AMA Superbike y Sportbike 2010

[Manu23]

La victoria de Bostrom en DSSP no fue el año pasado en Daytona 200 millas?.

[JackCromwell]

El año pasado, Bostrom obtuvo dos victorias en DSSP: una en Laguna -con Chaz Davis detrás de él, ahora con Triumph en el Mundial de SSP- y la otra en el Daytona 200, como dice Manu23. Aunque como también dice Californiano, Bostrom también ganó en Laguna en el '08, logrando 6 victorias ese año y el título AMA SSP a posteriori.

Vss 

Por cierto, un placer charlar con vosotros del AMA, no es fácil encontrar lugares en los que hacerlo 

[Californiano]

Por fin han colgado los vídeos de la cita en Mid-Ohio... Más vale tarde que nunca.

1ª carrera Sportbike

http://www.youtube.com/watch?v=UeMSS0Qb8lA#ws

2ª carrera Sportbike

http://www.youtube.com/watch?v=LMhwij2icUw#ws

1ª carrera Superbike

http://www.youtube.com/watch?v=U00MDDu5Ywk#ws

2ª carrera Superbike

http://www.youtube.com/watch?v=xAVUUBWB1s4#ws

Y también los del pasado fin de semana en Laguna Seca:

Carrera Sportbike

http://www.youtube.com/watch?v=TkxsKvksts0#ws

Carrera Superbike

http://www.youtube.com/watch?v=Fa5Cv0_N9UQ#ws

A disfrutar...

[Fonnia]

  Zenkiu!

[Californiano]

Ben Bostrom espera correr en la próxima cita del campeonato en Virginia (13-15 agosto).

El ganador de la última carrera celebrada, en Laguna Seca, se rompió el pulgar izquierdo durante la sesión de clasificación de Mid-Ohio. A pesar de ello, acabó 2º en la primera carrera y 4º en la segunda. Y a la semana siguiente, ganó en tierras californianas. No fue hasta el lunes después de Laguna cuando se sometió a una operación para reparar su maltrecho pulgar. En la caída de Mid-Ohio, además, se dañó el único tendón que tiene; el otro se lo destrozó en Daytona en 1998.

Bostrom quiere correr a toda costa. Dice que desde Laguna tiene un mejor motor y que es ahora cuando más quiere correr. Leyendo sus declaraciones se le nota con muchas ganas de estar en Virginia y seguir aprovechando la óptima mecánica de su Yamaha.

[JJ]

Gracias a los que han hecho lo posible por mantener vivo este hilo.  

Dejo también los resultados de Supersport de la última cita en Laguna.



1- Huntley Nash – LTD Racing – Yamaha YZF-R6 – 18 vueltas en 42′12.794
02- Austin Dehaven – Austin DeHaven Racing – Yamaha YZF-R6 – + 3.540
03- Scott Gilbert – Scott Gilbert Racing – Yamaha YZF-R6 – + 5.077
04- Elena Myers – Lucas Oil Roadracingworld.com RMR Suzuki – Suzuki GSX-R 600 – + 10.996
05- James Rispoli – James Rispoli Racing – Suzuki GSX-R 600 – + 10.999
06- David Gaviria – Top Gun – Kawasaki ZX-6R – + 25.245
07- Bryce Prince – Bryce Prince Racing – Yamaha YZF-R6 – + 25.734
08- Matthew Sadowski – Matt Sadowski Racing – Suzuki GSX-R 600 – + 25.974
09- Travis Ohge – Travis Ohge Racing – Yamaha YZF-R6 – + 26.947
10- Michael Corbino – Top Gun – Yamaha YZF-R6 – + 41.433
11- Jose Flores – Top Gun – Suzuki GSX-R 600 – + 42.143
12- Nicholas Hayman – Top Gun – Ducati 848 – + 45.618
13- Sam Nash – Top Gun – Yamaha YZF-R6 – + 48.524
14- Roi Holster – Top Gun – Yamaha YZF-R6 – + 57.303
15- Vittorio Fabregas – Vittorio Fabregas – Kawasaki ZX-6R – + 57.600
16- Billy Dalu – Top Gun – Yamaha YZF-R6 – + 1′18.447
17- Cristian Olguin – Christian Olguin Racing – Kawasaki ZX-6R – + 1′20.272
18- Matthew Dom – Top Gun – Triumph Daytona 675 1′21.343
19- Bruce Bleecker – Top Gun – Yamaha YZF-R6 – + 1′32.351
20- Richard Cotton – Top Gun – Kawasaki ZX-6R – + 1′38.397
21- Todd Grice – Top Gun – Yamaha YZF-R6 – + 1′38.440

2ª vistoria de la temporada para Nash, después de la 1ª en Road América. Carrera marcada por muchas caidas.

Por otro lado,  el promotor del campeonato, DMG, decidió en la víspera de Laguna Seca rebajar 10 libras (algo más de 4 kg) en las bicilindricas de SBK. Pasan de 390 a 380 libras, 172 kg, 10 más que el peso actual mínimo permitido en el Mundial de Superbikes.

[JackCromwell]

Por otro lado,  el promotor del campeonato, DMG decidieron en la víspera de Laguna Seca rebajar 10 libras (algo más de 4 kg) en las bicilindricas de SBK. Pasan de 390 a 380 libras, 172 kg, 10 más que el peso actual mínimo permitido en el Mundial de Superbikes.

Me parece curioso este dato. En DMG por fin han dado un empujón a las bicilíndricas, en clara desventaja con las tetra. Sólo Larry Pegram, Miguel Duhamel y Brian Parriott con una RSV 1000 se pelean con esta configuración de motor. Pegram, con una sola victoria en Fontana y varios podios, le cuesta pelear con las tetracilíndricas. Veremos a ver si estos 4 kilillos menos animan la pelea de Pegram con Bostrom y Zemke por el tercer puesto final.

Como hecho anecdótico, me gustaría destacar lo infructuoso de este 2010 para Ducati y su 1098. En general, Ducati, principal exponente en cuanto a motores bicilíndricos, a nivel de carreras de motos de producción, en este 2010 está sufriendo con respecto a la competencia, ya sea en  nacionales o en WSBK. Aún quedan carreras por disputar en los distintos campeonatos, pero básicamente esta es la situación...

Rutter en el BSB, Del Amor en el CEV, Pegram en el AMA o Dario Giuseppetti en el IDM son los más claros representantes de los de Borgo Panigale para luchar por los nacionales más célebres y ellos no se encuentran, digámoslo así, con claras opciones debido a la dura competencia de sus rivales y sus tetracilíndricas. Sólo en el CIV, tres 1098, las de Polita, Cruciani y Conforti, dominan el campeonato.

En el WSBK ya sabemos que si no fuera por Checa, piloto privado, las Ducati no habrían rascado bola apenas, acostumbrados a los éxitos de Bayliss.

Con lo cual, Ducati va a tener que trabajar duro si no quiere que su bicilíndrico en L no acabe sucumbiendo los próximos años al empuje de la nueva S1000RR y la orda japonesa.

Vss

[Californiano]

Virginia International Raceway - 8ª prueba

El circuito:

Inaugurado en agosto de 1957 y clausurado en 1974, permaneció como pasto para el ganado hasta el año 2000, cuando volvió a convertirse en una de las grandes pistas del país. Para muchos, "la mejor de Estados Unidos".

El trazado completo, denominado "Grand East Course", cuenta con una longitud de 6.760 metros, siendo de los pocos circuitos en el mundo que conservan tales dimensiones actualmente. En el llamado "North Course" (una de las múltiples configuraciones que dispone), de 3.620 metros, se celebran las carreras del AMA.



Rápido, con frenéticos cambios de dirección y constantes ondulaciones, el circuito de Virginia es uno de los mayores desafíos del calendario americano. Además, el enclave en el que se asienta, en plena naturaleza, le asemeja más a una carretera secundaria que a un convencional circuito cerrado.

VIR Motorcycle Lap at California Superbike School

[Californiano]

- Sesión clasificación Superbike

1- Ben Bostrom
2- Josh Hayes
3- Tommy Hayden
4- Eric Bostrom
5- Larry Pegram
6- Geoff May
7- John Hopkins
8- Aaron Yates
9- Jake Zemke
10- Taylor Knapp

Pole para Ben, que sigue mostrándose como el hombre más en forma de la categoría, a pesar de la lesión en su pulgar izquierdo. De seguir así durante estas últimas tres citas, Bostrom podría convertirse en el "juez" del campeonato...

Hayes y Hayden se vigilarán de cerca en las salidas: 2º y 3º respectivamente.

Destacar los esperados regresos de Hopkins y Yates, quien en Marzo sufrió la fractura de una de sus piernas tras pasarle otro piloto por encima. Ambos han quedado a más de un segundo del primero.

La primera carrera se celebrará hoy sábado.

[Californiano]

1ª carrera Superbike

1. Tommy Hayden (Suzuki)
2. Ben Bostrom (Yamaha)
3. Josh Hayes (Yamaha)
4. Larry Pegram (Ducati)
5. Taylor Knapp (Suzuki)
6. Brett McCormick (Suzuki)
7. Eric Bostrom (Suzuki)
8. Jake Zemke (Suzuki)
9. Chris Ulrich (Suzuki)
10. Jordan Szoke (Honda)

Victoria importante para Hayden que ha batido por tan solo 5 milésimas a Ben Bostrom. Nuevo final de carrera que se decide por escasas milésimas en el AMA...



Tercera posición para Hayes a 0.303 segundos del ganador. Se las prometía muy felices Josh en la pista donde el año pasado consiguió hacer doblete, pero Tommy no va a vender barata su piel y Bostrom está viviendo un gran momento actualmente.

Hopkins ha sufrido una caída sin consecuencias en la vuelta 19, a falta de cuatro para el final, cuando marchaba 4º. Finalmente, Pegram ocuparía ese lugar, a más de veinte segundos del líder, beneficiándose del accidente de "Hopper".

La clasificación general sigue comandada por Hayes (333 puntos) por un solo punto sobre Hayden, que le ha recortado 8 importantes puntos al de Yamaha. Difícil encontrar un campeonato tan emocionante esta temporada...

P.D. Jack, JJ... ¿dónde andáis? No me gusta dar monólogos. 


 

[Californiano]

2ª carrera Superbike

1. Josh Hayes. Team Graves Yamaha
2. Ben Bostrom, Pat Clarks Motorsports Yamaha
3. Tommy Hayden, Rockstar Makita Suzuki
4. Brett McCormick, Jordan Suzuki
5. Taylor Knapp, RidersDiscount.com Suzuki
6. Geoff May, Erik Buell Racing Buell
7. Chris Ulrich. M4 Monster Energy Suzuki
8. Jake Zemke, Jordan Suzuki
9. Larry Pegram, Foremost Insurance Ducati
10. Jordan Szoke, Wanzie Honda

Hayes devuelve el golpe y se impone con autoridad en la segunda carrera. Nada menos que 7.287 segundos le sacó a Bostrom, que volvió a subir al segundo cajón del podio. Hayden estuvo lejos de la victoria, a más de quince segundos del ganador.

Hopkins no tomó la salida. Al parecer, la caída de la primera carrera sí tuvo consecuencias, volviéndose a dañar su muñeca operada. No he encontrado información alguna que explique si el daño ha sido mucho, o si simplemente no quiso arriesgarse a volver a caer teniendo la muñeca dolorida, prefiriendo esperar a la siguiente cita (en septiembre). Por su parte, Yates no participó en ninguna de las dos carreras, pese a clasificarse 8º en la parrilla. Consideró que la distancia de carrera significaba un esfuerzo superior al que podía someterse tras una lesión tan grave.

Clasificación general

1. Josh Hayes 364
2. Tommy Hayden 353
3. Jake Zemke 286
4. Ben Bostrom 274
5. Larry Pegram 255
6. Blake Young 197
7. Chris Ulrich 176
8. Taylor Knapp 173
9. Brett McCormick 145
10. Chris Clark 105

Once puntos a falta de cuatro carreras es muy poca renta. Todo apunta a que el título no se decidirá hasta la última prueba en Alabama, quizás en la carrera final...

[Chuache]

Gracias Californiano por la información.

Hayes 35 años, Hayden 32, Zemke 35, Bostrom 36, Pegram 37, creo que este año no vamos a ver a ningún piloto del AMA saltar al Mundial.

El más joven Young va 6º, ya le dieron la oportunidad en Suzuki Alstare y no salió muy bien.

[Californiano]

De nada, hombre. Disfruto haciéndolo.

Y sí, al menos de la categoría de Superbike, no parece que nadie vaya a ir al Mundial. Si un tío joven, como Spies, no tenía intención de cruzar el charco, imagínate estos...

Un americano que apunta alto es Jake Gagne. A falta de la última cita en Misano, lidera la clasificación de la Red Bull Rookies Cup. En Brno ganó la segunda carrera tras salir 16º en parrilla... no está mal.

Tiene 16 años y bastante experiencia sobre motos 4T (en el AMA Supersport cuenta con un podium). Según he leído, Moto2 podría ser su siguiente paso... Sí, Moto2, nada de 125... A mí me resulta increíble, pero si domina motos de cilindrada grande, ¿por qué no?

Este es el chaval:

[CHRSTNNNNN]

16 años? Pues viendo la foto yo le pongo 26 Parece mucho mayor.

[Manu23]

Dennis Noyes dijo el sabado por la mañana en los libres de M2 que un responsable del AMA estaba en Brno para llevarle a Fonsi Nieto una oferta del equipo de Jordan para que corriera en USA en 2011. Yo si fuera Fonsi me lo pensaria cuanto menos.