SBK Portimao del 26 al 28 de marzo (Round 2/2010)

[rocagras]

Bueno pues creo que este artículo zanja la polémica sobre la Aprilia. El nuevo sistema del motor estaría dentro del reglamento. Pero de momento no lo han usado en ninguna ronda oficial, solo en los previos de Australia. Y deja claro que hay un acuerdo  y compromiso de no usarlo antes de la 8ª ronda, allá por el mes de junio o julio.

Gracias a X-11 que en su momento ya nos aclaró que en Portimao corrieron con el motor "2009".

La Race Direction ha detto che la modifica è concessa dal regolamentoLa Race Direction ha inviato alle Case e a tutti i team un chiarimento circa la norma 2.4.8 del regolamento tecnico in merito al cambio del sistema di distribuzione fatto dall’Aprilia sul motore 2010 (cascata di ingranaggi) rispetto al 2009 (comando a catena). La Race Direction ha spiegato che la norma impedisce di cambiare la modalità di controllo della valvola, a prescindere dal sistema di comando del sistema di distribuzione. Quindi il motore evoluzione Aprilia è regolare e potrebbe essere impiegato in gara già dal prossimo round di Valencia (11 aprile).

Ma non succederà. Perché, per non creare ulteriori tensioni nel paddock, prima di inviare il chiarimento le autorità della Superbike hanno avuto una serie di febbrili consultazioni coi responsabili di Case e team. Che, dopo giorni di discussioni, hanno concordato di non mettersi di traverso all’Aprilia ottenendo in cambio che Noale non utilizzi il motore evo fino al primo giugno, cioè dall’ottavo round in poi. Quando, detto per inciso, saranno già state fatte le gare sui tracciati più veloci in calendario (Monza e Salt Lake City) dove il V65° evoluzione avrebbe potuto avere maggiore vantaggio.

Le avversarie hanno anche ottenuto che dopo ogni gara, a prescindere dal risultato, i motori di Biaggi e Camier vengano esaminati d’ufficio per controllare il rispetto del tacito accordo. L’Aprilia finora ha utilizzato il motore evo, oltre che nei test, solo nelle qualifiche di Phillip Island. Poi, sempre per non creare ulteriori polemiche, ha disputato sia l’Australia che il Portogallo (dove Biaggi ha vinto le due manche) con il vecchio propulsore con distribuzione a catena.

Paolo Gozzi

[Manu23]

La prueba de Andrews es tambien porque hay dudas de que Vermeulen este recuperado para Valencia.

[Gari15]

creo q habia test post-carrera en portimao, por lo menos de bmw... se sabe algo?

[Manu23]

Estuvieron algunos equipos probando, entre ellos BMW y Yamaha. Fue solo 1 jornada, otros como Kawasaki prefirieron rodar en Valencia. Nada destacable.

[JJ]

Ten Kate tambien estuvo rodando, rescato unas palabras de Rea:  "Con la lluvia de la mañana no pudimos hacer mucho porque la pista estaba muy mojada. Aún así, salí e hice un par de vueltas, pero las pruebas de un nuevo paquete electrónico en esas condiciones da como miedo! Después del almuerzo se secaba la pista, aunque todavía habia algunos arroyos que cruzaban la  pista, completé unas 25 vueltas. La electrónica es realmente buena, y fácilmente igualé los tiempos de vuelta que hice en la carrera. Creo que vamos a poner en marcha el nuevo paquete en Valencia, así que estoy esperando ansioso".

"Estaba feliz de que hayamos tenido la oportunidad de hacer algunas mejoras al chasis de la moto". "Todavía no es perfecto para mí, pero ahora es más estable sobre la entrada en curva, que es donde yo estaba teniendo algunos problemas importantes durante el fin de semana en Portimao. El balance es mejor ahora, no tengo que frenar tan temprano y es un poco más fácil para mantener la línea. Tuve la oportunidad de mejorar mi mejor vuelta en la carrera y espero que podamos continuar con este progreso, cuando lleguemos a Valencia la próxima semana. "

[Gari15]

thanks for de info 

[Javi_GP]

Pues si ahora las Ten Kate han mejorado en la entrada en curva, en que pueden frenar más tarde, en que pueden mantener la línea y en que el nuevo paquete informático de control de tracción ha mejorado sustancialmente..... ¡vamos, para cagarse lo que Rea puede hacer en Cheste!

Me pregunto si con eso y con el echo de que Cheste va bien con Neu, si el alemán tendrá un punto de inflexión el próximo finde.

Saludos a todos.

[JJ]

Más...

La moto de Rea despues de la caida....

El otro dia viendo esta foto me quedé con la duda de cuando, como y donde se calló Jhonatan Rea, sabia que era en una de las clasificatorias,...al fin he encontrado algo....









¡Increible que saliese ileso!! me recuerda al fatal accidente que sufrió Barry Sheene en Daytona....

P.D.: ¿que tal ahora?

[JJ]

Aprilia podrá usar el nuevo motor después del evento de Salk Late City, el 31 mayo, tras un acuerdo con los demás equipos. La Organización ha enviado un comunicado oficial a todos los equipos en el que explica por qué dicho motor es válido. La norma 2.4.8 del reglamento técnico impide cambiar el sistema de funcionamiento de las válvulas, pero no dice nada sobre el sistema empleado para la distribución.

[onitraM]

Parece ser que Aprilia podrá usar el nuevo motor después del evento de Salk Late City, el 31 mayo, asi les dá tiempo a poner a la venta al público el nuevo kit de distribución, accionado por cascada de engranajes en lugar de cadena. Tambien por confirmar.

Vaya, menos mal, ya había alguno por ahí que los quería descalificar.  :

Por cierto JJ, bonitas fotos, se ven hasta las hormiguitas. 

[JJ]

¿bonita foto? buenas fotos si, pero bonitas....

[onitraM]

Bueno, las dos cosas, jeee.

Ahora si se ven bien.

 

[CHRSTNNNNN]

Es válido ahora, pero hace una semana no era válido, así que de lo dicho no tengo nada de que arrepentirme.

Si por mí fuera hubiera hehco lo mismo, ese motor no podría utilizarse hasta que supiera que es 100% legal.

Y porqué hasta Utah o Monza no puede Aprilia usar ese motor? : : :

[JJ]

Y porqué hasta Utah o Monza no puede Aprilia usar ese motor? : : :

Aprilia ha llegado a un acuerdo con los demás equipos a cambio de que no recurran...