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[pepoescudero]

Antes de nada, Khongo, no te tomes a mal esto que voy a decir, porque no lo digo en plan de "dudar de la veracidad de esa entrevista", sino que es sólo un comentario al respecto de la misma.

Aspar dice tener atados para 2005 a Porto y De Angelis. Más tarde dice que no descarta incorporar a Barberá, también en 250. Me he perdido algo, o eso significaría tener 3 motos en el equipo??? Tiene "licencia" para meter 3 motos en el Mundial??? Porque salvo Campetella, todos los equipos son de 2 motos.

No sé, no sé, me suena muy raro...

Saludos

[el_chorvo]

3 motos no sé pero Repsol querrá algún piloto español, ¿no? y a falta de Alfonso Gonzalez...

Al final Aspar y Barberá, amigos a la fuerza... :D  

[Rafa-GP]

Entonces Fonsi se jubila...

Alabado sea Dios...

[pepoescudero]

A los españoles puede meterlos en 125. Y en 250 tiene a Porto, que es sudamericano, y para Repsol, sudamericano y español viene a ser lo mismo: les interesa. Y aunque no sea por razones únicamente de estrategia comercial en alguna parte del mundo, algo tendrán también con De Angelis, ya que este año, lleva en su moto unos pequeños logos Repsol. O sea que para Repsol no es tan mala situación con Porto y De Angelis en 250 y con dos españoles en 125 (claro que si le añadimos a Barberá es mejor aún para ellos, pero no se... a mí me suena algo raro...)

[x11x]

Ya que hablamos de Repsol,  los comentarios de Aspar y Porto, aún a la consumación del campeonato, por parte de Pedrosa, no le preocupan ? Están generando lo contrario de lo que busca Repsol, que es simpatías y que gastemos mucho en repsol. Claro que igual el mercado Argentino es mejor para Repsol, y allí los comentarios de  Porto y Aspar tampoco caerán en saco roto, aunqie en el sentido contrario. :mellow:      

[educan]

tal vez me equivoque, pero me suena que aspar ha tenido este año 3 motos en 250. Porto y fonsi claramente dentro de su equipo y de angelis de forma más tapada pero creo q la formación dependía de aspar no?

igual se me va la olla pero me suena haber oido algo

ta luego :D  

[el_chorvo]

Yo no lo tengo muy claro, el tio es piloto Aprilia, y en principio dependia del equipo Aprilia (el de Poggiali), pero en ciertos temas de logistica y tal dependia de Aspar... :huh:
Lo que está claro es que el tío hizo una temporada muy buena.

[kierokilometros]

Segun tengo yo entendido,y creo que lo ha dicho alguien del foro.De Angelis tuvo ayuda del equipo de Aspar en el tema mecanicos.Se le prestaron o prestaron sus servicios.

[x11x]

De Angelis es tambien piloto Repsol   :o

Fijaros en su mono y en su moto :mellow:

Saludos
 

[Pablo911]

Repsol quiere demostrar al mundo que mas allá de ser una empresa española, es una multinacional. Shell no anda publicitando solo en holandeses y creo que Repsol busca ese "target".
Para Repsol, Argentina representa algo mas del 20% de su facturación y en Sudamérica, creo que tiene el algo así como el 70% de su producción de hidrocarburos, pero para producir petróleo no necesita publicidad, sino contratos. La publicidad es para el comercio minorista (cada uno de nosotros que compra combustibles y lubricantes, principalmente) y en ello, el mercado argentino debe ser un chiste al lado del español por los precios que maneja.
Por todo esto, creo que lo que a Repsol le interesa mas una representación multinacional y con los pilotos de mejor calidad posible.
Telefónica está mas o menos la misma posición que Repsol, pero tienen una estrategia totalmente distinta.
 

[Alexgp]

Hola a todos.

Aspar 250:

1) Repsol Aspar Team Aprilia:
- Porto
- Fonsi

2) Aspar Junior Team Aprilia:
- Faubel
- Heidolf

3) Aprilia Racing (mismo equipo que Poggiali pero sin la publicidad de MS y bajo la tutela técnica de Aspar de ahí el logo de Repsol)
- De Angelis.

Vamos que se jubila el Sr. Aspar y en 250 se quedan "4 monos..."

[Txupete]

Holaholahola...

Alex, leete lo que has escrito tú mismo:

 

3) Aprilia Racing (mismo equipo que Poggiali pero sin la publicidad de MS y bajo la tutela técnica de Aspar de ahí el logo de Repsol)
- De Angelis.

Vamos, que es el mismo equipo, pero sin ser el mismo equipo. Por lo que tu dices, lo único que tienen que ver es que es una Aprilia...  :

Yo creo que De Angelis es simplemente un piloto del Team Aspar no patrocinado por Repsol (o patrocinado en menor medida).

Salu2
Txupe

[xavi34]

Según tengo yo entendido, De Angelis es piloto Aprilia, que cobra el sueldo directamente del Reparto Corse, y está dentro de la estructura de Aspar por temas de logística. Es como si Aspar les hiciera el favor a los de Aprilia de encargarse de éste piloto, pero sin ser un piloto de la escuderia de Aspar. Joé que lio!!  :blink:  

[educan]

en motogp.com, pone a de angelis como piloto de aprilia racing, igual que poggiali.

Supongo q todos estos lios deben ir ligados a la falta de pasta d aprilia. Q si me dejas los mecánicos, q si t dejo poner el logo de repsol si me pagas un poquillo...

vamos q si le preguntamos a De Angelis en q equipos corre no lo sabe ni el

ta luego :D  

[Pablo911]

Sea como sea, da la apariencia de que Aspar a tenido trato de n°1 este año, lo cual me parece muy bien. ¿Estará iniciando su camino a responsable de Aprilia en competición?