Más de Fichajes 2005

[Tongo-4]

Lo dijeron para presionar a Sete y Biaggi para que hicieran todo lo posible por romper con sus patrocinadores y entrar en HRC Repsol. Luego puede ser verdad o no. Desde luego, si sete es campeón y sigue con Telefónica, Honda no le va a abandonar a su suerte porque no quiere romper con su patrocinador, ya que le estarían regalando el título 2005 a Rossi.

[Javi_GP]

Esto me recuerda más a los líos palaciegos de la edad media.
Vaya un puñetero carajal.

Esta tade me compro el Mot, a ver qué me dicen.

Saludetes.

[Rafa-GP]

No te aclararan nada de fichajes pero el articulo de Dennis, como siempre, y ademas vienen las declaraciones de Rossi y posteriores comentarios de Sete y Juan Martinez sobre las mismas.

Pero compratela que vale la pena.

Saludos.  

[Javi_GP]

Sí sí, sin falta. El Motociclismo los martes es "sagrao". Es como el pis justo después de levantarse por la mañana. Es todo un mismo acto.

Saludetes.  :D  

[xavi34]

Lo has "clavao" Javi, lo has "clavao"!!

[Hopkins_21]

Algun fichaje ya menciona en el Motoci!!!
Entre Barros, Checa y Hopkins, este ultimo es el que parece el favorito de sustituir a Troy Bayliss en Ducati


Agur!!!Me piro a estudiar!!!

[mikemetal29]

Esta semana he vuelto a comprar las 2 revistas, Mot. y SM    Por ahora he empezado solo la segunda y en ella Pecino dice que en HRC estarán Biaggi y Hayden. Esto ya lo lleva diciendo hace unas cuantas semanas pero nunca lo puso de un modo tan categórico, vamos que asegura esta información. Respecto a Sete dice que lo más probable es que siga donde está pero con garantías por escrito de Honda de que recibirá el mejor material así como tomar parte en el programa de desarrollo. Según él, esto es lo que se está discutiendo (lo del desarrollo) y que si llegan a un acuerdo Sete sigue. Si por el contrario no hay acuerdo Sete se iría a Ducati, opción que asegura Pecino que las dos partes mantienen abierta, en el caso de Sete "por si acaso".

V´s,
Mike.

[Javi_GP]

Pues si eso fuese así y el año que viene fuesen 3 pilotos (Max, Nick y Sete) los que contasen con material de primera fila y con la potestad de desarrollar la moto, ¿quién de los tres tomará la determinación?, porque me consta que Max y Sete no tienen el mismo estilo de conducción. Si acaso el de Sete y Nick se asemejan más, pero el de Biaggi no.

¿A quién harán caso los de honda?, porque como se pongan a tomar decisiones democráticas con las piezas de una moto en evolución, la vamos a cagar todos.

Saludos.

[mikemetal29]

Eso mismo he pensado yo, y eso mismo dice Pecino en su artículo. Y a esto añadiría que HRC dijo hace poco que solo habría 2 motos oficiales en el Repsol Honda... claro que de estos cada vez me fío menos, no en vano también el año pasado dijeron que iban a poner 6 motos exactamente iguales en pista y luego ya se vió que de eso nada de nada.

Yo os cito lo de Pecino porque como he dicho antes lo de Biaggi lo da por hecho, dice que ya está el tema cerrado, y hombre, ya sñe que Pecino no es santo de devoción de la mayoría aquí pero el año pasado acertó con lo de Rossi a Yamaha, así que... por si acaso.

V´s,
Mike.

[xavi34]

En la Motociclismo también habla de que seguramente Sete se quede en el Team Gresini y que HRC le ha garantizado de palabra que el año que viene tendrá material 100% oficial. Lo que pasa que Sete no es tonto y le ha pedido a HRC que se lo presente por escrito. Por lo que se ve solo queda eso por definir.
Lo que yo tampoco tengo nada claro es lo del desarrollo de la moto. Porque Biaggi tiene un estilo muy particular, y no creo que beneficie a nadie, excepto a él, que sea él el que lleve el peso del desarrollo de la RCV 2005. Recordad que cuando estaba en Yamaha, él básicamente marcaba las pautas de desarrollo de la M1, y así le fué a Chequita. Si los de HRC intentan tener contentos a todos, también será muy dificil porque lo que le vaya bien a Sete a lo mejor no le gusta a Biaggi y viceversa. Que follon!!!  

[Rafa-GP]

Ese tipo de quinielas es muy tipico de Pecino, el las suelta y si acierta no se cansa de decir que el ya lo dijo y si no acierta pues se calla y si nadie se lo recuerda pues no pasa nada...
 Esque Ducati no ve lo bueno que es Ruben Xaus, si realmente nadie lo ficha no lo voy a entender??????? :o

Saludos.

[JB500]

Holaaa

parece que se confirma lo de biaggi a hrc.....
juas juas juas

v'sss

[mikemetal29]

Ayer leí un poco más del SM (Motoci aún no la empecé, falta de tiempo) y Pecino dice que lo más probable en el caso de Toni Elias es que siga en el equipo que está en 250, pero que por otro lado Fortuna le propone irse a motogp con Yamaha en el equipo Tech 3 y aunque el piloto en principio es partidario de seguir en 250 para intentar hacerse con el título el próximo año, si no cambian la reglamentación del peso es posible que se decida por cambiar de aires. Además su entorno piensa que lo puede hacer muy bien en motogp, sobre todo viendo el estilo que gasta con la dos y medio en las últimas carreras.

Bueno, si tiene razón Pecino se ve que Toni cree realmente en el tema del peso, en que es decisivo. Digo yo vamos, si eso supuestamente es un factor que influya en la decisión final pues se ve que cree en tema realmente y que no lo dice como excusa. Ojo, que no estoy diciendo que tenga razón, que yo ya he dicho que no creo que eso sea decisivo y que Dani gana porque es el mejor, simplemente digo eso, que el piloto si cree en el tema si tiene eso en cuanta para decidirse por seguir en 250 o subi de categoría.

V´s,
Mike.

[Rafa-GP]

Esto lo publica hoy ep Periodico Deportivo? Sport:


 Honda se mueve entre dos pilotos: Sete Gibernau y Max Biaggi. El propio Suguru Kanazawa le hizo una oferta a Sete Gibernau en Estoril, que el barcelonés declinó por su compromiso escrito y moral con Telefónica MoviStar, obligando a sentar en una mesa a negociar a los responsables de Repsol, patrocinador del equipo de HRC, y la multinacional de telecomunicaciones, sponsor del piloto. No hubo acuerdo.

Desde el primer momento el objetivo de Sete Gibernau ha sido conseguir una moto oficial para correr con el equipo de Fausto Gresini y su actual estructura técnica. Los dirigentes de HRC le han comunicado que sólo habrá dos motos oficiales y que serán para el equipo ‘oficial’. Máxima presión, aunque el piloto catalán confía en hacer valer sus derechos y llevarse el gato al agua, cambiando el estatus del equipo italiano de ‘satélite’ a ‘paralelo’. Si Repsol y MoviStar no se ponen de acuerdo, que todo apunta a que no se pondrán, la plaza en el equipo Repsol Honda sería para Max Biaggi.

El nefasto final de temporada del italiano no le ha hecho perder caché y hay quien asegura que la transacción ya está hecha y que Camel, que amenazó con dejar el campeonato si le ‘robaban’ al piloto, ya está de acuerdo en hacer un cambio con Alex Barros, el cual volvería de esta forma al equipo de su amigo Sito Pons, que insiste en tener una segunda moto para un piloto español.


Yamaha y Fortuna quieren a Elías en MotoGP

Con el campeón italiano Valentino Rossi en nómina y con la negociación por renovar el contrato de la tabaquera Altadis en el punto culminante, Yamaha está estudiando también la composición de sus equipos para el campeonato del año próximo.

La marcha de Carlos Checa al final del presente campeonato se da por segura, probablemente a Ducati, y se estudia la contratación de un segundo piloto competitivo para el equipo oficial de Yamaha, que podría ser el piloto estadounidense Colin Edwards, hoy con Sete Gibernau en el equipo de Fausto Gresini.

Las otras dos plazas de Yamaha, que utiliza el equipo francés Tech 3 de Hervé Poncharal, pueden provocar más de una sorpresa. La firma japonesa, avalada también por el interés de Fortuna en que exista un piloto español en sus filas, está interesada en que el piloto catalán Toni Elías dé el salto a la máxima cilindrada y se adapte a la categoría reina dentro del equipo ‘satélite’. Su compañero de equipo podría ser otro ‘novato’, como el francés Randy de Puniet, ya que ahora mismo se da por seguro que Marco Melandri dejará la marca.

Toni Elías, por su parte, no se pronuncia por el momento. Lo que sí parece claro es que por un lado le gustaría seguir su carrera deportiva en Honda, que pasa por seguir otro año en la categoría de 250 cc, y, por el otro, tampoco le disgusta poder dar el salto a MotoGP amparado por la fidelidad a Fortuna.


Como veis el tema da para mucho.

Saludos.
 

[mikemetal29]

Yo lo que sigo sin entender es que en Yamaha dejen ir a Marco Melandri. Bueno, si es que ese es el caso, a lo mejor no pueden hacer nada porque ya no tiene contrato y es él el que quiere irse, eso ya no lo sé. Si yo fuese Poncharal estaría encantado teniendo en mi equipo a Melandri y Elías. Cualquiera de ellos dos me gusta mucho más que De Puniet, aunque claro, este es francés y eso interesa a Altadis.

V´s,
Mike.