SBK Portimao del 26 al 28 de marzo (Round 2/2010)

[EDURACING]

me podeis poner el enlace para ver los entrenos y la superpole?

[rocagras]

Despues de ver los resultados de los pilotos oficiales de Ducati, creeis que el papel del jefe de equipo, Tardozzi, es tan importante como estos resultados reflejan o no tiene nada que ver...Si si que fuera una ralacion directa de no tener a alguien como Tardozzi en el equipo, deberiamos esperar en BMW una mejora significativa debida a su nuevo director...
No se esque se me ocurrio ayer cuando termino la segunda carrera y vi los malos resultados de Ducati...

Saludos.

Pues yo a pesar de lo que comentáis sí he visto una mejora notable de BMW. Y su parte de culpa tendrá Davide. Aunque ya ha dicho en alguna entrevista que hay trabajo por hacer y hasta mitad de temporada no se verán los resultados. Pero las primeras vueltas de Corser en cabeza de carrera y aguantando me han dejado "pasmao". El problema de las BMW según mi opinión es que no se adaptan bien a los Pirelli, y destrozan las gomas que da gusto. Por eso van perdiendo fuelle a medida que avanza la carrera. Por tanto no sólo hay que mirar los resultados finales para ver la progresión sino también esos detalles de carrera. Cuando solucionen ese problema, que es gordo, estarán en cabeza con toda seguridad, porque motor ya han demostrado varias veces que tienen y la moto correr... corre. Y sino mira lo que ha pasado en STK.... dónde las motos son "más de serie".

[Tormo4ever]

http://www.la7.tv/programmi/sbk/

en el de la 2º gara de 2010 están las carreras de portimao (las dos seguidas)

[rocagras]

To52land va mejorando pero me pregunto si volverá a si nivel de hace unos años o ya no... Ni idea la verdad, pero no lo acabo de "ver" luchando por ganar carreras  

No lo dudes Mike.... volverá. Éste va para grande.

[Tormo4ever]

Toseland ha corrido con la mano dañada e infiltrado ... ya le ha cogido el tranquillo y creo que estará arriba cuando se recupere

[rocagras]

Cheste es un circuíto Ducati 100%. Corta recta de meta, muy revirado y con curvas de marchas bajas que requieren mucha tracción y, de paso, un bajo desgaste del neumático.

Lanzi ha hecho allí sus agostos con Ducati.
Fabrizio también ha podido rubricar allí sus mejores fines de semana encadenando dos carreras muy satisfactorias.
Haga tres cuartos de lo mismo.

No te olvides de los carrerones de Xaus en 2007 con Ducati Sterilgarda. Javi GP un poquito de "si vous plaise" o como se diga, je,je,je....

Pero lo que está claro es que si en Cheste las Ducati Xerox no chutan empezarán a rodar cabezas....

[Daiyiro]

Siento volver al off-topic del Jarama pero...

¿Qué piloto de la época de las 500 era el que decía que para ser feliz lo único que necesitaba era una roulotte aparcada en el paddock del Jarama y una 500cc de Gran Premio preparada para salir a rodar?

No recuerdo su nombre ahora mismo 

[CHRSTNNNNN]

Totalmente de acuerdo con Roca.

La BMW es una destroza Pirellis, más que para competir parece que esta hecha para alimentarse de neumático. Aparte de que es una moto complicada de conducir y que se retuerce como una serpiente, y para eso hacen falta pilotos agresivos. Tienen uno de los mejores pilotos, a Corser, pero Xaus tendrían que cambiarlo lo más rápido posible. Tendrían que intentar fichar a un tipo como Neukirchner, Rea, Haslam o alguien que sea agresivo y rápido (aparte de jóven).

CUando la BMW sea un poco más domable y no coma tanta goma alomejor el bueno de Corser puede dar pal'pelo, pero de mientras... mal.

[rocagras]

Quizás a Fabrizio para el año que viene, Polvorilla???? 

[txester]

Totalmente de acuerdo con Roca.

La BMW es una destroza Pirellis, más que para competir parece que esta hecha para alimentarse de neumático. Aparte de que es una moto complicada de conducir y que se retuerce como una serpiente, y para eso hacen falta pilotos agresivos. Tienen uno de los mejores pilotos, a Corser, pero Xaus tendrían que cambiarlo lo más rápido posible. Tendrían que intentar fichar a un tipo como Neukirchner, Rea, Haslam o alguien que sea agresivo y rápido (aparte de jóven).

CUando la BMW sea un poco más domable y no coma tanta goma alomejor el bueno de Corser puede dar pal'pelo, pero de mientras... mal.

Eso tiene una solucion muy sencilla, CT. Neu creo que no es mucho mas joven que Xaus, ni mas rapido, ni mas agresivo.. Los otros dos quiza mas rapidos si,,

[CHRSTNNNNN]

Txester, la gente dice que Xaus es muy agresivo, pero yo no lo veo un tipo agresivo pilotando, sinó es agresivo a la hora de hacer adelantamientos. Pero ese pilotaje qeu tiene Xaus más que agresivo es raro...

TC? Si fueran tan fácil hacer un buen TC los de BMW estarían arriba, pero parece que no les termina de funcionar el TC.

Lo que dices es interesante, Roca. Lo que has dicho me lo dices hace un año y te hubiera tomado por loco ( ), pero ahora estando Tardozzi en BMW no lo encuentro tan descabellado... no sé, veremos. Si Fabrizio levanta la cabeza y Ducati aún le quiere me iamgino que se quedará en Ducati, pero como el resto de la temporada haga lo que ha hecho hasta hoy creo que su caché bajará mucho y írse a BMW no estaría mal...

En fin, veremos. Es muy pronto para sacar conclusiones.

[txester]

No digo que sea facil de solucionar, digo que lo que hace que se retuerza tanto es precisamente que aun no tiene afinado el CT, ademas de otras cosas, supongo, pero hoy en dia ese es el factor mas improtante, desgraciadamente...

[onitraM]

Al parecer Biaggi en Portimao utilizó el viejo motor, a la espera del Vº Bº del otro:

http://www.motoworld.es/deporte/sbk/aprilia-corrio-con-el-viejo-motor-en-sbk.html

Más mérito, si cabe.

 

[CHRSTNNNNN]

Hombre, si las cosas van bien... Yo no cambiaria. Era claramente la moto que mejor motor tenía de todas, para que cambiar algo que ya funciona?

[tetsuya13]

¿Qué Neu no es más joven ni más rapido que xaus? Lo que hay que oir.

Aunque es cierto que desde su lesión no levanta cabeza.