SBK Portimao del 26 al 28 de marzo (Round 2/2010)

[More_46]

Alguien puso las de Australia en un enlace de megaupload para descargarlas, se podria repetir la operacion? jeje

gracias y un saludo de uno que no ha visto nada 

Toma:

http://www.megaupload.com/?d=ZJE2GG0K

Esta la 1ª y la 2ª de WSBK y la de WSS.

Espero que lo disfrutéis.

Bajandoo, me parece que dependo de tus links para ver la temporada de sbk. Muchas gracias tio 

[Tormo4ever]

A las 16.16 conectan de nuevo, pero esa carrera la ponen en eurosport tv y en europsport 2 en inet.

Tormo, donde ponen a la hora que conectan exactamente al minuto, sino es mucho pedir...  

Lo dijo el comentarista ...

[Alexgp]

Hola a todos.

Así queda la general:

Haslam- 85
Biaggi-69
Checa-50
Fabrizio-46
Haga-43
Rea-39
Guintoli- 33
Camier- 32
Corser-29
Crutchlow-25
Toseland-25
Byrne-25
Lanzi- 15
Xaus- 10
Smrz-8
Sykes- 7
Neu- 5

Ligero error con la clasificación. Checa lleva más de esos 50 puntos.

1. (1) Leon Haslam Suzuki Alstare 85 points
2. (7) Max Biaggi Aprilia Alitalia 69
3. (3) Carlos Checa Althea Ducati 60
4. (2) Michel Fabrizio Ducati Xerox 46
5. (4) Noriyuki Haga Ducati Xerox 43
6. (6) Jonathan Rea Ten Kate Honda 39
7. (5) Sylvain Guintoli Suzuki Alstare 33
8. (9) Leon Camier Aprilia Alitalia 32
9. (8) Troy Corser BMW Motorrad 29
10. (12) Cal Crutchlow Yamaha Sterilgarda 25
11. (13) James Toseland Yamaha Sterilgarda 25
12. (14) Shane Byrne Althea Ducati 25
13. (10) Lorenzo Lanzi DFX Ducati 15
14. (-) Ruben Xaus BMW Motorrad 10
15. (11) Jakub Smrz PATA B&G Ducati 8
16. (16) Tom Sykes Kawasaki SRT 7
17. (15) Max Neukirchner Ten Kate Honda 5
18. (17) Andrew Pitt Reitwagen BMW 2
19. (18) Joshua Brookes Echo CRS Honda 2

fuente:Crash.net

[JJ]

Yo no lo he visto conformista a Haslam, se la jugado varias veces, y le ha visto las orejas al lobo. En su trayectoria en las Islas, se le criticó mucho que no aguantara la presión en momentos determinantes, y la cagaba, y esto lo está corrigiendo, y hay está los resultados, con la tremenda regularidad que demuestra, aun no se ha bajado del 2º puesto.

Tambien es conveniente mirar los resultados de su compañero de equipo en el dia de hoy, con un 9º y un 13º con la misma moto. Creo sinceramente que poco más se le puede pedir a Haslam.

[JJ]

La 7 ha entrevistado al llegar a Biaggi, Haslam, Rea , el jefe de Aprilia, después a Batta, y a mecánicos de aprilia. Parece que son dos en cabina, y tres en paddock

Creo que solo hay 2 en el padock. 

[Alexgp]

Hola a todos.

Le cuesta, cuanto le cuesta mejorar (si es que mejora) a BMW.

• SBK 1: Año 2009; 8º Xaus a 31.104 de Spies. Año 2010; 9º Corser a 24.514 de Biaggi. La carrera del 2009 fue 15'' más lenta que la 2010.
• SBK 2: Año 2009; 9º Corser a 17.010 de Fabrizio. Año 2010; 10º Corser a 16.377 de Biaggi. La carrera del 2009 fue 13'' más lenta que la del 2010.

Todavía tienen mucho trabajo, muuuuuuuuuuucho.

[Javi_GP]

Cuando salgo por la noche a un bareto cutre y me pido una coca-cola (no suelo beber alcohol) o una cerveza, me soplan, como mínimo, 3 pavos. Si voy a un sitio más cool me soplan más.

3 pavos que dura lo que dura bebérse lo que quiera que haya pedido.... unos minutos.

Por 4'90 pavos tengo en la web eurosport 1 y 2 durante un mes. Cada cual es cada cual, pero yo ni me lo planteo dadas las dificultades que tiene ver las SBK por alguna cadena de TV.
Es más, voy a inscribirme durante todo el año y así se acaba el problema.

Hablemos de motos...

Se que os va a sorprender un poco mi comentario, pero vistas las carreras de ayer en Portimao, he llegado a la conclusión de que es un circuíto muy divertido para el piloto, muy vistoso para es espectador (de TV) pero que ofrece carreras con una cierta dosis de emoción sin llegar a hacerte levantar del sitio.
¿El problema? bueno, pues que hay DOS sitios para adelantar.
Uno es final de recta. El otro es donde Sofuoglu adelantó a Pirro y a Lascorz.

En Portimao se va muy rápido. Es muy técnico, es muy ancho y permite más de una trazada, pero sólo tiene 2 frenadas fuertes en donde se puede adelantar. El resto son curvas enlazadas de velocidad alta-media que permiten que las manos del piloto hagan su trabajo pero que dificultan los adelantamientos.

Tanto que nos quejamos de Cheste pero allí hay 6 puntos de adelantamientos claros.
Estoy por volverme a ver las carreras a ver si consigo ver un adelantamiento en algún punto distinto de los dos que ya os he mencionado.

En la primera carrera Haslam y Biaggi se adelantaron en las últimas 5 vueltas 2 veces. En ambas fueron por ligeros errores del piloto que lideraba la prueba. Una coladita en una curva.... trazas por fuera, sales abierto y has perdido tu puesto.
El resto de adelantamientos fueron al final de recta. No hay más....

Viendo la segunda carrera y los esfuerzos de Checa por mantenerse a la rueda de Cal  (sí sí, repito, Cal, cé, á, ele y punto pelota :P) no pude evitar preguntarme qué habría conseguido hacer Carlos si hubiese tenido tan sólo la velocidad punta de cualquiera de las motos que le precedían.

Seguiré haciendo más comentarios pero en otro post algo más adelante. Que luego os saturo con mis ladrillos y no quiero.

Saludetes.

[Javi_GP]

¡Rectifico! Laverty adelantó a Joan en la bajada a muerte entrando por dentro. Pero hay que echarle muuuuuucho valor para hacer eso ahí. Quizás con una SBK no sea tan "fácil" como con una SSP.

Saludos.

[Schabier]

Los videos de la superpole y las dos mangas de Portimao ya están en la web de La7.

http://www.la7.tv/richplayer/index.html?assetid=50171293

Voy a verme las dos mangas sin haber leido nada en este hilo, ni en la prensa deportiva desde ayer domingo. Es por aquello de no saber el resultado de las mismas con antelación... :

SUPERBIKES EN TV YA!!

Saludos

[Eddie]

¡Rectifico! Laverty adelantó a Joan en la bajada a muerte entrando por dentro. Pero hay que echarle muuuuuucho valor para hacer eso ahí. Quizás con una SBK no sea tan "fácil" como con una SSP.

Saludos.

Ese adelantamiento fue increible. Se puso en paralelo por fuera en la curva de izquierdas, y le pasó por fuera. Lo chungo es que encima levanta el pie como dando las gracias o pidiendo perdon, que jodio.

Y estoy totalmente de acuerdo contigo en lo de los 5 euros (yo redondeo al alza ) Me encanta ver las carreras en directo, sino me estreso  Además de todo lo que echan, que veo un monton de cosas.

[Tormo4ever]

Cuando salgo por la noche a un bareto cutre y me pido una coca-cola (no suelo beber alcohol) o una cerveza, me soplan, como mínimo, 3 pavos. Si voy a un sitio más cool me soplan más.

3 pavos que dura lo que dura bebérse lo que quiera que haya pedido.... unos minutos.

Por 4'90 pavos tengo en la web eurosport 1 y 2 durante un mes. Cada cual es cada cual, pero yo ni me lo planteo dadas las dificultades que tiene ver las SBK por alguna cadena de TV.
Es más, voy a inscribirme durante todo el año y así se acaba el problema.

Hablemos de motos...

Se que os va a sorprender un poco mi comentario, pero vistas las carreras de ayer en Portimao, he llegado a la conclusión de que es un circuíto muy divertido para el piloto, muy vistoso para es espectador (de TV) pero que ofrece carreras con una cierta dosis de emoción sin llegar a hacerte levantar del sitio.
¿El problema? bueno, pues que hay DOS sitios para adelantar.
Uno es final de recta. El otro es donde Sofuoglu adelantó a Pirro y a Lascorz.

En Portimao se va muy rápido. Es muy técnico, es muy ancho y permite más de una trazada, pero sólo tiene 2 frenadas fuertes en donde se puede adelantar. El resto son curvas enlazadas de velocidad alta-media que permiten que las manos del piloto hagan su trabajo pero que dificultan los adelantamientos.

Tanto que nos quejamos de Cheste pero allí hay 6 puntos de adelantamientos claros.
Estoy por volverme a ver las carreras a ver si consigo ver un adelantamiento en algún punto distinto de los dos que ya os he mencionado.

En la primera carrera Haslam y Biaggi se adelantaron en las últimas 5 vueltas 2 veces. En ambas fueron por ligeros errores del piloto que lideraba la prueba. Una coladita en una curva.... trazas por fuera, sales abierto y has perdido tu puesto.
El resto de adelantamientos fueron al final de recta. No hay más....

Viendo la segunda carrera y los esfuerzos de Checa por mantenerse a la rueda de Cal  (sí sí, repito, Cal, cé, á, ele y punto pelota :P) no pude evitar preguntarme qué habría conseguido hacer Carlos si hubiese tenido tan sólo la velocidad punta de cualquiera de las motos que le precedían.

Seguiré haciendo más comentarios pero en otro post algo más adelante. Que luego os saturo con mis ladrillos y no quiero.

Saludetes.

si las tienes en la 7 yo no pagaré en esport - de todos modos me puedo volver a apuntar - hay meses en los que habrá 0 carreras o una a lo mejor ... pero 4.99 no es caro - de todos modos a mí el resto de la programación es que me la refanfinfla

[Tormo4ever]

Sí, por eso ganan las BMW (y por Badovini que no es manco)

Parece, por lo que dicen los probadores, que la BMW es la mejor moto de serie. Y en las carreras no se come nada ... Quizás estén siendo demasiado inocentes e intentando competir cin una moto demasiado de calle?
Porque desde luego contra los bichos semi gp con los que compite, no ganará en la vida ...

[Javi_GP]

El año pasado, de mitad de temporada en adelante, había una interesante lucha algo más atrás de la que tenían Haga y Spies. Era entre Rea y Biaggi, y era a cara de perro.
Sus resultados eran muy similares carrera tras carrera, tanto en tiempos de parrilla como en carrera.
La balanza caía en manos de uno u otro según la carrera, según el momento, según la circunstancia.

Este año todos esperan (esperamos) mucho de Rea. Primero porque ya tiene un año de experiencia en la categoría (a parte de los años del BSB en el que llevaba SBKs), y segundo porque es primer espada de Ten Kate habiendo ya solventado sus problemas de neumáticos y de suspensiones (ahora con Öhins).

En Australia hizo un 6º y un 4º. El último de ellos en clara remontada después de una salida de pista (si mal no recuerdo).

En Portugal ha hecho por fin su primer cajón del año 3º, en una bonita batalla con Cruchlow en la que nos quedamos sin ver el desenlace final por caída de éste último.
En la segunda carrera rompió el motor a final de recta.

Sea como sea Rea no ha comenzado bien el mundial.

Rea suele tener ritmo y además es rápido, pero a veces comete un pequeño error que suele costarle caro e hipotecarle la carrera. Por ejemplo, en Portugal ayer.
Cabeza de carrera para Biaggi, Rea, Haslam y Cruchlow.
Final de recta. Frenan y Haslam se pone en paralelo a Rea frenando fuerte. Tiene el interior el de Suzuki. Rea no parece querer dar su brazo a torcer a lo largo de la frenada y da la sensación de querer defender su posición por fuera...
Entran en la curva. Haslam en la trazada buena, Rea algo por fuera aunque no mucho. Llegan al punto de dar gas y Rea se sale de trazada perdiendo un puesto más a favor de Cal. Ahora Rea 4º y gracias que las escapatorias de Portugal son asfaltadas también.

A Rea aún le hierve demasiado la sangre, y eso provocará que haga grandísimios resultados y grandísimas cagadas. Así dudo mucho que este año sea campeón.

Saludos a todos.

[Tormo4ever]

Ayer Rea la cagó en la primera tanda y le echó la culpa a nosequién ... hace muchas de estas, y este de novato tiene poco, que lleva corriendo en sbk 4 ó 5 años ya

[Rafa-GP]

Despues de ver los resultados de los pilotos oficiales de Ducati, creeis que el papel del jefe de equipo, Tardozzi, es tan importante como estos resultados reflejan o no tiene nada que ver...Si si que fuera una ralacion directa de no tener a alguien como Tardozzi en el equipo, deberiamos esperar en BMW una mejora significativa debida a su nuevo director...
No se esque se me ocurrio ayer cuando termino la segunda carrera y vi los malos resultados de Ducati...

Saludos.