Mercado de Fichajes 2011 (MGP, M2, 125cc, SBK y SSP)

[Manu23]

A Biaggi lo han entrevistado en Eurosport. Ha confirmado que ha renovado tres años mas con Aprilia, pero no ha dicho que vaya a correr los tres. Confirma que el año proximo sigue y que no tiene intención de volver a MGP, que se encuentra mas a gusto en SBK que es un campeonato mas masculino (palabras textuales)

[Hix]

Biaggi siempre tan explícito jajaja

[Kavik]

No se si ya lo habeis comentado, en Catalunya Radio han confirmado la renovación de Checa por una temporada

[Tormo4ever]

B iaggi ... ha ganado, pero con la moto menos "masculina", o mas mgp que ha existido en sbk. Un campeonato en el que checa con una satélite hace 3º y Haslam un 2º, ... Biaggi no vuelve a mgp porque a) nadie le quiere y b) no es competitivo en mgp

[Osasuna]

http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2010/September/sep2710-suzuki-future-in-doubt/

Dicen que antes y durante el GP de JApon se van a producir reuniones importantes para decidir el futuro de Suzuki. Espeseta ha viajado a Japon antes para reunirse con el jefe de Suzuki y ver cuales son sus planes. Paul Denning dice que estan en manos de lo que digan sus superiores. Se habla de sólo poner una moto aunque tiene firmado tener dos, lo que acarrearia una serie de sanciones economicas.

Tambien dicen que aunque tiene firmado con Rizla+ para 2011 han llegado a un acuerdo para que el patrocinio acabe este año.

[Fuji]

Nunca fue una opcion fichar por suzuki para este año que viene, despues de la temporada que esta haciendo, ni me esperaba que siguieran el año siguiente...ni fabrica ni leches, es preferible fichar por un equipo satelite que por un equipo que es duda el año que viene. Sin el patrocinio de Rizla, acaso van a seguir un año mas¿?

[Tormo4ever]

Baata dice que no sabe qué pasa el año que viene y que Haslam se ha tenido que marchar porque la fábrica ha pasado del equipo .... y en mgp no siguen? qué pasa en Suzuki?

[malc__com]

Pues nada, que hoy para leer en el tren me he comprado la Solo Moto de la semana pasada, y he leido un par de cosas bastante interesantes que me extraña que nadie haya comentado, lo primero y que mas me ha sorprendido:

-LCR: Dicen que este año está siendo el mejor de LCR desde que estan en MotoGP y que por eso han decidido prescindir de Randy ya que dificilmente vaya a mejorar los resultados de este año y que lo mejor para ambos es separarse de cara a encontrar nuevas motivaciones para ambos y que ese cambio también será bueno de cara a encontrar nuevos patrocinadores. Dicen que no pueden mas que agradecer a Randy el excelente rendimiento que les ha dado pero que necesitan empezar un nuevo proyecto que les motive. Segun dicen, eso lo ha dicho alguien del equipo LCR, aunque no dicen el nombre ni el cargo, la verdad que me extraña mucho, ya que yo pensaba que era Randy el que estaba estudiando ofertas de fuera, no esperaba que en LCR ya no le quisieran.
Si esto es cierto, que se vaya con ojo Randy, pq como al final Suzuki no le fichen, se puede quedar a pie después de su mejor temporada en la categoria, seria similar a lo de Elias el año pasado. Yo supongo que esta noticia quiere decir que LCR va a fichar a Elias, aunque lo del "patrocinador" tbien podria decir que van a fichar a algun piloto de nacionalidad "exotica" con patrocinador :P


En moto2 dicen que el equipo de la federación Qatari, que por lo visto va líder de la Copa del mundo de resistencia, va a montar una estructura en el mundial de Moto2 donde Mashel Al Naimi, el actual piloto de BQR va a ser uno de los pilotos y buscan otro piloto que no va a ser Qatarí. Esto supongo que podria ser una buena noticia para Rabat, que podria heredar esa moto2. La federación Qatarí tbien está preparando un proyecto para la nueva categoria de Moto3.
También vuelven a comentar que al parecer lo de Kallio con AJO en Moto2 está hecho.

En SSP dicen que el equipo Triumph va a bajar de 4 motos a 2 y que van a ser para Scassa y Davies, y que el fichaje de Scassa es con vistas a que les ayude a desarrollar una SBK para 2012.
Esto hace que Salom se quede sin montura, y al parecer está en conversaciones con el Team Provec.

[Manu23]

El comunicado del equipo Alstare donde anuncin que liberan a Haslam para 2011 es durisimo con la actitud de Suzuki, de quienes dicen que no se han portado bien con ellos, ya que ni les dicen si, ni les dicen no, solo se limitan a darle largas.

A mi me huele a espantada de ambos campeonatos.

[Manu23]

Noticias regulares desde Kawasaki. Lascorz y Vermeulen estan confirmados como oficiales, pero ahora mismo desde Kawa estan intentando retener a Sykes. La opción pasa por poner tres motos oficiales. Dos en el equipo de PB y una en una estructura satelite o en el equipo Pedercini. Vermeulen tiene asegurado el puesto en PB y el otro se lo juegan entre Lascorz y Sykes. Hay dos opciones para la 3ª moto, una seria que el equipo Motocard cree una estructura en SBK donde iria Lascorz y la otra es mandar a Sykes a Pedercini con moto oficial. El problema radica en que Sykes no ve bien una moto oficial fuera del equipo de PB y esta negociando con Ten Kate como compañero de Rea.

El equipo Motocard (Provec) seguira en SSP como oficial Kawa en 2011 con dos motos, una previsiblemente sera para Fujiwara y la otra se la estan jugando entre Broc Parkes y David Salom

[Fuji]

Me parece fatal lo de LCR y Randy...fatal...algo falla si cambiamos dePuniets por Crutchlows y Abrahams y nos quedamos tan hanchos y tan panchos. Es mas, el unico frances de la categoria reina, que podia haber invertido esos años en otro equipo lejos de sufrir los problemas de una LCR que hasta checa echó pestes de ella...

[malc__com]

Me parece fatal lo de LCR y Randy...fatal...

yo me inclino a pensar, que si es cierto eso, lo han dicho una vez saben que Randy ha aceptado la supesta superoferta que tenia de Suzuki, es una manera de "vender" que eso es bueno para ambos.

[mikemetal29]

Me parece fatal lo de LCR y Randy...fatal...

yo me inclino a pensar, que si es cierto eso, lo han dicho una vez saben que Randy ha aceptado la supesta superoferta que tenia de Suzuki, es una manera de "vender" que eso es bueno para ambos.

Yo también creo que el tema debe ir por ahí. Lucio siempre habló de maravilla de Randy y dijo que estaría encantado de seguir con él y que para ellos era la primera opción, pero que si le quería fichar Suzuki, no tenía nada que hacer porque no podría igualar su oferta y retenerle. De todos modos, no tengo claro que al final De Puniet acabe en Suzuki, dadas las últimas noticias que se escuchan sobre los de Hamamatsu... No sería extraño volver a ver a RdP sobre la LCR en 2011...

V's.

[Xtreme&Hard_15]

Bonito gesto el de Kawa con Lascorz. Mucha suerte para Joan en 2011.

[juan33]

MOTOWORLD.ES. FOTO: SUZUKI RACING.


El Mundial de SBK va atando cabos poco a poco. Leon Haslam ha decidido aceptar la oferta de BMW ante la pasividad de Suzuki, que sigue sin dar una respuesta sobre sus planes para 2011 al responsable del Team Alstare.

Aunque el Mundial de SBK se decidió ayer en Imola a favor de Max Biaggi, aún hay temas por cerrar, como el futuro de bastantes pilotos. Leon Haslam, el hombre que hasta ayer peleó con Biaggi por el título de 2010, ha decidido cambiar de aires de cara a la próxima temporada y correrá con BMW como compañero de Troy Corser. El equipo Alstare Suzuki ha dado libertad a Haslam para que defina su futuro dado que Suzuki aún no ha tomado una postura clara de cara a 2011, y Francis Batta, el patrón de la escudería belga, aún espera una decisión de Japón para saber qué camino seguir la próxima temporada.

Mucho más claro lo tiene Carlos Checa, que no sólo sigue con su actual equipo, Althea Racing, sino que ha renovado por dos temporadas, así que tendremos al bueno de Checa compitiendo al más alto nivel hasta que cumpla los 40 años, por lo menos. Althea Racing ha reorganizado su estructura de cara a 2011, ya que sólo contará con un piloto en SBK, por lo que Shane Byrne debe buscarse un equipo. Althea ha confirmado que la próxima temporada estará presente en la Copa del Mundo de Superstock 1000 con Lorenzo Baroni, una decisión que se explica como una apuesta de futuro por parte de la escudería italiana.