Moto3

[CHRSTNNNNN]

El próximo año correrán en Francia las Moto3 junto con las 125cc.

Quieres decir en algún campeonato francés de 125GP-M3 o en el GP de Le Mans?

[JJ]

Me refiero al Campeonato Francés de Velocidad.

[fukuda]

Me refiero al Campeonato Francés de Velocidad.

También correrán junto a las 125 en el campeonato austriaco de velocidad y en la Copa Alpe Adria. Por cierto, en Alemania te venden la Honda NSF250R en color blanco por 24.120,- euros IVA incluido.

http://www.ioem.at/?cat=NEWS&id=933

http://world.honda.com/HRC/NRS/SPEC/

[KevinR]

Kalex/KTM, doble viga



KTM, tubular

[joSe.77]

Otra más de la Kalex KTM del Team Aspar, en este caso, pilotada por Alberto Moncayo:

[JJ]

http://motoworld.es/deporte/motogp/finalizan-las-pruebas-de-la-moto3-del-team-aspar.html

Las condiciones meteorológicas fueron hoy extraordinarias en el Circuit Ricardo Tormo de la Comunidad Valencia, y Héctor Faubel ha aprovechado para trabajar con más intensidad sobre la Kalex-KTM, aunque el valenciano cree que todavía hay mucho trabajo por delante. Faubel destaca la entrega lineal de la potencia, que hace que dé la sensación de empujar mucho menos que una 125, pero a final de recta la diferencia en velocidad máxima no es muy grande, apenas 5 km/h menos que una 125. La moto evidenció algunos problemas de juventud y detalles que hay que pulir, pero Faubel ha quedado impresionado por el trabajo que han desarrollado tanto KTM con el motor, como Kalex con el bastidor. Además, de Faubel. también pudo rodar hoy Alberto Moncayo, y también salieron a pista Luis Salom y Danny Kent, y por supuesto, Joan Olivé, que siguió rodando con su ritmo habitual. Sandro Cortese apenas tuvo la oportunidad de dar una vuelta, mientras que Arthur Sissis, el tercer piloto de KTM, tuvo que ver los toros desde la barrera. Los hombres de Aspar se tomar un respiro durante unos días, para seguir trabajando en la moto, y el equipo tiene previsto volver al Circuit Ricardo Tormo los próximos 19 y 20 de diciembre.

[mikemetal29]

http://motoworld.es/deporte/motogp/finalizan-las-pruebas-de-la-moto3-del-team-aspar.html

...Sandro Cortese apenas tuvo la oportunidad de dar una vuelta...

  ¿Una vuelta? 

[Javi_GP]

Yo soy cortese y cuando entro en meta freno, doy media vuelta y me marco un giro en contrasentido, jejejeje.

¡¡un pis y a la cama!!

Desde luego pa una vuelta no me pongo el mono ni yo.

[joSe.77]

Otra foto más de la Kalex-KTM de Moto3. Esta vez de frente, y pilotada por Luis Salom, del RW Racing GP:

[angeluxo87]

Lo que yo no entiendo es que los propios clientes no puedan rodar con las motos.
El otro dia en Valencia solo hubo una moto para varios pilotos y ahora Cortese solo da una vuelta y Sissis ni siquiera puede rodar.

[KevinR]

Otra foto más de la Kalex-KTM de Moto3. Esta vez de frente, y pilotada por Luis Salom, del RW Racing GP:

Con los latiguillos de freno mal pasados...

[Javi_GP]

Con los latiguillos de freno mal pasados...

KevinR, ¿podrías explicarme eso de los latiguillos de freno mal pasados? Es para aprender algo nuevo.

Gracias. 

[chusinawer]

Con los latiguillos de freno mal pasados...

KevinR, ¿podrías explicarme eso de los latiguillos de freno mal pasados? Es para aprender algo nuevo.

Gracias. 

Si no voy mal, las motos llevan los latiguillos por delante de la horquilla en lugar de por detras, como se ve en la foto. Al menos la mia los lleva así  aunque no se que diferencia puede haber...

[Trevi.two]

Por delante el recorrido hasta la bomba es más recto y más lógico.

[Javi_GP]

O sea, que si vemos que los cables de freno van detrás de la horquilla, mal. Si van por delante, mehón que mehón. ¿No?