Ocho horas de Albacete (EWC)

[el chino]

Ferr, no se como puedes decir eso de mi. Es completamente falso que me pasase media tarde tomando botellines, o es que no recuerdas que no habia botellines y había que tomar tercios.

[FERR]

Pues ya ves Chino, uno que está hecho una criticona mala 

Una fotillo dedicada a XTR


Y una duda, Marc o alguno sabeis el porqué de la lucecita que lleva esta moto en el lateral, por la noche estaba encendida permanentemente, ¿puede ser para facilitar una inspección rápida del motor en las paradas en el box?

[Marc The Bike]

Vaya vaya, ya veo que el tema de los repostajes está bajo control mientras este Angelet por ahi cerca jajaja

Buenas fotos Ferr!

Y una duda, Marc o alguno sabeis el porqué de la lucecita que lleva esta moto en el lateral, por la noche estaba encendida permanentemente, ¿puede ser para facilitar una inspección rápida del motor en las paradas en el box?

Creo que es más sencillo: para distinguir tu moto desde el muro a la hora de dar los tiempos. Si te fijas está en el lado derecho, que en Albacete es el que da a pit-lane. Ese tipo de señales como leds laterales, un faro de color diferente al resto de gente, el dorsal encarado también hacia el lado que está el pit-lane facilitan mucho la vida para marcar los tiempos.

[FERR]

Y una duda, Marc o alguno sabeis el porqué de la lucecita que lleva esta moto en el lateral, por la noche estaba encendida permanentemente, ¿puede ser para facilitar una inspección rápida del motor en las paradas en el box?

Creo que es más sencillo: para distinguir tu moto desde el muro a la hora de dar los tiempos. Si te fijas está en el lado derecho, que en Albacete es el que da a pit-lane. Ese tipo de señales como leds laterales, un faro de color diferente al resto de gente, el dorsal encarado también hacia el lado que está el pit-lane facilitan mucho la vida para marcar los tiempos.

Gracias Marc, ya veo, es verdad porque había todo eso que comentas, por ejemplo, creo recordar que el kawasaki Córdoba llevaba unos leds azules por el lateral interior del carenado.

[Javi_GP]

Joer, esta foto es acojonante


Es como si el piloto pasase de ir junto a la moto y se dedicase a ir a su bola. Madre mía, me encanta!!

[Rasmien]

Pues para hacer cuatro tandas de una hora de ese palo en una tarde, hay que tener más fondo físico que Rafa Nadal...

O es en los clasificatorios o el tío se entrena cazando leones 

[XTR]

Esa foto FERR es muy buena, supongo que cuando intente adaptar los carenados de origen a las estriberas invertidas tendré que recurrir a todo lo que sepa o vea, y esta imagen es una de ellas

                                                                                                                                                                         ACER

[Angelet]

Acabo de llegar de un largo finde en Catalunya y lo primero que veo son estas foticos de Ferr, muy buenas por cierto. Tenia que haber hecho caso a Kike y haber pasado del delantalillo  Un saludo.

[FERR]

La foto del Bolliger es en la superpole 3, pero vamos, en carrera iban sólo un segundillo o dos más lentos, el codo por los suelos de todas formas. La curva de entrada en meta de noche era una flipada, estuvimos un rato y vimos más de un adelantamiento apurado, y así ocho horas...

Y no Angelet, no llevas delantal en la foto, es un BABERO  enga ya hombre con lo cashondos que estábamos con el baberillo todos, hasta Kike que se lo puso de capa 

[angeluxo87]

http://www.motofinish.com/es/otros/other-news/2481-resistencia-8-horas-de-albacete-asi-vamos-mal-
En esta cronica se hace una critica  muy fuerte a los comisarios de pista que cometieron varios errores de bulto y estroperaon la carrera a varios equipos.

[angeluxo87]

[youtube=425,350]j-EIqA-ZQFQ[/youtube]
[youtube=425,350]-WKzLwiIFEM[/youtube]

[Marc The Bike]

Me lo has quietado de las manos, angeluxo, ahora lo iba a colgar! 

Sobre la crítica de Motofinish, tienen razón, poco más que decir. Desde aqui, siguiendo la carrera a lo lejos, ya se veia que la cosa no iba bien. A Folch le penelizaron los comisarios deportivos por repostaje con las luces encendidas, lo cual es correcto, pero lo de los 2 pilotos que se les llevaron la moto obligandoles a retirarse es vergonzoso. Coño, que esto no es una carrera de velocidad! Parece mentira que y alleven unos añitos organizando el evento.

[angeluxo87]

Ya se ha comentado por aqui, pero yo las ultimas veces que he ido al circuito me ha dado lástima ver la organizacion tan pesima y las instalaciones tan descuidadas.
Con el potencial que creo que tiene me da la impresion que no le saben sacar provecho y que desde que dejo de acudir el mundial de SBk se ha producido una dejadez enorme en la direccion del circuito

[Angelet]

Muy buena tumbada Gali, ¿llegaste a rascar las defensas?

Lo del circuito es una lástima pero mantener esas instalaciones debe ser muy caro y parece que el gobierno manchego  no le da mucho bombo, aunque no creo que sea fácil darle mas vida al circuito habria que tratar de explotarlo al máximo, la ubicación es perfecta para atraer afición del centro, del este y del sur, no se para cuanto darán las rodadas pero me consta que suele acudir gente constantemente, si desde el gobierno se le diera algún empujón organizando carreras atractivas con su previa publicidad, tal vez mejorarian las cosas.

Esto es todo hablar por hablar pero yo pienso que de los ocho horas nos enteramos cuatro frikis mataos y para de contar, no creo que sea muy caro anunciar estos eventos en la radio, convocar quedadas fororas por internet para esas fechas coincidiendo con eventos y mil cosas mas que se pueden hacer.

Yo escucho todos los dias la cadena 100 y no os podeis imaginar la paliza que nos han metido todos los dias con los DTM. No se la cantidad de gente que iria a la carrera pero seguro que eran mas que los que estabamos en La Torrecica.

[Javi_GP]

..... pero lo de los 2 pilotos que se les llevaron la moto obligandoles a retirarse es vergonzoso. Coño, que esto no es una carrera de velocidad! Parece mentira que y alleven unos añitos organizando el evento.

¿Estás de cachondeo? 

El resultado de la visita al hospital del piloto Flembbo, fue una clavícula rota, lo que en ningún caso le habría impedido llegar a su box, para que sus compañeros siguieran, con la gran remontada realizada hasta entonces, saliendo desde la posición 38, en ese momento eran 15º. Peor fue la decisión de los comisarios para el piloto RAC41, ya que este no tenía absolutamente nada, pero como los comisarios no solo les obligaron a pasar por la clínica, sino que cargaron las motos en la grúa, ya no pudo retomar la carrera.

Joder, si yo tengo una clavícula rota y tengo que empujar yo sólo una moto de 180 kg hasta llegar andando al box... me muero.
¿O es que pensaba montarse encima y conducirla en 1ª o en 2ª marcha?

¡¡Ya me diréis!!