacerle, 'semos unos mantas' 

[CHRSTNNNNN]

Gali hay que darle más gas!